Roue avant TDR / rayonnage

Merci bien pour toutes ces infos et le temps passé à éclairer ma lanterne.
Je crois qu'avant de faire des copeaux je vais tenter de me dégoter une roue de TDR entiere, histoire de ne pas me planter. Ca tombe bien j'en ai repéré une dans le coin pas plus tard que y a pas longtemps.
Je vous ferai un retour pour info.
Bonne journée.

salut ,
j'ai fait le montage d'une roue de TDR complète (disque + étrier )  sur la fourche SRX en suivant les indications de Jacques :
-3 mm sur le moyeux pour la portée du disque .ça passe juste des 2 cotés (vis de fixation disque-fourreau ainsi que rayons-étrier )
-rayonnage dans la fourche pour déporter et centrer le cercle.
-fabrication d'une patte support étrier.

je roule sans soucis depuis , et le freinage est sans communes mesures par rapport à l'origine (en mieux ... 
si tu as besoin de photos ,demandes.

a +

Bonjour,
Je reprend ce post qui date un peu certe mais c'est juste histoire d'apporter un retour d'experience.
Pour adapter les moyeux de tdr, j'ai mis en place ces derniers ( avant plaqué coté prise compteur + entretoise de 4mm sur le cote opposé, arriere couronne alignee avec le pignon + leger reusinge du support d'etrier 2mm environ)
Apres avoir défini l'axe longitudinale de la moto a l'aide d'un niveau a bulle et un lazer de chantier j'ai mesuré le deport necessaire de l'axe des jantes afin qu'elles soient en ligne. ( av = 3mm a droite Ar = 8mm a droite a peu pres). Ce decallage au rayonnage n'a posé aucun probleme ( fait par Seurat).
Je n'ai absolument rien touché sur les moyeux ni sur les pattes support d'etriers.
Le disque arriere est fait sur mesure pour avoir le diametre ext identique a celui d'origine , et pouvoir se monter sur le moyeu de TDR
La fixation de l'etrier avant de TZR a due etre adaptee pour alignement avec le disque du moyeu de TDR
Pour finir refection du tirant d'etrier arriere pour que le pneu de 150 passe.
photos a suivre.
salut

EFILLON a écrit:

Whahooo on peut dire qu'elle tient le pavé ta brêle!   

Je ne sais pas pourquoi servimg me les a toutes mises a l'envers ...désolé.

Merci Thierry, j'ai eu ton message, je t'appelle sans faute ce soir

EFILLON a écrit:

Merci Thierry, j'ai eu ton message,  je t'appelle sans faute ce soir

Moi à chaque fois que je dis sans faute, tu peux etre sur qu'il me tombe un truc improbable sur le nez   
Dans tous les cas, ne t’inquiète pas, ya pas d'urgence.

Très joli montage, même à l'envers!

Là c'est mieux



Joli taf        

La v'la ma roue de TDR (mais jante Akront) sur fourche TZR, avec étrier Brembo de 850 TRX australienne. J'ai pas eu le temps de faire la roue arrière, elle a encore la moche jante jaune.

superbe! hâte de voir l'arrière fait!
c'est vraiment du beau boulot.

Voila l'arrière. Moyeu TDR sur jante Akront 2.75 x 18 (dimension d'origine SRX) et frein de 660SZR.

Magnifique

lapinours a écrit:

Magnifique

Tu parles de la bavette ?









Je suis déjà sorti .....

Ah OUI ! Beau !

Si tu as les différentes cotes de ton bras oscillant, je suis preneur.

Le bras est un 400 FZR sur lequel j'ai soudé (fait souder plus exactement) les fixations des amortisseurs, et qui a été repris en largeur a l'avant pour passer dans le cadre de SRX. Une pièce a aussi été soudée pour l'ancrage de l'étrier arrière, je n'aimais pas la fixation avec le tirant.

Il est légèrement plus long que celui de SRX, de 20 mm de mémoire, et il permet de passer des gros pneus pour ceux que ca intéresse.

On peut aussi mettre un bras de 250 TZR sur lequel il n'y a rien a faire a l'avant, mais qui est nettement plus long : 535 mm alors que le SRX fait 495, il faudra raccourcir un peu. Et la roue devra etre en 17 avec un pneu en 130 maximum.