gicleurs pour boite a air VS cornets

Hello la team.

sur un de mes SRX dont le moteur est bien préparé, le carbu (gicleurs) a ete reglé au banc avec des corrnets K&N.

j'envisage lui remettre une boite a air d'origine pour réduire le bruit a l'aspiration faut il prévoir une modif (réduction) des gicleurs ?

ami jerome, sans repasser au banc, tu as une idée ?

alex50 a écrit:

Hello la team.

sur un de mes SRX dont le moteur est bien préparé, le carbu (gicleurs) a ete reglé au banc avec des corrnets K&N.

j'envisage lui remettre une boite a air d'origine pour réduire le bruit a l'aspiration faut il prévoir une modif (réduction) des gicleurs ?

ami jerome, sans repasser au banc, tu as une idée ?

Salut, oui, et plutôt pas mal. Remettre les cornets d'origine permet d'avoir le niveau de dépression correct à l'endroit des puits d'aiguille, donc diminution des gicleurs qui sont en dessous.

il faudrait deja que je regarde ce que j'ai comme gicleurs dessus...

merci !