Un petit nouveau du Cantal

fabzer a écrit:

Je me verrai bien à l'avenir avec 2 SRX: une toute d'origine, et une un peu préparée avec Supertrapp, selle monoplace

C'est ce que j'ai, il ne me reste plus que 2 SRX, la rouge 100 % stock à part la monte des pneus et ma bleue en racer, d'ailleurs je viens d'enlever ma selle monoplace pour remettre une d'origine. J'envisage de vendre la selle monoplace.

SRXTG a écrit:

heureusement j'ai toujours un jeu de tous les câbles avec moi quand j'y vais.

FAUTTTTT!!!!!!!! tu a toujours une moto de remplacement complète en pièce détaché dans ton sac de selle..... il doit te manqué que le pneu AR et peut être l'embout de guidon gauche et encore....

Bouahhh... t'exagère un peu quand même. Pas beaucoup mais un peu.
La biz Kopin du Sud.

Bienvenue !

Trop drôle, sur la photo de ton triumph et des deux srx, il y a ma Srx ainsi que Phildo et moi sur la photo en train d admirer ta belle Triumph justement ! C est cooool!

Bon, une belle base ta Srx! Plus qu'à faire une belle révision et c est parti! Le wiki pourra t aider!!!

Bouffi Bouftou a écrit:

Bienvenue !

Trop drôle, sur la photo de ton triumph et des deux srx, il y a ma Srx ainsi que Phildo et moi sur la photo en train d admirer ta belle Triumph justement ! C est cooool!

Bon, une belle base ta Srx! Plus qu'à faire une belle révision et c est parti! Le wiki pourra t aider!!!

Content que ça te rappelle de bons souvenirs.

J'ai à peu près la même photo avec des lotus à la place des SRX, un bon spot les escaliers pour le puy Mary

Pâques, la saison des cocottes.
Ben c'est pas chouette, ma poule.
Il va falloir un câble n'oeuf.





Le câble restant doit être bien fatigué aussi logiquement, à changer au plus vite.
Je suis preneur d'astuces et de bonnes adresses car j'ai vu le jeu de câbles complets neufs à 100€ plus ou moins. Ça douille.

Effectivement, ça douille en prix si tu mets de la pièce d'origine yamaha, mais tu es tranquille.
Il y avait eu une discussion pour les câbles de starter ( plus disponible chez yamaha ), la discussion concernait des câbles, mais le brin est plus fin que celui d'origine et est-ce qu'il durera dans le temps   ? Mystère.
Mes SRX ont les câbles d'origine, ils ont été changés il y a quelques années.
Quand il y a des pièces à changer, je ne mets que de l'origine et il y a une pièce qui coûte une blinde, mais je la mets, c'est le régulateur.

Puisque qu'il faut que tu les changes, vérifie aussi le câble d'embrayage, autant que tu repartes à neuf en câblage.

J’achète tous mes câbles chez KEDO.
Ils dureront peut-être moins longtemps que des origines YAM (quoique…) mais leur prix est nettement moins cher (1 YAM pour 3 ou 4 KEDO)
Après si t’as plein de sous fais comme Lapin

perso je me serre chez wemoto, très réactif, ...

SRXTG a écrit:

J'avais oublié un commentaire très important : c'est une grise ! Les plus belles !

Mon gârs Jean-Ouis (tu permet que je t'appelle "mon gârs Jean-Ouis"?),
tu m'avais promis de soigner ton daltonisme, c'en est où?
Tu as laissé tombé la réeducation, c'est pô sérieux, je suis très déçu...

Sinon, pour les câbles, une seule méthode, la méthode maritime:
De la graisse, de la graisse, de l'huile, une fois tous les deux ou trois ans...
Epicétou!

C'est pô très compliqué...

quand même...

Une petite boucle de 50 kms autour d'aurillac, à l'aspi de la Triumph 900 de madame.
Quelques nouveaux petits soucis identifiés :
- l'embrayage qui patine ( par manque de garde au levier je pense).
-le repose pieds passager qui préfère vivre à l'horizontal, comme moi.
-plus inquiétant : quelques coupures d'allumage une fois bien bien lancé, autour des 100 km,/h. Prise d'air ? Bougie crados ? Je sais que le filtre a air est mort, c'est peut-être ça ?
En tout cas c'est déjà un plaisir à piloter malgré les pneus en bois. J'adore.

Salut et bienvenue!

Si, si, le câble de retour est utile, sur les gros rétrogradages.
Superbe machine, ça devient très rare!

Pour ton embrayage qui patine (j’avais le même problème sur ma blanche) si ce n’est pas un réglage de la garde alors de simples rondelles rajoutées (une sur chaque vis du plateau de pression) m’ont réglé le pb.
J’avais contrôlé les disques et ressorts et tout était dans les tolérances.
Mon embrayage patinait à la crête du couple (vers 5000tr) et maintenant c’est nickel !
Faire simplement attention au diamètre extérieur de tes rondelles.
Pas besoin de vidanger : tu couches la moto sur la gauche et c’est faisable.

Le câble de retour (commande desmodromique, norme de sécurité) est un gage de sécurité si un jour pour je ne sais quelle raison la commande reste coincée, il permet en principe de refermer les gaz.
J'ai plusieurs motos, des câbles d'origine c'est vraiment cher, après chacun voit je respecte tous les avis.
J'avais torturé un jour un câble Slinky slide de chez Wemoto, neuf le truc, je voulais savoir ce qu'il avait dans le slip, bloqué dans l'étau et faisant levier j'ai essayé d'arracher la boule en plomb ou alliage je ne sais quoi, je peux vous dire que ça tient;
Du coup maintenant je commande chez Kedo Louis moto ou Wemoto, ce qu'il faut retenir c'est que même si c'est fastidieux à faire, faut démonter et huilé les câbles, ça fait vraiment une différence de longévité, ça lubrifie, diminue fortement l'usure de frottement, c'est anticorrosion, on fabrique un entonoir avec du scoth entoilé, on met de l'huile moteur , on attend, 2 mn plus tard on refait, on attend que ça goutte à l'autre bout. Et puis, le lavage au Karscher, même de loin, ça abîme, le jet d'eau puissant rentre partout, l'humidité reste coincé et au contact de l'acier, ben elle fait son travail de corrosion.
Mon nouveau câble de gaz de chez Kedo semble identique à l'origine (j'adore le bout de réglisse à chaque colis reçu ), celui de l'embrayage de chez Wemoto idem.

Je me retrouve dans tes arguments "origine ou pas".
Mettre des câbles de chez Yamaha et ne jamais les entretenir, c'est ballot.
Lors de la vidange, je prends le soin également de lubrifier ces derniers.
Jusque là, j'ai pris du Wemoto, mais il semblerait que le câble d'embrayage Kedo ressemble plus à celui d'origine (nombre et grosseur de brins).

enfin comme d'ab, j'dit ca j,dis rien... .

Quelqu'un a déjà utilisé ce genre de kit ? Ça demande beaucoup d'adaptation ?

Chez KEDO tu as les 2 pour moins cher….

SRXTG a écrit:

Chez KEDO tu as les 2 pour moins cher….

Effectivement, je n'avais vu que les modèles à 70€ pièces qui doivent provenir de chez Yam, je viens de voir les modèles à 20€