ne jetez plus vos pipes d'admission HS

Ayant en stock une paire de pipes d'admission décollée ,j'ai questionné un de mes fournisseurs au boulot qui fait de la vulcanisation.
pour la réparation il m'a conseillé la colle LOCTITE 406.(http://www.actiadz.com/assets/docs/produits/produits/doc_31.pdf)

DAN qui en avait besoin d'une paire sera mon testeur officiel . il va faire le test de viabilité

voilà comment je les ai réparées :

la partie caoutchouc avant . berk! c'est crade là dedans les parties en alu étaient à l'identique.


nettoyage et polissage de la partie alu
passage avec une petite meule sur la DREMEL dans la partie en caoutchouc.attention léger léger ...

le montage:
la pipe fixée par 2 vis à bois
1 tire-fond pour pousser le caoutchouc sur l'alu
1 serflex pour assurer le serrage sur la circonférence.


on badigeonne de colle ,sans excès ,et fissa mettre tout en place car la colle cyano ça prend vite.

maintenant on va attendre le verdict de DAN

Tu veux que sa meule crame?

Ca marche très bien, hier je suis allé au boulot avec et tout c'est bien passé jusqu'à la panne d'essence

dan a écrit:

...jusqu'à la panne d'essence

... vu les prix en ce moment ... mais bon faudra passer à l'éthanol bientôt ... distillation dans la cave... achetez des patates... et réglez vos carbus !
Arvella

dan a écrit:

Ca marche très bien, hier je suis allé au boulot avec et tout c'est bien passé jusqu'à la panne d'essence

malheureusement ,que jusq'aujourd'hui
je me doutais bien qu'avec DAN et sa bleue a allumage démoniaque le test sera dur à passer

j'ai échoué ça s"est redécollé!

alors je vais chercher une autre solution...la suite au prochain épisode.

Décollé est un faible mot. Quand j'ai enlevé le réservoir j'ai immédiatement compris pourquoi j'étais tombé en rade ce n'était plus une prise d'air qu'il y avait, c'était de l'admission libre ou flotante

dan a écrit:

ce n'était plus une prise d'air qu'il y avait, c'était de l'admission libre ou flotante

Je dis rien moi


L'admission, elle est comment libre ou flottante ?

lapinours a écrit:

Je dis rien moi

L'admission, elle est comment libre ou flottante ?

c'est pas plutôt de l'échappement là ?

Bah, tu sais bien que bert depuis l'an dernier, il ne sais plus ou en est sa tête

Si j'ai bien compris la cyanocrylate n'a pas tenu ! les pipes sont chaudes et elle vibrent, cette colle n'est pas résiliente.
Pour un autre essai je verrai plutôt une "colle" de type silicone : souple et résistante (en fait un caoutchouc liquide à vulcanisation à température ambiante)...

tof

c'est exactement ce que m'a laissé entendre la personne qui m'avait conseillé la cyano.

je vais lui envoyer les pipes pour un autre essai.

Où en êtes vous dans vos recherches ? On peut de nouveau les jeter ces pipes ? Je vais peut être regarder de mon côté aussi. Mais c'est vraiment emm..... de démonter ces choses.

j'ai recollé les pipes avec du joint silicone noir LOCTITE 5940
Dès que j'ai un peu de temps , je fais l'essai.

Al28 a écrit:

j'ai recollé les pipes avec du joint silicone noir LOCTITE 5940
Dès que j'ai un peu de temps , je fais l'essai.

Sur mon xt 350 j'ai recollé les siennes à la superglue et pour l'instant ça a l'air de tenir, mais il faut dire que la boiete à air et ses manchons maintiennent la rampe à l'inverse de la srx présidentielle

dan a écrit:

Al28 a écrit:

j'ai recollé les pipes avec du joint silicone noir LOCTITE 5940
Dès que j'ai un peu de temps , je fais l'essai.

Sur mon xt 350 j'ai recollé les siennes à la superglue et pour l'instant ça a l'air de tenir, mais il faut dire que la boiete à air et ses manchons maintiennent la rampe à l'inverse de la srx présidentielle

eh ben ........ je vous conseille de rouler autour de chez vous avec vos femmes en bagnole derrière et la remorque ......... va yavoir des absents aux prochaines sorties parce que 5 à 700 bornes avec pipes recollées Whouaaaa!!! .......... sans compter les risques de prises d'air qui aime bien fondre les pistons surtout sur les pétards à air .......... bon courage avec vos combines , c'est plus simple au pire de faire des platine en alu et un manchonage avec une durite entre la pipe et le carbu , au moins ça va marcher et surtout ça va durer .......

le loup a écrit:

dan a écrit:

Al28 a écrit:

j'ai recollé les pipes avec du joint silicone noir LOCTITE 5940
Dès que j'ai un peu de temps , je fais l'essai.

Sur mon xt 350 j'ai recollé les siennes à la superglue et pour l'instant ça a l'air de tenir, mais il faut dire que la boiete à air et ses manchons maintiennent la rampe à l'inverse de la srx présidentielle

eh ben ........ je vous conseille de rouler autour de chez vous avec vos femmes en bagnole derrière et la remorque ......... va yavoir des absents aux prochaines sorties parce que 5 à 700 bornes avec pipes recollées Whouaaaa!!! .......... sans compter les risques de prises d'air qui aime bien fondre les pistons surtout sur les pétards à air .......... bon courage avec vos combines , c'est plus simple au pire de faire des platine en alu et un manchonage avec une durite entre la pipe et le carbu , au moins ça va marcher et surtout ça va durer .......

Ben on attend la mise en production

dan a écrit:

le loup a écrit:

dan a écrit:

Al28 a écrit:

j'ai recollé les pipes avec du joint silicone noir LOCTITE 5940
Dès que j'ai un peu de temps , je fais l'essai.

