Quelle huile ?

Après un tour sur les posts je n'ai pas trouvé de réponse à ma question:
Quelle huile ?
Il est préconisé de la 20w40 mais je n'en trouve pas !
Je roule avec de 10W40 mais j'ai l'impression qu'elle est trop fluide
Avec quelle huile roulez vous ?

tof&lesbottesgrasses

Regarde dans les archives, on a déjà parlé moult fois de ce vaste sujet.

Si tu as pas le temps, attend un peu que Lapinours le fasse pour toi

Bonsoir,

perso, sur feu ma SRX j'avais mis de la MOTUL 3000 20W50

Exemple: http://www.silverperformance.fr/motul-3000-huile-moto-20w50-minerale-litres-filtre-offert-p-629.html ==> " Particulièrement conseillé pour les Machines à Refroidissement par Air: Mono-cylindre ou Bi-cylindres " qu'y disent chez Motul

Ca allait très bien jusqu'à ce qu'elle décide de ce jeter sûr un voiture ! P't'être que ça lui à pas plût en définitive, elle a préféré ne plus souffrir

Ils en font aussi de la 20w50 Vintage (Classic qu'ils l'appelle) en bidon mètallique et tout et tout .... mais ils précisent pas comme l'autre quelle est " Particulièrement conseillée" pour les monos (et twins) à air, mais pour les vieilles d'après 1950 ==> Voir avec les vieux plus anciens, les sages du forum si ils l'ont déjà goûtée

Bon choix

20w50 en été ici en Corse,
mais à l'auvergnate, par 5° le matin, elle fume comme un 2 temps au démarrage.
Pour des températures plus froides normales 20w40 serait bien, j'en ai trouvé au supermarché du coin, je vidange souvent donc une huile moins technique.
J'ai eu des problèmes avec une synthétique "spéciale" 4 temps mono (enduro ou cross) qui ne fonctionne que pour les engins "water cooled".

l'été j'ai mis de la 20w50 motul 3000 trouvée chez Dafy
pour l'hiver je repasse en 15w40

Al28 a écrit:

l'été j'ai mis de la 20w50 motul 3000 trouvée chez Dafy
pour l'hiver je repasse en 15w40

Moi l'hiver, je mets une petite laine

SRXweb a écrit:

Regarde dans les archives, on a déjà parlé moult fois de ce vaste sujet.

Si tu as pas le temps, attend un peu que Lapinours le fasse pour toi

et bin oui j'ai fait une recherche mais je n'ai pas trouvé !

si je comprends bien on retrouve de le 20w40 !!!
faut donc que je fouine encore...
Merci pour ces avis

coucou

à Lille Dafy stocke la Motul 3000 20W50 à 39 euros le bidon de 4l
j'en mets dans la SRX et la Triumph 500


E.T.

Le lapin malin, enfin pas malin plutôt crétin


n'a pas retrouvé le topic.

Je roule avec de la MOTUL 5100 10W50 depuis des lustres et aucun souci.
Il y avait un topic où quelqu'un parlait d'huile carrefour, mais je ne l'ai pas retrouvé

lapinours a écrit:

Il y avait un topic où quelqu'un parlait d'huile carrefour, mais je ne l'ai pas retrouvé

Toi, tu vas avoir des problèmes avec JiPi !!

Dafy Dijon pas de 20W

avec Castrol , on rigole, avec Motul , on s'en.....



Fournisseur industriel d'huile semi synthétique W10 / 40 à 25€ les 10 litres , équivalent à bien des huiles du marché dont on paie essentiellement l'emballage à prix exorbitant ......


ce type d'huile va très bien pour un mono qui tourne que très rarement au dessus de 5000 T/min !!

et si en plus on peut vidanger pour 7.50 € tous les 5000 km , faut carrément pas se priver !!!

Certes pour l'emballage mais de la 10W est-ce bien indiqué pour nos srx-6 à la mécanique "agricole"

tof&friture

Citation :

Il y avait un topic où quelqu'un parlait d'huile carrefour, mais je ne l'ai pas retrouvé

Je l'utilise depuis le test de Moto-Mag vers 2007.
Aucun souci, c'est une excellente huile à 25 euros les 5l. Il s'agit de la synthèse 5W50 Essence/Diesel (c'est toujours celle où il y a le moins de bidons en rayon, comme par hasard...)

