Question robinet essence

J'ai refait les deux robinets à essence de ma bécane et j'ai remonté le robinet supérieur à l'envers...  c'est à dire position OFF l'essence coule et ON elle coule pas

Pas trop un problème sauf que quand je mets le robinet inférieur sur RES j'ai plus d'essence et je suis obligée de rouler sur la position ON, donc je ne sais pas quand je tombe en reserve.

C'est dû à l'inversion du robinet supérieur ou bien çà vient d'autre chose ?
Je pose la question avant de tout redémonter.

Merci pour vos avis

Froog a écrit:

position OFF l'essence coule et OFF elle coule pas

et quand il est sur ON?

Froog a écrit:

C'est dû à l'inversion du robinet supérieur ou bien çà vient d'autre chose ?

autre chose.. les deux grobinets (mais si mais si j'ais bien vu un grobinet).... son indépendant, le premier ouvre et ferme le réseroir, le deuxième s'occupe de la dépression.... pas de rapport d'effet de l'un a l'autre, je dirais plus tot le robinet (partie rotative de) remonter dans un mauvais sens, distribuant l'éscence dans le "mauvais trou"



(l'impuissance c'est jamais qu'une panne d'escence (des sens)) rhi hri rhi

Ah merci Whitwolf !
Je vois que tu contournes avec brio tous les jeux de mots graveleux qu'auraient pu inspirer cette histoire de robinet et surtout tu m'annonces la bonne nouvelle que je n'ai pas à tomber le réservoir pour tout refaire

Réservoir: si sur OFF les DEUX tuyaux coulent, tu t'en fous, ça marche.

Sinon le disque perforé est mal monté.

Idem pour le cadre, tu peux tester en aspirant dans le tube de dépression, chaque position.

effectivement j'ai fait un raccourci rapide.... le robinet supérieure distribue deux flux, l'un prélevé avec un tube "long", l'autre avec une prise "a raz" du font du resevoir, au pire tu croise le tube "haut" et le "bas"ou tu pince/bloque l'un des flux, ... mais alors il n'y aurais plus de réserve du tout, nis en "res", nis en "pri"

donc le flux "bas" arrive bien au robinet secondaire.... reste celuici qui se comporte comme un "aiguillage" des percement s'aligne ou ce désaligne suivant la position.... si le joint avec les différents trous est mal positionner, les conduites ne se forme pas de la bonne façon...





PS pour ce qui est des blagues graveleuses.... justement c'est drole a brule pourpoint... quand la perche est trop tendu... boff... a quoi bon..... ça perd tous interé...