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Astazou
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MessageSujet: A propos de pistons   A propos de pistons Icon_minitimeLun 7 Mar 2011 - 18:47

Bonsoir à tous , j'ai besoin de me faire une idée sur les pistons .
Wiseco qu'est-ce ça vaut , pas en euro , en qualité et longévité.
Technium même question.
Jusqu'à présent je n'ai remis que du yamaha,je sais que le yam tient bon.
Pour ceux qui ont mis autre chose et qui ont roulé ,roulé, roulé j'aimerai avoir leur avis.
Merci d'avance.
A plus.
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Julian Foiré
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Julian Foiré


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MessageSujet: Re: A propos de pistons   A propos de pistons Icon_minitimeMar 8 Mar 2011 - 14:39

C'est quoi comme piston à part la marque? Wiseco est une référence, mais il y a encore KS par exemple. La seule marque ne dis pas énormément de choses: il y a des pistons forgés ou fondus, haute compression ou pas…

Tu recherches quoi? Simplement un remplacement? Tu as fait un réalésage? Tu veux plus de perf, de fiabilité? Basketball
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Le Bougnat

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MessageSujet: Re: A propos de pistons   A propos de pistons Icon_minitimeMar 8 Mar 2011 - 20:08

J'ai un Technium sur mon ognon, environ 4000kms de roulage,et pas de problème pour le moment.
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jacques2a

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MessageSujet: Re: A propos de pistons   A propos de pistons Icon_minitimeMar 8 Mar 2011 - 20:14

Technium de 2000 km, rien a signaler, sauf qu'il faudrait un compresseur de segment pour le montage, à la main .................................................
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dan
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dan


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MessageSujet: Re: A propos de pistons   A propos de pistons Icon_minitimeMer 9 Mar 2011 - 5:37

Tecnium depuis + 10000 km, pas de soucis

_________________
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MessageSujet: Re: A propos de pistons   A propos de pistons Icon_minitimeMer 9 Mar 2011 - 20:09

Grogummi depuis 49 ans et ma femme ne trouve rien à redire ....... A propos de pistons 43221516
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astazou
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MessageSujet: piston toujours   A propos de pistons Icon_minitimeJeu 10 Mar 2011 - 18:27

Bonsoir ,merci pour toutes ces réponses , il n'y en a pas beaucoup,j'ai une réponse à 2000 kms,une à 4000 et une à 10000, à 20000 je prends un technium.
Alors qui dit mieux?
Que c'est difficile de faire un choix.
Pour répondre à Julian ce n'est pas pour faire de la compète c'est pour faire de la longévité.
Je fais réaléser à 96.5 voire 97 et je suis prêt à prendre forgé.
Je prends toutes les suggestions.
Merci d'avance.
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juju

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MessageSujet: Re: A propos de pistons   A propos de pistons Icon_minitimeVen 11 Mar 2011 - 20:13

Ils ont duré combien de temps vos pistons!

1 Saturno au club a 150000kms avec piston d'origine (Borgo).
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thierry

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MessageSujet: Re: A propos de pistons   A propos de pistons Icon_minitimeLun 14 Mar 2011 - 10:00

Wiseco, démonté par hasard au bout de 20000km il était en train de perdre sa jupe.
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Astazou
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MessageSujet: Re: A propos de pistons   A propos de pistons Icon_minitimeLun 14 Mar 2011 - 12:13

Merci Thierry de ce renseignement.
C'était quel piston Wiséco.Il y en a des forgés ,coulés.....etc.
A plus.
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ju
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MessageSujet: Re: A propos de pistons   A propos de pistons Icon_minitimeLun 14 Mar 2011 - 13:14

20000 c'est pas un très bon rapport qualité/prix Exclamation
Le SAV te l'a remplacé?
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Le Bougnat

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MessageSujet: Re: A propos de pistons   A propos de pistons Icon_minitimeLun 14 Mar 2011 - 14:12

thierry a écrit:
Wiseco, démonté par hasard au bout de 20000km il était en train de perdre sa jupe.

Sacré Wiseco, un moment que je ne l'ai plus vu au Fucking Blue Boy....

sunny pig sunny
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thierry

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MessageSujet: Re: A propos de pistons   A propos de pistons Icon_minitimeMar 15 Mar 2011 - 13:55

Astazou a écrit:
Merci Thierry de ce renseignement.
C'était quel piston Wiséco.Il y en a des forgés ,coulés.....etc.
A plus.