Arguments massue pour ceux qui disent "trop fluide ou trop épais":

"5"W indique fluidité à froid: elle est très fluide, donc monte rapidement protéger le gros cylindre.
Cependant, ce 5W à froid reste bien plus épais qu'un "W40" chaud: donc aucun souci pour la pompe et la pression!!

A l'opposé: "W50" indique une grosse viscosité à chaud: ça colle bien aux pièces, et les protège efficacement.
Mais ce W50 est bien plus fluide qu'une 20W froide: donc ça marche aussi...

A mes yeux, utiliser de la 20w40, c'est chercher à flinguer le moteur: ça met deux heures à monter à froid... C'est ce qu'il existait à l'époque, lorsqu'on voulait une huile un peu épaisse à chaud, il fallait faire avec.

Un jour en changeant des pneus, j'ai vu un présentoir démo (reproductible à la maison): deux tubes transparents identiques, contenant l'un une 5W, l'autre une 10 ou 15W, et un peu d'air: en retournant, on voit la différence de vitesse de la bulle d'air qui remonte, et on imagine le moteur qui tourne "à sec" tant que la bulle n'a pas fini son trajet...

Certe, mais il y a tout de même la pompe qui pousse tout ce beau monde

Après tout, l'important c'est qu'il y en ait toujours, de l'huile.

Moi j'ai un truc imparable. Si j'ai une tache sous la moto c'est qu'il y en a encore

Ou que ton anus artificiel a encore lâché !!!

Je déterre un vieux Post!

Jérôme a récemment fait part de son expérience en démontant le moteur de Mémé, qui tourne avec de l'huile de voiture en 5/50 achetée dans une grande enseigne de Supermarché.
Je mettais jusque là de la 10/40. J'ai suivi (à moitié   ...) son conseil, en y allant tout doucement: je vais passer à la 10/50, d'une marque que je ne connaissais pas avant:

https://www.directlub.com/huile-moteur-moto/huile-moto-moteur-4-temps.html

C'est un assembleur d'huile, en Loire-Atlantique, tout prêt de la raffinerie de pétrole.
J'ai pris un bidon de 30 litres (j'ai 4 motos et j'en vends aux copains): 4€29, soit 17€16 les 4 litres, ou 21€45 les 5 litres (remise de 5% pour commande avant la fin de l'année)...

Commande faite le dimanche soir, expédition le lundi, bidon arrivé à destination le mardi (port gratuit), efficace!
Rien d'intéressant de commander 5 litres (44€90, soit 8€98), nettement mieux en 20 litres (5€76 le litre).

Quand on a une flotte de motos ou des copains intéressés par un achat groupé, c'est, à mon avis, plus qu'intéressant  !

Bonjour Philippe,
Ca m'a l'air d'une bonne affaire ton fournisseur!

Par contre, je crois que mon message a été globalement mal interprété; je m'explique:

Depuis ce fameux test de MotoMag, on est quelques-uns à utiliser cette huile Carrefour, qui n'est certes pas une huile "pure moto".
Le test était réalisé en labo. Nos motos sont assez particulières au niveau contraintes (refroidissement à air, boîte fragile, embrayage en bain...), le but était donc de contrôler l'adéquation entre les deux, sur le long terme, et de façon assez objective, sur photos et mesures.

Après on a débattu de divers sujets notamment des viscosités.

Et là, Rodolphe et toi passez sur un type d'huile différent de ce que vous aviez l'habitude, qui se rapprocherait de cette huile au niveau viscosité.
Je ne suis pas un grand expert en huiles, j'ai quelques bases, en tout cas suffisamment pour savoir qu'une huile synthèse moderne est un assemblage de nombreux composants, et ne se limite pas à sa viscosité...

