Clignotants

Bonjour,
Je suis en train d'essayer de faire fonctionner les clignotants...
J'ai changé les ampoules arrière qui semblait trop faibles, c'était du 10w, j'y ai mis du 21w. À l'avant ce sont des 23 w..

J'ai nettoyé la centrale clignotante, ça clignotent (y'a du progrès ) mais à droite nickel, à gauche les deux feux s'allument
Derrière et devant pareil...
L'intensité du feu droit un peu moins forte que le gauche mais ils clignotent tous les deux..
Un court circuit ?
Merci pour votre aide

Salut Sabine,
Ton SRX est avec batterie ou condensateur ?
J'ai eu le problème avec un de mes SRX, les clignotants ne fonctionnaient pas avec le condensateur, mais avec la batterie oui, Rodolphe te le confirmera.
En Wallonie, vous avez le même nombre de watts qu'en France, il faudrait que tu regardes sur le manuel de l'utilisateur le watt des ampoules qu'il faut mettre.
Oups, entre-temps, j'ai regardé sur le manuel de l'utilisateur, les 4 ampoules sont des 21 w
Tu as peut-être aussi une décharge électrique sur ton faisceau, je n'y connais rien en électricité et en mécanique ce n'est guère mieux.
Des spécialistes pourront mieux répondre à ton problème.

Merci pour ton retour
Il n'y a plus de batterie, mais ce qui m'étonne c'est que à droite ça marche et pas à gauche... Sûrement u' court circuit quelques part...

Dommage je n'arrive pas à mettre la vidéo que j'ai prise...

Pour les vidéos, je n'en ai jamais posté, mais au dessus de l'endroit où l'on fait le texte il y a plusieurs cases dont une you tube, essaye et ça fonctionnera peut être.

Bonsoir SABINE . Mon vieux CAP d 'électricité me fait penser à 1 problème de masse , ton " grignotant "qui ne fonctionne pas ou mal , va chercher sa masse par le filament de la lampe antagoniste , vérifie la masse du coté ou ça " merdouille " , Bonne soirée .DIETER 57.
(old crazy biker )

Vérifie quand même , avant tout , que tes 4 ampoules portent les mêmes mentions , tension ( volts ) et intensité ( Milli amp ).

Fais pas cas, Sabine, il fait le vieux... mais c'est un tit jeune

Par contre côté élec, il assure

Salut à tous désolée je n'arrive pas encore à répondre individuellement...
J'ai passé 6h aujourd'hui à révisé tout le circuit électrique 🧐 j'ai trouvé deux fil qui se touchaient mais le problème n'est pas résolu
Suis vraiment pas douée en électricité
Je vais continué à chercher...
Merci pour votre aide !
[url=https://servimg.com/view/20259101/4]

Oups!!! Toutes ces photos !!!
Je comprends pas encore tout au forum... 🧐

  j'suis pas sur d'avoir compris ton problème électrique, mais j'suis sur d'avoir bien vue tes photos .....plus d'une fois : 24 si j'ai bien compté !!

Toi seule ou un modo peut intervenir sur ton "post" : au dessus de ton "post" en haut à droite tu as "éditer" tu cliques et et tu pourras modifier à ta guise tes "erreurs" ! Dans ton cas tu supprimes les 22 dernières images

j'ai fait le ménage dans les photos en plusieurs exemplaires mais pour ne pas supprimer tout,j'ai laissé quelques mots.

[quote="lapinours"]j'ai fait le ménage dans les photos en plusieurs exemplaires mais pour ne pas supprimer tout,j'ai laissé quelques mots. [/quote

Merci ]

Tu as peut-être une solution pour ton problème de clignotants qui consisterait à changer ton faisceau mais pas évident d'en trouver un.

Ça veut dire quoi "changer de faisceau"?
Et est ce que le problème pourrait venir de la centrale clignotante ? Est-ce ça veut le coup que j'en change ?

