Quelle marque de pneus ?

Bonsoir,

Je pose cette question car je ne suis pas au courant des dernières évolutions ...
Je dois changer mon pneu AR un Bridgestone BT45.
Je remplace par le même ? où il y a une monte plus adaptée.
Je roule peinard sur les petites routes de Bourgogne ! et ma 1XM est stock.

'Ci

tof

si tu étais content de ton bridg, reste là dessus, c'est un très bon pneu qu'on trouve en dimension d'origine.
le reste, ce sont des tailles différentes.

Pareil, si tu étais content, pourquoi changer. . ?

J'ai aussi 2 BT 45 conseillés par Moto expert, j'en suis content, mais je n'ai pas encore "attaqué" avec le SRX..

Par contre j'en ai consommé plus de dix trains sur mes trois Transalp 600, que du bonheur, sur sec et même mouillé à des rythmes que la loi réprouve. .

Avantage : une usure assez homogène grâce à ses caractéristiques Bi gomme.

Prix très correct.

Durée : 4000 km à l'arrière et 8000 à l'avant pour moi + un jeu de plaquettes à chaque pneu..

Et jusqu'à 20000 à l'avant et 12ooo km à l'arrière en conduite "normale" (source Transalpage)

C'est un peu moins vrai sur le SRX: usure "en pointe" sur l'avant et "à plat" sur l'arrière.
Pas plus de 6000/7000 km à l'arrière.
Je suis passé en Michelin Pilot Activ sur deux de mes machines, celles qui roulent le plus.
Sur le Café Racer et la machine de mon épouse (ces deux motos font moins de kilomètres), je reste sur le BT qui, sur le sec comme sur le mouillé, fait très bien son job (avant l'usure en pointe sur l'avant !).
C'est bien difficile de donner un avis sur une marque de pneu: des potes louent l’adhérence sous l'eau d'un Avon, alors que d'autres le détestent dans les mêmes conditions. Idem pour les BT.
Perso, je suis moins à l'aise sous l'eau avec un Michelin par rapport au BT (Jérôme ira dans mon sens je pense), mais on fait bien plus de kilomètres.
Comme dit Rodolphe, si l'on veut rester sur les tailles d'origine, le choix est assez vite fait !
A voir selon ton utilisation Tof !

phildo a écrit:

Comme dit Rodolphe, si l'on veut rester sur les tailles d'origine, le choix est assez vite fait !

Comme je ne veux pas que l'on me cherche des poux en cas de sinistre, c'est ce que je fais monter. (BT45)

Ar 10.000 kms ~ Av 12.000 avec usure en pointe . (le pneu passe d'un profile rond à un profil en V) et en " tuile". Du coup je "benne" le train complet à 10.000kms. Nb: Je roule surtout sur des routes de montagne.

Selon certaines sources (auxquelles j'adhère), les pneus "les plus mieux" sont ceux qui sont noirs. Rq: C'était beaucoup moins vrai ds les années 1980.

Par expérience, je ne prends plus des gommes trop tendres. ce n'est pas adapté pour un usage touristique. J'ai en mémoire une virée de 4 jours (fériés) . Je suis parti avec des pneus (tendre) à mi usure pensant que ça va le faire et j'ai fini sur la toile (en serrant les fesses) 2500 kms plus tard!

Je roule en Michelin Pilot Activ et j'en suis très heureux.
Excellent grip sur le mouillé. Important pour un breton !

Bonsoir,

Je reprends contact avec le forum. Je constate qu'il n'y a pas eu de révolution au point de vue monte pneumatique pour nos montures préférées
Merci pour vos avis, je vais rester donc sur le BT45 de toutes façon je roule peinard mais quand même des fois sous la pluie. J'ai remarqué comme Phildo une usure presque à plat et 6000 km... par contre pour l'avant il est trop récent pour voir quelque chose (il a l'air bien rond quand même).

Merci

tof
1XM00750 la teutonne de Belfort..... un n° au dessus de 101