Donc, ne tombez pas dans le piège de penser que vous allez avoir le même résultat avec un produit différent, surtout en ayant dans l'idée que c'est moi qui vous le garantis!
Le test MotoMag rapportait d'ailleurs dans son panel quelques huiles qui étaient parfaitement catastrophiques, déjà à la sortie du bidon on était à peine dans les spécifs, et après deux heures d'utilisation il restait en gros de l'huile de friture, y compris pour l'une des plus chères du panel (idem pour deux huiles bas de gamme).

Ma seule idée au départ était de témoigner sur la Carrefour 5W50, je ne vous incite pas à changer vos habitudes, ou alors pour cette huile précisément, pas une autre.

En gros, Tied, André62 et probablement quelques autres membres, on pourra continuer à tourner avec en parfaite connaissance de cause.
Tiens, très bientôt on ouvre le moteur de Schub, dont il connaît très bien l'historique aussi, un comparatif intéressant à venir...

Salut Jérôme,
Merci de ces précisions.
Je me fournissais chez un fournisseur industriel, mais pour différentes raisons (pas de stock, délais pouvant être longs), j'ai cherché une alternative, en restant sur une huile moto.
En effet, même si mettre des ressorts d'embrayage renforcés n'est pas une opération difficile, je n'ai pas envie de le faire actuellement sur les quatre machines, d'où mon choix.
Je persiste à penser que le prix des huiles moto dans le commerce (les marques que l'on voit dans les concessions et autres magasins de moto) est indécent.
Je considère, au vu de la relative "rusticité" de nos moulins, que l'huile acheté chez un grossiste ou un assembleur fera aussi bien l'affaire que celle achetée 13 ou 14€ le litre...
Sinon, je te rassure: j'ai apprécié que tu nous fasses partager ton expérience et les conclusions de l'utilisation de ton type d'huile, mais le fait que je change la viscosité de la mienne me titillait depuis un moment. Tu ne pas seras tenu comme responsable si je casse un moteur   !

"Donc, ne tombez pas dans le piège de penser que vous allez avoir le même résultat avec un produit différent, surtout en ayant dans l'idée que c'est moi qui vous le garantis! "

Mon cher Fiontus, ne t'en fait pas, en aucun cas tes arguments m'ont convaincu pour changer d'huile. Tu as prouvé par ton post que la 5w50 carouf fait l'affaire pour pas cher.

Néanmoins, j'ai épluché énormément de forum de mono, avec tous pleins d'avis. Et je pense que, quand on parle d'huile, chacun a son raisonnement mais personne ne détient LA réponse. Et moi non plus d'ailleurs!

Tout ce que je sais, c'est que je n'ai jamais vu de moteur Hs à cause de l'huile elle-même mais plutôt à cause d'un problème de pompe à huile ou de réglages trop pauvre de la carburation.

donc clairement, 10w40 / 10w50 / 20w50 ou 5w50, peu importe ça le fera dans nos bécanes.


Après, pour avoir tout épluché, je ne me suis pas orienté vers la 5w50 parce que :
- la flemme de changer mes ressorts d'embrayage
- dans ma logique (mes seules pensées) un indice 5 me paraît très fluide (peut être trop) pour un bon graissage d'un mono lors d'un démarrage à froid (là où s'use le plus un moteur) donc je me suis orienté sur un indice 10 et je suis resté sur un indice 50 qui pour moi est mieux adapté en résistance en cas de chaleur (été par exemple où la température du mono augmente pas mal..) que l'indice 40 que j'utilisais plus sur des motos en refroidissement liquide.

d'où mon choix qui s'est orienté vers de la 10w50 qui me paraît être MON choix "logique"


L'huile est toujours un grand débat, quelque soit les forums.
Ton post sur l'huile, je le vois plutôt comme un témoignage qu'un argument. Pour être un argument, il me faudrait les photos de 2 moteurs refaits et ouvert en même temps à 30000km dont l'un aurait tourné à la carouf et l'autre avec une autre huile! ihihhihhi

en tout cas, ce témoignage est enrichissant car ça prouve bien (et je mets ma logique de côté) que cette carouf 5w50 a fait l'affaire. Mais j'ai toujours tendance à suivre mon idée et pas celle des autres le côté rebel du Bouffi bouftou!


