boite à air

Hola tout le mode,

quel sont les avantages/inconvénient de cornet de type K&N par rapport à la boite à air d'origine?

Cordialement

Juan

Avec les cornets il faut prévoir un kit dynojet stage 3 sinon àa marche pas.

La combinaison des 2 te donne un moteur plus plein avec de meilleurs montés en régime

quelle difference il y a entre le stage 1 et le stage 3?

WOUAHOU ça c'est une réponse quelle est bonne...

C'est pour rien qu'il est président ...

Ah, c'est le président qui fait aussi office de trésorier

Mais balaize le calcul, doit avoir un bac+5 minimum

lapinours a écrit:

Ah, c'est le président qui fait aussi office de trésorier

Mais balaize le calcul, doit avoir un bac+5 minimum

T'es pas loin de la vérité

On me pose une question précise je donne une réponse précise


Bon sans déconner, la différence entre stage 1 et stage 3.

Je sais pas précis"ment, par contre entre stage 2 et 3 je peux répondre

Stage 2
filtre à air KN à la place de l'origine, couvercle de la boite à air enlevé
Aucune modif sur le carbu principal
Carbu secondaire
Gicleur du carbu à dépression augmenté (je donnerais les cotes + tard) aiguille différente (plus profilée)
Ressort de boisseau plus court et plus raide
Augmentation du trou d'aspiration du boisseau

Stage 3
On vire ou on découpe la boite à air et on remplace par 2 cornets filtrant KN
Gicleur du carbu principal augmenté
Carbu secondaire on augmente encore le gicleur