A priori forgé et haute compression ( mini jupe aussi? )

Ya deux photos par ici:
https://srxteam.forums-actifs.net/t1770-6105-les-tripes-a-l-air
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fiontus

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MessageSujet: Re: A propos de pistons   A propos de pistons Icon_minitimeSam 2 Avr 2011 - 6:18

Coucou, ça fera pas avancer des masses, mais bon...
Suite à une bonne conso d'huile à 68000kms avec l'origine:
Un mécano généraliste m'avait monté un adaptable de marque quelconque (surement le moins cher de chez Bihr en 1998), qui a duré 20000km avant de faire un bruit de ferraille pas possible (usure de dingue).

Ensuite, un Wiseco (certainement le moins cher de la gamme vu mes impératifs du moment), qui devait être un haute compression, massacré en 4000km, et en passant il m'a flingué 2 filetages de culasse le salaud.
A chaque fois la pompe à huile était OK et l'huile était de bonne qualité, c'est bien la pièce qui est en cause. Des traces de serrage très profondes, mais sans avoir ressenti le serrage: la matière qui partait en biberine.

J'en ai conclu que ça valait pas la peine de s'emm... un piston c'est Yam et point barre.

Du coup en cas de réfection c'est rechemisage Wiseco 95mm sur cylindre d'origine, et piston d'origine Yam de XT, comme ça j'ai les deux côtes réparation pour plus tard.

Bon, vu les expériences Tecnium a l'air pas mal non plus... Mais vu le prix des pièces par rapport au boulot en général pour refaire le piston/cylindre, il faut bien peser le pour et le contre Wink
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astazou
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MessageSujet: a propos de pistons   A propos de pistons Icon_minitimeSam 2 Avr 2011 - 22:07

Merci de cette réponse ,cela me confirme bien que le mieux c'est bien le yamaha.
A plus.
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R100Breizh




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MessageSujet: Re: A propos de pistons   A propos de pistons Icon_minitimeSam 19 Aoû 2023 - 16:00

Question...
Il y a les pistons d'origine ref 1JK-11631-01-Y0 pour 0,00mm et 1JK-11636-01-00 pour +0,50 mm sur yamaha parts France et des fois sur ebay GB USA ou ailleurs (ça devient rare) on peut voir des pistons Yamaha 1JK-11631-02-Y0, késako que ça?
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fiontus

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MessageSujet: Re: A propos de pistons   A propos de pistons Icon_minitimeSam 19 Aoû 2023 - 17:40

Salut,
En toute logique, ce ne serait pas le +1.00 mm ? Soit 97.00mm (enfin, 96.93mm sur le piston).
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R100Breizh




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MessageSujet: Re: A propos de pistons   A propos de pistons Icon_minitimeLun 21 Aoû 2023 - 20:28

Après avoir zieuter ici et là (yamaha parts, cmnsl) il en ressort 1JK référence au type de la moto, (ça on savait), le groupe de chiffre 116 est pour la désignation piston, les 2 chiffres ensuite 31 pour "standard" côte d'origine donc pour être bien clair pour tous les lecteurs, le chiffre 36 pour 2nd oversize +0,50mm (parenthèse d'une façon générale les pistons peuvent augmenter de 0,25mm en 0,25 mm, donc 2éme "oversize" (2x 0,25mm= 0,50mm) et le chiffre 38 pour la "4th oversize" donc 4X0,25mm = +1,00mm). Le groupe de chiffre après tiret -01 ou tiret - 02 serait pour la 1ére version ou la 2éme version des variantes, le Y0 ça j'ai pas trouvé :-(
En résumé:
1JK- 116 31- 01 Y0 1JK pour srx600 116 pour piston 31 pour côte standard 01 Y0 pour 1ére version
Pour la même année 1987 suivant le site cmnsl srx600 en France le piston se nomme 1JK-11631- 01 Y0 ,en Suisse en Espagne ou Allemagne le piston standard se dénomme 1JK-11631-02 Y0 et idem pour les piston +0,50 et +1,00 mm avec donc les chiffres -11636-02 et -11638-02.
Intrigué, j'ai regardé les cylindres, bha on trouve des cylindres (france, suisse et espagne) 1JK-1133100 avec des pistons référencés 1JK-11631-01 ou 1JK-11631-02, bizarre en Allemagne en 1987 il y 3 types de cylindres proposés Type A ref 1JK-1133100 , puis Type B 1JK-1131002 et Type C 2NX 1131004
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