On en parlait avec Phildo, qui lui veut rester en 10 comme avant mais passer en 50 pour avoir également une meilleure tenue de l'huile à chaud.

On est d'accord sur le prix des huiles en circuit spécialisé, et sur le fait que chacun se fait son propre avis!

Citation :

Ton post sur l'huile, je le vois plutôt comme un témoignage qu'un argument

C'est exactement cela, un témoignage, pas plus.

Par contre, là où l'on reste divergents, c'est sur la considération de l'huile, OK la plupart empêcheront de casser le moteur, mais au niveau longévité des pièces mécaniques, elles sont très loin d'être équivalentes.

Bouffi Bouftou a écrit:

d'où mon choix qui s'est orienté vers de la 10w50 qui me paraît être MON choix "logique"

On en parlait avec Phildo, qui lui veut rester en 10 comme avant mais passer en 50 pour avoir également une meilleure tenue de l'huile à chaud.

Quel gaspillage! La 35W50  (voir de la 40w50) serai très largement suffisante.

Sinon , ne pas perdre de vu qu'une huile vieillie avec le temps. D'ailleurs les préconisations sont données pour un kilométrage ou une durée, au premier échu.
Donc acheter de grde quantité d'huile, oui, à condition de l'utiliser dans l'année.

  Aller j'en r'met une couche ,non 2 litres


 " La viscosité de l'huile

La viscosité est une mesure de résistance à l'écoulement d'un fluide. La viscosité d'une huile moteur s'exprime par 2 grades. Un grade à froid et un grade à chaud.

Le grade à froid se situe devant la lettre W. Dans l'illustration ci-contre, le grade est de 10. Le grade à chaud se situe après la lettre W. Dans le même exemple le grade à chaud est de 40. W est la première lettre du mot anglais "Winter" (hiver).

Le 1er grade traduit la viscosité dynamique à froid : la capacité à démarrer le moteur et à amorcer la pompe à huile : 0W : env. -30°C 5W : env. -25°C 10W : env. -20°C 15W : env. -15°C

Le 2e grade traduit la viscosité cinématique à chaud (100°C et 150°C sous cisaillement) : 20, 30, 40, 50, 60. Plus le nombre est élevé, plus épais sera le film d'huile à chaud. Il favorise la protection et l'étanchéité. Plus le nombre est bas, meilleure sera la réduction de frottement à chaud. Il favorise les économies de carburant. Afin d'assurer une protection immédiate à chaque démarrage du moteur, le choix du grade de viscosité à froid est primordial. L'huile la plus fluide est la plus rapide pour le temps de mise en huile du moteur."

 ceci n'est pas de moi !


Et comme rien n'est plus parlant qu'un dessin schéma ............



Bonne lecture

PS ; au fait si vous voulez en savoir plus ;http://www.quelle-huile-moteur-choisir.com/page/vidange-periodicite

Tof a écrit:

Après un tour sur les posts je n'ai pas trouvé de réponse à ma question:
Quelle huile ?
Il est préconisé de la 20w40 mais je n'en trouve pas !
Je roule avec de 10W40 mais j'ai l'impression qu'elle est trop fluide  
Avec quelle huile roulez vous ?

tof&lesbottesgrasses

J'espère que tu as trouvé la bonne réponse, par contre, je pense que cette huile est bonne https://pricelub.com/419-huile-moteur-moto-4t

yamaha srx 600 a écrit:

J'espère que tu as trouvé la bonne réponse, par contre, je pense que cette huile est bonne https://pricelub.com/419-huile-moteur-moto-4t

Tied a l'air d'avoir vu juste, il semble que cet inconnu qui revendique le nom de notre joué fétiche soit bien un mauvais commercial en manque de clientèle.....

chacun fait comme bon lui semble, mais perso étant contre la pub agressif je boycotterais systématiquement toute proposition de cet ahuris, les sites qu'il propose, et les huiles qu'il mets en avant.......

encore un qui croit que Le net est un filer de pèche a gogos....trop de pub tue la pub....