Votre avis sur un vilebrequin

Bonjour à tous,

ça fait un bail que je n'ai plus écrit sans doute pcq je roule en morini et pas en srx ;-)

J'ai un vilebrequin de srx qui affiche beaucoup de jeux latéral à la tête de biele 0,6mm au lieu des 0,03mm préconisés dans le manuel d'atelier. Il n'y a pas de jeux vertical.

Je pense donc que le roulement est toujours bon mais que les rondelles de chaque côtés de la bielle sont très usées.

J'aimerais le faire rectifier car j'ai acheté une nouvelle chemise de cylindre avec nouveau piston. Pensez-vous qu'il soit vraiment nécessaire de faire rectifier cela ? Ici en Belgique je ne trouve personne qui puisse, ou qui n'ose faire ce travail. Alors on me dit de le remonter tel quel.

J'ai trouvé ce site DinoGT, où apparemment il aurait déjà rectifié un vilebrequin de srx. Mais c'est à Toulouse, donc assez loin de Namur (Belgique, pour ceux qui avaient oublié mes origines une fois). On parle aussi de Kallen dans ce post.
Je n'ai pas encore demandé chez Yamaha, c'est peut être la que j'aurais du aller en premier mais à mon avis ça ne sera pas donné, si ils savent le faire. J'irai voir quand même.

Quel est votre avis ? Avez-vous une idée de mécano qui pourrait me faire ça ? Enfin bref j'aimerai pouvoir avancer sur cette moto !

Merci
A+

T'a cherché en Hollande ? Vu ce qu'est capable de faire Ten Kate depuis des années avec les Honda, certains bataves doivent savoir faire.

En tout cas le Dino il a changé de métier :

Activité Travaux de maçonnerie générale et gros oeuvre de bâtiment
4399C
Catégorie BTP et construction
Siège social 594 CHE DE SAINT PIERRE
31620 BOULOC
Forme juridique Affaire personnelle artisan
> Voir les 2655 sociétés du même secteur
SIRET 34959150300025
RCS 349 591 503

Dirigeants (1)
M. DINO GROTTO

Ou en tout cas il sait faire plein de métiers.
La 350 LC blanche et rouge avec la selle mono elle tourne à Nogaro pour les journées Coyote ; et plutôt bien ...

Bouloc c'est pas très loin de chez moi (une vingtaine de kms) si tu as besoin que j'y aille

Bon j'ai ma réponse. Elle était devant moi en fait mais c'est grâce à cet atelier que j'ai pu me rendre compte qu'il y a une erreur dans le manuel d'atelier.
A la page 4 où il y a l'éclaté du vilebrequin, dans le tableau "A cranckshaft" les valeurs B et C on été inversées. Ceci est confirmé par la page 35 où c'est bien mieux détaillé. Evidement je n'avais pas été voir cette page.

Je vais donc pouvoir remonter.
Cool !

merci srxweb

Ah, pas eu le temps de répondre...

En effet le vilo c'est assez coton, il faut chauffer fort et taper encore plus fort pour faire l'alignement...

Et une bonne presse pour l'emmancher au départ, toujours à chaud.

Jean-Pierre le loup l'a déjà fait sur la moto de tryphon