epoxy pas bon avec l'essence

salut
je suis dégouté j'avais refait mon réservoir(l'intérieur) avec de l'epoxy, j'ai laissé sécher comme il faut et hier en voulant faire le plein dégout complet, l'epoxy cloque de partout ce décolle, à refaire quoi .
je ne comprends pas trop pourtant il me semblais que l'epoxy tenez bien même avec l'essence.
je suis partis pour tout refaire.
M...............

bye
seb64

bizarre ton aventure , la résine utilisée par retom c'est aussi de l'époxy et ca résiste au carburant , je crois que gromono est spécialiste en matériaux composite il pourra peut être te donner plus de précision

as tu bien dégazé le réservoir ?
fait un pelage de la corrosion à l'intérieur avec du sable ou des graviers fins ?
rincé comme il le faut ?
utilisé le bon catalyseur à la bonne dose ?
pris la précaution d'avoir une accroche de la résine sur toutes les surfaces en verifiant que la résine était bien répartie sur toute la surface à traiter ?
Si ces conditions ne sont pas réunies , cela ne peut pas fonctionner .
la résine doit ètre imperméable sinon il y a porosité , l'essence repasse derrière sur une surface poreuse car mal nettoyée et tout est à refaire .

J'ai refais mon intérieur de réservoir il y a environ 3 ans avec le kit Restom.



Depuis je n'ai pas remis le nez dans mon réservoir, mais je pense qu'en cas de soucis, je l'aurai vu de suite.
Entre le début de l'opération et la remise en carburant, il m'a fallu 15 jours.
Les temps de séchage étant très long.
Pour ce qui est du nettoyage, j'ai mis environ 4 bonnes poignée d'écrous de 8, avec du tryclo et on secoue de bonnes heures (c'est bon pour le musculage). Les écrous ont l'avantage d'être facilement récupérables avec un aimant. Et pour le rinçage, 2 litres d'acétone puis 48 heures au soleil.

salut
j'ai mis de l'acide dedans pour enlever toute la rouille (nickel) après j'ai rincé avec du savon noir pour stopper la rouille nettoyé au moins 4fois , fait sécher au sèche cheveux et mis l'epoxy dedans et j'ai remuer pendant 5 a 6 heures doucement et laissé sécher 15jours.
voila résultat plus du tout d'epoxy dans le réservoir et la rouille revient (moins quand même).
alors maintenant j'ai 2 solutions
soit le refaire et la peinture surement?
ou
le laisser tel quel et voir dans le futur?

PS: l'epoxy est partis avec l'essence? ça ne peux pas abimer le moteur qui tourne nickel,
merci
seb64

Normalement la crépine à l'intérieur du réservoir a du stopper les morceaux. Ceci dit, il serai peut être préférable d'ajouter un filtre à essence.

Le savon noir pour neutraliser l'acide,je connaissai pas.Le dérouillant du kit restom,c'est de l'acide aussi?
Merci

Yvanovitch a écrit:

Normalement la crépine à l'intérieur du réservoir a du stopper les morceaux. Ceci dit, il serai peut être préférable d'ajouter un filtre à essence.

oiu je pense que vais faire ça

CC46 a écrit:

Le savon noir pour neutraliser l'acide,je connaissai pas.Le dérouillant du kit restom,c'est de l'acide aussi?
Merci

oui ça marche tres bien
bye
merci
seb

l'acide du kit restom c'est de l'acide phosphorique le méme que dans le coca ,
cet acide va trés bien pour dérouiller des piéces oxydées , pour neutraliser l'acide il suffit de plonger les pieces dans l'eau et les essuyer de suite

pour l'acide je suis d'accord (c'est ce que j'ai mis)
mais pas pour le neutralisé :
j'ai essayé sans savon et dix 10mn après rinçage la rouille revenais 10 fois plus vite qu'avec le savon noir elle ne revenait pas .

seb64

il est préciser dans le kit restom qu'apres traitement il peut apparaitre de legere trace de rouille apres rincage .
ta rouille ne serait elle pas du au savon , certain detergent attaque l'acier

non car ça la fait la première fois rinçage qu'a l'eau , la deuxième savon et rinçage plus de rouille????????????????

en production on a eut le pb de piece qui s'oxydaient apres passage en machine a laver , c'etait du au détergent

question con sur mon xt j'ai qu'une durite d'essence (simple pour y mettre un filtre essence)
mais sur le srx il y en a plusieurs pouvez me dire sur lequel?
merci
seb

ça dépend,tu veux filtrer que le volume normal ou que la reserve?

tout en général!!!!

Je pense qu'il faut supprimer le robinet,mettre un TouY sur les 2 durites qui sortent du reservoir,boucher le piquage de depression sur la pipe.
J'ai qq colléque qui se sont fait des résé. en fibre,quand ça foire c'est des emmerdes à n'en plus finir sur le circuit carburant,certe là il n'y a pas de fibre mais je me demande si tu n'as pas interet à démonter reservoir,vannes et carburateur pour un bon nettoyage ou du moins je ferais des essais avec un bout de résine et d'essence voir si ça se dissout,ça décante,durcit a nouveau sans essence.Le filtre ça a un petit coté pansement sur une jambe de bois,mais c'est mieux que rien...y a combien a passer 1 kg d'époxy?

entre 500gr et 1kg je pense.
j'en ais peut être pas mis assez.
bye
seb64

salut je suis de retour après un coccyx déplacé , je reviens vers vous car maintenant l'epoxy est tout dure cloquée de partout et je ne sais vraiment plus quoi avec ce p..... de réservoir.
j'ai besoin de vos lumière pour pouvoir dissoudre cette epoxy.
merci
seb

Si ta résine tapisse bien le réservoir, même si il y a des cloques,ce n'est peut être pas bien grave. A l'occase (dans 200 bornes...) je regarderai au fond du mien.

moi , je ferais un gros décapage du réservoir dans les règles de l'art ! sableuse ou autre .
repartir de Zéro . démontage des robinets , durites , bouchons .
résine vinylesther , moins cher et aussi efficace que de l'èpoxy . Pas la peine dans mettre 1 kg
tu mesures la surface à couvrir , 1 mm d'épaisseur suffit très largement , cela te donnera le volume de résine à employer , une bonne répartition homogène sans bulle ni manque en prenant le temps de laisser couler la résine , en catalysant la résine à vitesse lente . tu peux très bien faire par section , droit gauche ,dessus , dessous .
Il ne faut pas que la résine polymérise trop vite , sinon bulles , cloques et le résultat que tu as aujourd'hui .
dans un moule pour tirer une pièce , on procède par étape , sans précipitation , le dosage de résine nécessaire et suffisant ,pas a peine de forcer sur le catalyseur car on obtient en général l'inverse de ce qui est attendu .mieux vaut une polymérisation de la résine ,lente et sans échauffement ni déformation .
C'est le produit d'une réaction chimique , pas de magie la dedans !

merci mais la je souhaite virer tout le dépôt (cloque)qui reste et je ne sais pas avec quoi(comme je ne suis pas un pros)
merci
seb