Devinette...

Peut-être un futur SRXT!

En tout cas ça y ressemble.

Et au niveau train roulant, qu'est-ce qui est prévu ?

Moyeux XT 600, jantes Excel en 17, fourche 2KF modifiée. Tout cela est à voir...

Flûte, m'a piqué mon idée .
J'voulais monter un mono amorto sur la meule, et puis j'avais eu l'idée d'utiliser un cadre de XT.
Défriche bien le truc,et puis je ferai un copier / coller.....

Mono 2 Kombat a écrit:

Flûte, m'a piqué mon idée .
J'voulais monter un mono amorto sur la meule, et puis j'avais eu l'idée d'utiliser un cadre de XT.
Défriche bien le truc,et puis je ferai un copier / coller.....

Sauf que c'est pas un cadre de XT. Où serait alors l'intérêt de la manip?

Joli cadre,
pour le mono amortisseur sur la SRX, j'avais pensé greffer le support d'amortisseur et de bras oscillant de RDLC, selon la pub YAM le calcul du cadre et les dimensions des trains roulants sont identiques.
Si quelqu'un connait un cadre de RDLC plié à l'avant, faites moi signe.

Et un bras oscillant+amorto de 240 TDR, ça rentrerait?
Il y en avait un à vendre sur leboncoin.fr

A étudier de prés.

SOOLAL a écrit:

Peut-être un futur SRXT!

T'as encore beaucoup de gadgets du genre en préparation ?

Un jeune retraité, mais peinard.

Non, c'est le dernier en date. Mais pourquoi gadget

Un vieux retraité et peinard également

SOOLAL a écrit:

Sauf que c'est pas un cadre de XT. Où serait alors l'intérêt de la manip?

SR500

Exact, SR500 mâtiné de XT 600 dans sa partie inférieure, sous l'axe de bras oscillant. Reste pas mal à faire...

Le projet progresse lentement avec, en parallèle, la prépa de son futur moteur. Déjà un vilo et un volant sortis d'une cure d'amaigrissement (- 1000 g pour l'ensemble) et qui devraient pouvoir prendre des tours

Alors la j'suis sur le cul ! ! Moi qui suis en plein dedans, ça donne envie. J'ai commencé à regarder les arbres à cames et les pistons Wiseco. Je verrai avec mon budget lorsque j'aurai acquit les pignons, les joints, la distri.....
Par contre je vais faire équilibrer le vilo tant que c'est ouvert.
Pour ce qui est de l'allègement, j'y viendrai.....plus tard.
Par contre, au niveau de la fiabilité, ça donne quoi ?

Mono 2 Kombat a écrit:

Par contre, au niveau de la fiabilité, ça donne quoi ?

Il faudra attendre un peu pour le savoir...Indispensable de faire un rodage soigné en évitant les bas régimes, destructeurs pour nos monos.
Et l'état de ta pompe à huile? Des pignons de boite? De la bague de cloche d'embrayage? Cela m'intéresse comme le jeu pignon fou de 5/ pignon fixe de 2.
A+

As tu les cotes pour que je me fabrique l'outil pour séparer les 1/2 carter.

Mono 2 Kombat a écrit:

As tu les cotes pour que je me fabrique l'outil pour séparer les 1/2 carter.

Oui, je te fais un croquis demain .

Le projet suis son cours, lentement, il ne fait pas chaud à l'atelier...
J'ai abandonné le combiné ressort-amortisseur du 600XT pour un "truc" plus moderne qui traînait chez le fiston.





Je pense peindre le cadre dans une teinte assez neutre et pour le reste abandonner le carbone au profit de l'alu.

C'est très beau déjà sans rien, alors avec de l'alu...

Pour le SRXT:

- la boite se rénove
https://servimg.com/view/12563543/52


- les moyeux changent de ligne !

https://servimg.com/view/12563543/53




https://servimg.com/view/12563543/54

Dernière présentation avant fermeture...


Un petit bout qui ne voit pas souvent le soleil!

Moteur refermé et cylindre-piston montés:





Le plus dur: remettre les circlips d' axe de piston.

Qui, parmi vous, aurait déjà monté un piston JE sur sa bielle?

SOOLAL a écrit:

Dernière présentation avant fermeture...


Un petit bout qui ne voit pas souvent le soleil!

[url=https://servimg.com/view/12563543/59][img]
Le plus dur: remettre les circlips d' axe de piston.

bonsoir Soolal, c'est du travail soigné encore une fois. Même le support moteur pour l'assemble est ad hoc. As-t-u déjà essayé ce vilo allégé, ou est-ce une premiere?

S4RS a écrit:

As-t-u déjà essayé ce vilo allégé, ou est-ce une premiere?

Je viens tout juste de remonter cylindre et piston...
Je ne sais pas encore si je vais remettre ce moteur sur le SRX ou dans mon cadre ATC. Donc pour l'essai, il va falloir être patient...Tu connais les pistons JE?