Lubrification chaine

J'ai bien envie d'essayer ce système, le scottoiler.

http://www.motorevue.com/site/technique-moto-lubrifier-la-chaine-20857.html

J'ai testé un de fabrication maison. je suis ravi
Le premier proto avait un robinet à dépression repiqué sur la pipe d'admission,mais ça ma joué des tours (robinet pas parfaitement étanche avec l'huile, et durite qui fuit entrainant une mise à l'air de l'admission)
Depuis j'ai simplement un robinet manuel et un réglage par pincement de la durite, avec graissage au niveau du pignon de sortie de boite par fil de fer tangent.
J’utilise de de l'huile filante pour tronçonneuse à 2 francs six sous les dix litres.

Défaut: sali la jante mais bien réglé c'est tout à fait admissible

Il existe un autre système, le cameleon oiler.
Principale différence il est électrique et non commandé par la dépression, ce qui me semblait plus simple à installer ?

Si tu veux tester pour pas cher:

Le réservoir de recup: faut qu'il se loge dans le compartiment, pas si évident... prévoir une mise à l'air dans le bouchon.


La sortie de réservoir: une valve de vélo de récup à laquelle j'ai enlevé l'obus. Un trou au fond du compartiment pour sortir à gauche avec du tube d'air d'aquarium.


Un robinet en T d’aquariophilie de façon à pouvoir purger la tubulure
En vrai j'avais pas de simple
Réglage du débit par écrasement de la durite à l'aide d'un écrou agrafe de carrossier


J'ai réduit la section des tubes comme je pouvais (tube de perfusion et autres) de façon à arriver à un tube de spray wd40 ou autre qui est emboité dans une spirale en fil de fer fixée avec une vis de carter.
De là l'huile suit le fil par capillarité, le fil vient tangenter le pignon et l'huile se retrouve sur la chaine.
Prevoir un fil d'assez forte section: le premier, plus fin, n'avait pas supporté les vibrations.


Inconvénient du système ça salit la jante, mais franchement je trouve que je ne retends pas la chaine bien souvent.

Pris après 250/300 km départ jante propre.
En rentrant de ça là

C'était du provisoire qui dure depuis un an et qui va continuer de durer je pense.
Il faut juste penser à fermer le robinet
L'ouverture avec la dépression m'a joué des tours, et je l'ai supprimée, mais là aussi c'était une fabrication maison avec un robinet à dépression adaptable (la partie la plus onéreuse du projet de départ pourtant ).
Je pense rajouter un jour une petite electrovanne si je peux trouver.

Intéressant !!!!
Quelle huile ? de l'huile filante pour tronçonneuse?

tofsrxàhuileperdue...

Tout à fait

Dans le bidon qui est rempli d'huile, j'espère que tu n'as pas mis des poissons

Un petit déterrage pour Dominique et Mathias

Intéressant ton système maison Jacques 31. J'avais aussi un scottoiler avec ouverture à dépression sur une autre moto. À la faveur d'une révision et réglage de la carburation, le mécanicien m'avait rendu mon scottoiler dans un sac, tout démonté de la moto. Impossible de bien régler votre carburateur avec ce système !!

As-tu toujours ton système maison, Jacques ? As-tu trouvé le bon réglage, amélioration. Sur les photos, d'après ce que je vois sur la jante, je dirais que tu as encore un peu trop de débit d'huile. Mais les éclaboussures sont inévitables au système par huile.

deterrage de ouf, après 11 ans! record!

Tied a un système sur sa moto plutôt intéressant, et Phildo vient d'en monter un aussi.
D'ailleurs, étonnant que Phildo n'ait pas installé ça lorsqu'il avait son Deauville...

Je trouve qu'un déterrage de post est plus intéressant qu'un nouveau post qui ne contient pas d'historique.
Le montage de Jacques31 était pas mal du tout mais si Phildo et Tied nous font part de leur montage c'est encore mieux !