Sur mon xt 350 j'ai recollé les siennes à la superglue et pour l'instant ça a l'air de tenir, mais il faut dire que la boiete à air et ses manchons maintiennent la rampe à l'inverse de la srx présidentielle

eh ben ........ je vous conseille de rouler autour de chez vous avec vos femmes en bagnole derrière et la remorque ......... va yavoir des absents aux prochaines sorties parce que 5 à 700 bornes avec pipes recollées Whouaaaa!!! .......... sans compter les risques de prises d'air qui aime bien fondre les pistons surtout sur les pétards à air .......... bon courage avec vos combines , c'est plus simple au pire de faire des platine en alu et un manchonage avec une durite entre la pipe et le carbu , au moins ça va marcher et surtout ça va durer .......

Ben on attend la mise en production

je vais poser les carbus pour un essai des que possible , ceux qui vont se monter sur les pipes ( comme dirait ma copine ) d'origine , si ça pétouille super , j'irais peut être pas plus loin mais si je pose les carbu de GSXR , faut que je les fasse , sauf que deux ça va mais 50 droite et 50 gauche même d'origine , faudrait trouver une fonderie , mais pourquoi pas , nous en aurions fini une fois pour toute avec ces pipes décollées , sans compter que la dépose des carbus serait simplifiée puisqu'il serait possible de faire coulisser les manchons pour faciliter le dégagement vers la culasse , faudrait juste après le manchonnage enlever quelques centièmes pour que le manchon coulisse plus facilement et dans ce cas , peut être pour ceux qui sont en origine pourraient éviter de déposer cette merdouille de boite à air .......

le loup a écrit:

dan a écrit:

le loup a écrit:

dan a écrit:

Al28 a écrit:

j'ai recollé les pipes avec du joint silicone noir LOCTITE 5940
Dès que j'ai un peu de temps , je fais l'essai.

Sur mon xt 350 j'ai recollé les siennes à la superglue et pour l'instant ça a l'air de tenir, mais il faut dire que la boiete à air et ses manchons maintiennent la rampe à l'inverse de la srx présidentielle

eh ben ........ je vous conseille de rouler autour de chez vous avec vos femmes en bagnole derrière et la remorque ......... va yavoir des absents aux prochaines sorties parce que 5 à 700 bornes avec pipes recollées Whouaaaa!!! .......... sans compter les risques de prises d'air qui aime bien fondre les pistons surtout sur les pétards à air .......... bon courage avec vos combines , c'est plus simple au pire de faire des platine en alu et un manchonage avec une durite entre la pipe et le carbu , au moins ça va marcher et surtout ça va durer .......

Ben on attend la mise en production

je vais poser les carbus pour un essai des que possible , ceux qui vont se monter sur les pipes ( comme dirait ma copine ) d'origine , si ça pétouille super , j'irais peut être pas plus loin mais si je pose les carbu de GSXR , faut que je les fasse , sauf que deux ça va mais 50 droite et 50 gauche même d'origine , faudrait trouver une fonderie , mais pourquoi pas , nous en aurions fini une fois pour toute avec ces pipes décollées , sans compter que la dépose des carbus serait simplifiée puisqu'il serait possible de faire coulisser les manchons pour faciliter le dégagement vers la culasse , faudrait juste après le manchonnage enlever quelques centièmes pour que le manchon coulisse plus facilement et dans ce cas , peut être pour ceux qui sont en origine pourraient éviter de déposer cette merdouille de boite à air .......

en me relisant , J'ai peur que Julian ne suive pas ???

Je teste la colle pour pare brise de bagnole, sur un conseil d'un gars qui travaille chez yamaha, il doit savoir de quoi il parle vu qu'apparemment c'est ce qu'ils font pour réparer ces foutues pipes.

En tout cas après collage, ça tient vraiment bien. On verra avec la chaleur.

la colle de pare brise si j'ai bonne mémoire, c'est de l'uréthane , ça colle de chez maouss kosto mais c'est pas très souple......( mais testons, testons !!! )

j'ai par contre dans mes tiroirs un rouleau de bande élastomère auto-vulcanisante , à la chaleur du moteur , une fois enroulée , ce truc se vulcanise au point de ne faire plus qu'un...

je redescend au box voir comment ça s'appelle....

Soir à tous . Pour en avoir changé qques uns avec mon pôte carrossier -peintre , je peux affirmer que la colle à pare brise tout en fixant maous costaud ( dixit AL the first ) ça reste souple ( et moulable ) , le seul souci est la résistance à la chaleur et aux vapeurs d ' hydrocarbures , inconnue à ce jour ( because ça n 'a pas été conçu pour cet usage ) . Je pense (de par ma formation ) qu 'il y a des pistes + mécaniques à explorer , comme les durits de turbo voitures , reste à trouver lesquels peuvent convenir en diamêtre , au moins la résistance à la température d 'un moteur , la résistance aux hydrocarbures et à la dépression d 'admission sont prouvées , ça n 'est qu 'un avis .Soir bon . DIETER 57 .

Ca résiste à l'essence ces bêtes là ?

Je vous dirai quoi quand j'aurai tout remonté. Pas par tout de suite, tout de suite. Mais à temps pour la normande.

nicomoss a écrit:

Je vous dirai quoi quand j'aurai tout remonté. Pas par tout de suite, tout de suite. Mais à temps pour la normande.

ça vaut bien que Ducros se décarcasse

Il éxiste des raccords tous fluides en caoutchouc super épais qui sont faits pour pas mal de diamètre chaque extrémité compote un collier serflex assez large.

Cela ne conviendrait-il pas ? On en trouve chez des fournisseurs comme frans' bonhomme