1XL000677 sauvée ?

Al28 a écrit:

y a pu qu'a trouver la date de réunion du bureau...

As tu lu le mail que je t'ai laissé hier ?
Ben oui, elle a lieu quand cette réunion ?

Pour moi les seuls déplacements autorisés sont du lit au canapé. Au delà il faut trouver un lieu proche hopital, très proche

Bon, le cadre de la 667 va finir en ferraille.


Merci la 667 d'avoir retrouvé vie dans le cadre de feu krenouille.

snif et une de moins dans le monde du SRX

nON NE LE JETE PAS J'en ai besoin pour faire des essais.

t'as qu'à découper après le support de réservoir (côté selle) et sous la boucle de cadre qui supporte le support de selle.
et m'envoyer le tout avec mon berceau gauche.

Tiens au fait je n'avais jamais fait attention que les supports repose-pieds Avant n'avaient pas le même entraxe.

Quel drôle de chose.

Y a plein d'autre chose à récupérer :
Le support de maitre cylindre arrière, ça évite un usinage si on veut le déplacer ou le changer.
Le support du pot coté droit haut, qui casse souvent.
Les pattes de support moteur basses, qui cassent aussi.

A propos, j'ai remonté mon TY 125 avec tous ses accessoires d'origine grâce au petits bouts de ferraille gardés dans un carton pendant 20 ans et pourtant TOUT avait été enlevé y compris la boucle du cadre.

SRXweb a écrit:

nON NE LE JETE PAS J'en ai besoin pour faire des essais.

t'as qu'à découper après le support de réservoir (côté selle) et sous la boucle de cadre qui supporte le support de selle.
et m'envoyer le tout avec mon berceau gauche.

Est ce que mon travail te plait Raph ?


Eh hop, le reste pour la ferraille


J'ai juste conservé un souvenir du cadre, le numéro de série.

Super c'est exactement ça.

"Joliment monté en lampe"* ça donnera bien




* Le Père Noël est une ordure

Elle est belle avec son nouveau réservoir



Reste plus qu'à lui mettre les diapasons et Yamaha, il faut que je les commande.

Tu fais un Restom dessus (pour la p'tite histoire, le réservoir est neuf...)   ...?
OK je sors   ...

Non le restom sera pour le réservoir bleu.

Je vais faire réparer (pocs) et repeindre l'ancien réservoir gris en bleu ainsi que le garde boue avant de ma vieille verte en bleu.
J'ai trop envie qu'elle roule de nouveau la bleue. Satanée de bécane, elle ne veut rien savoir au niveau de la carburation         

Pour le moment, je ne vais pas restomer le réservoir de la bleue, la priorité est pour la 200 RD.

MERCI !

Je suis tombé par hasard sur ce poste et je vous remercie d'avoir sauvé ma 1ere moto.
J'ai retrouvé une copie de la carte grise et j'étais bien le proprio de la 1XL677 le 20 mars 2008, lorsqu'on m'a foutu à terre.

A l'époque, étudiant fauché sans moyen de transport, j'avais pris l'argent de l'assurance ...

Aujourd'hui je regrette ce choix et souhaiterais avoir toujours mon gros mono.

J'ai retrouvé le topic où tu parlais de ton SRX

https://srxteam.forums-actifs.net/t363-vehicule-economiquement-irreparable

Ce qui est bizarre, c'est que ton carton date de 2008 et que j'ai acheté l'épave en 2011, bizarre puisque l'expert l'a rapidement envoyé chez un épaviste.           

Que dire de cette moto ?
Elle roule impeccablement, lorsque je l'ai acheté, elle avait 59587 kms, à présent elle arrive à 66000 kms, un an sans rouler avec (problème de santé), elle a fait une virée de 1200 kms pour un aller retour en Belgique l'année dernière, c'est celle dont je me sers le plus.
Surtout quand je vois le prix que je l'ai payé 300 euros, quelques frais dessus et roule   

Content de savoir qu'elle roule à nouveau, et qu'elle roule bien.
Il ne me reste plus qu'à en trouver une pour retrouver le plaisir du BOOOM BOOOM.

Je remonte ce sujet.
Pour mes 55 balais, je me suis fait un petit plaisir, ah non pas un raid de 1200 kilomètres pour aller en Belgique comme il y a 5 ans ( j'y retournerai bien au circuit de Chimay, à voir pour mes 60 ans).
Ayant envie en ce moment de refaire de la moto, alors je me suis décidé de lui faire une intervention chirurgicale au niveau carburation, elle hoquetait entre 110 et 140 (mince on doit rouler à 80 à présent ), plus deux ou trois autres bricoles, je la sors de l'hôpital ce matin, vu qu'elle a eté en révision chez un motociste et cet après-midi au travail avec. 

Bonne nouvelle lapinours
Avoir envie de faire de la moto c'est la garantie d'une bonne santé mentale
Tiens nous au courant
Merci

J'y crois pas il a tronçonné un cadre de SRX... Ca pouvait rouler sur piste, surtout avec une facture de casseur et en prime une photocop' du carton un peu plus tard.

Enfin. Si tu me vends deux tubes de fourche et un té sup', je te pardonne, c'est justement pour remettre sur roues une SRX 4 pour faire une pistarde à dispo pour les copains du SRX team qui veulent essayer sans risquer leur machine.

fiontus a écrit:

J'y crois pas il a tronçonné un cadre de SRX... Ca pouvait rouler sur piste, surtout avec une facture de casseur et en prime une photocop' du carton un peu plus tard.

vi j’avoue.. moi aussi j'ai regarder le tof.. mais j'ai préférer zapper rapidement.... "l'HORREUR , Willard.... l'HHHOOOORRRRRRRREEEEUUUURRRRRRR....... "

fiontus a écrit:

Enfin. Si tu me vends deux tubes de fourche et un té sup',)

le t sup faudrait que je fouille... il me semble, mais vraiment pas sur... pas contre j'ai une fourche XJ6 84 (toute première génération de 6) normalement ce devrait être la même(enfin les cotes).... l'XJ étais plus lourde..... je devrait même en avoir une deuxième mais tube tordue... si tu a une bonne presse et de la patience (enfin la patience, au vue de tes réalisation on sait que oui...)

A la limite le Té sup' c'est pas le pire je peux en faire usiner. Par contre les tubes de fourche il me les faut droits, pour la pistarde...
Sinon c'est 180 balles par côté en neuf... Adaptable, bien sûr.
Les fourreaux et tout, j'ai, c'est la fourche qui est tordue, comme la tienne.

j'ai une paire droite d'mon XJ, plus une ancienne paire de fourche de ce meme XJ.. .mais qui lui a taper.. .je me doute bien, que ce qui t'interesse c'est les droits.. les tourdus, c'est (eventuellement) le bonus.... par contre je ne suis pas sur que le tube XJ puisse ce montee "directe" dans des foureau d'SRX

Tube de 36mm.

fiontus a écrit:

J'y crois pas il a tronçonné un cadre de SRX... 

Pour te répondre Jérôme, effectivement le cadre à eté tronçonné pour Rodolphe au départ, il avait besoin de la boucle arrière pour sa blanche, puis Raphaël avait besoin d'une autre partie du cadre.
En y réfléchissant bien, il y a plusieurs motos du club qui roulent avec des pièces qui m'appartenait, mais mon stock diminue

Mais si je me rappelle bien Bertrand, ce cadre était tordu il me semble?

Cadre vrillé qui a en effet servi de pièces! j'ai son cul en effet!