Bonsoir, Sabine;
Continue à chercher dans ton faisceau électrique, j'ai eu le même problème et c'était comme dit Dieter
une masse baladeuse... (Lapin, lui il est totalement à la masse, mais il fonctionne très bien )

Quitte à tout enlever le scotch d'origine en prenant des repères de longueurs aux embranchements;
Il y a des masses communes à des endroits surprenants...
Ca prend du temps mais ç'est payant à la longue, il y a des endroits qui ont chauffé etc...
Et teste avec un multimètres à chaque extrémités, parfois c'est invisible...
Elles sont pas toutes jeunes et du coup le faisceau n'est pas très compliqué

Bonne recherche

[url=https://servimg.com/view/20259101/4][/quote]

Tu bosses pieds nus?
Pas prudent, moi j'ai arrété le 4 juillet et je vais peut-être pouvoir recommencer dans...
euuuuuh, en fait , je sais pas

Salut Also
Oui je suis souvent pieds nus par ces chaleurs mais j'ai mes bottes de motos à côté de moi car pour tester l'électricité, comme il n'y a plus de batterie... Obligée de kicker à chaque test 🥴 ceci dit ça permet de m'entraîner et d'ailleurs je métrise maintenant 🤩
Alors revenons à nos cligno j'ai fait exactement ce que tu me suggère j'ai tout déballer et tout remballer dans du neuf, des heures de boulot comme tu dit, mais comme j'aime ça et que dans la foulée j'apprends plein de trucs, ça m'va
La seule chose que je n'ai pas encore changé c'est la centrale clignotante, d'ailleurs j'ai une question à ce sujet...
Quand il est marqué sur le boîtier :2x23w et 2x21w (enfin il me semble que c'est 21, c'est un peu effacé...)
Quelles sont les ampoules que l'on doit utilisé ? Du 21 et du 23 ?
Bête question peut-être mais sait on jamais...
Merciiii 🥰
Merci

Heuuu....
Faut que je rouvre l'ordi, j'ai le plan du faisceau...
Je te l'envoie demain si tu en as besoin, mais ce soir je vais chercher la Patronne et Fifille au bateau
qui a beaucoup de retard et elles ont FAIM!!!!!

Merci
En parlant de bateau, j'habite sur une péniche
Bonne soirée !

Sabine Scoupe a écrit:

Merci
En parlant de bateau, j'habite sur une péniche
Bonne soirée !

c'est le shéma de la 1XM (vrs anglaise avec le guidon a droite) il y a un contacteur de béquille contrairement au nôtres pour le reste c'est la même chose

bonjour Sabine

sur les doc Yam c'est du 21 W

http://srx600.wikidot.com/clignotant

par contre tu devrais remettre une batterie, le régulateur ne doit pas aimer!

schub a écrit:

bonjour Sabine

sur les doc Yam c'est du 21 W

http://srx600.wikidot.com/clignotant

par contre tu devrais remettre une batterie, le régulateur ne doit pas aimer!

On y pense... Ça va sûrement se faire
Merci pour les infos

Bonjour Sabine,
Pareil, pb de masse !
As tu un multimètre ? Sans ça, ça va être compliqué ....

Sinon, je t'invite à sortir le phare avant, puisque tu as toute la connectique dans le phare. Regarde si aucun fils qui traverse le cuvelage n'est dénudé et touche ce cuvelage... Par la même occasion, verifie que le "passe-cable" en caoutchouc est bien présent. C'est lui qui doit éviter que les cables s'endommagent avec ce cuvelage....

Pis, si tout est OK, alors multimètre indispensable pour la suite !

Bon chance!

Lecoac a écrit:

Bonjour Sabine,
Pareil, pb de masse !
As tu un multimètre ? Sans ça, ça va être compliqué ....

Sinon, je t'invite à sortir le phare avant, puisque tu as toute la connectique dans le phare. Regarde si aucun fils qui traverse le cuvelage n'est dénudé et touche ce cuvelage... Par la même occasion, verifie que le "passe-cable" en caoutchouc est bien présent. C'est lui qui doit éviter que les cables s'endommagent avec ce cuvelage....

Pis, si tout est OK, alors multimètre indispensable pour la suite !

Bon chance!

Salut
J'ai vérifié tout ça... Ouvert le phare avant, replacé les caoutchouc comme du dit, j'ai fait... Rien vu d'anormal, aucu' câbles qui se touchent, il me semble que de côté tout va bien 🧐
Un multimètre, oui mon compagnon à cet outil... Mais Perso je ne sais pas l'utiliser demain je reçois une bande de copains pour regardé le moto gp tous férus de moto bien sûr, j'espère que l'un d'entre eux trouvera la solution
Merci pour ton aide, j'en prends bonne note