Controle technique

Bonne nouvelle, le controle technique est passé à la trappe avant hier. Mais restons vigilants

Voici la réponse que j'ai trouvé sur emoto

Ce sera en place un jour,mais comme le nain doit avoir peur avec les municipales,ils l'ont mis de coté pour un petit moment,enfin un long moment j'espère

Pour l'instant, car la raison invoquée est que le contrôle technique moto ne semble pas techniquement prêt aujourd'hui

Opposition des pratiquants, statistiques peu favorables ou mise en place difficile ? une chose est sûr, le contrôle technique pour les deux-roues ne sera pas pour tout de suite, mais n'est pas enterré pour autant. S'il n'est pas prêt aujourd'hui, il pourra l'être demain.

Si vous souhaitez participer à la pétition ou tout simplement avoir plus d'information sur le point de vue de la FFMC, tout est sur controle-technique.motardsencolere.com.

Attention,
Ca ne veux pas dire qu'il est définitivement abandonné.
La preuve :
Les feux de jours reviennent sur le devant de la scène avec une obligation pour les véhicules neuf à l'horizon 2010.
Ceci sous prétexte d'une armonisation des lois européennes.
Le principe : Des feux dédiés à allumage automatique dès la mise du contact sur les véhicules.
C'est sûr que la réglementation du nord du Danemark est absolument indispensable au pays du bassin méditerranéen...
C'est ce qui arrive quand on donne des responsabilités à des incompétents se sentant l'obligation de marquer leur passage par un acte fort !!!

pour le "techniquement pas au point", il faut entendre qu'on ne peu passer une moto sur un banc de freinage ou d'amortissement de bagnole et que vu le nombre de motos à contrôler il n'est pas rentable d'investir dans des bancs spécifiques, ce qui limite le contrôle des motos à "rétros / clignos / échappement / plaque "
on va payer 30 ou 50 euros par ans juste pour savoir si nos plaquettes ou nos freins ont dépassés 50% d'usure (parce que bien entendu on va arriver avec une plaque et un pot conforme)

C'est quoi les minima d'usure sur une moto ?
Mes disques 320mm sont à 3.5 mm soit en dessous du minima (fzr), mais ils sont rigoureusement plats (c'est la rectification qui les a emmené à cette cote), je vois pas le contrôleur sortir le pied à coulisse pour mesurer, et en plus ils freinent bien et ne chauffent pas (à deux dont un g....)
à propos, il y a deux ans verdict sur la Clio de Claude Marie : disques usés, franchement j'ai rien fait (non C.M. pas sur la tête ........), et cette année, mêmes disques et 10000km de plus, rien pas une ligne dans le contrôle !!!!!!!!!
La chaine, les plaquettes, les pneus, l'usure est visible, mais le reste ?

honnetement j'ai déjà passe une voiture avec des disques de 7mm au lieu de 11 juste parce qu'ils étaient équilibrées.
à moins de les mettre sur un tourn'disque 33 tours, presonne ne s'en serai rendu compte, pas plus qu'un étrier Tokiko sur des maitres cylindres Brembo..

c'est ben le pb technique car les controleurs n'ont qu'un CAP

Vu sur le site MOTOMAG

Contrôle technique : le coup bas de Honda France

Les décisions concernant le(s) contrôle(s) technique(s) cyclo et moto sont en sommeil en haut lieu (qu’elles le restent !). Mais quelques « coquins », excités par l’appât du gain, s’affairent à en faire le lit.
En tête, Honda France, comme en témoigne cette circulaire confidentielle adressée à ses concessionnaires.

La marque prendrait-elle ses clients pour des vaches à traire ?

dan a écrit:

Bonne nouvelle, le controle technique est passé à la trappe avant hier. Mais restons vigilants

De ce que j'ai ouïe dire en provenance des centres de contrôle, j'ai bien peur que le projet ne ressorte!!
Toujours le même prétexte: uni formalisation des lois européenne. Bien pratique l'Europe dans certains cas.
Mais dans d'autres cas, nos hommes politiques s'assoient gentiment dessus. (chaque état est souverain). Tout dépend des intérêts.

Sont opportunistes les gens de chez Honda.