Clignotants

Salut, toutes-z-et tous

Peut-être une idée à la c..., mais as-tu essayé d'intervertir les clignos arrière ?
De mémoire les fils doivent être assez long
C'est comme ça que j'ai trouvé la panne sur la Sprint...en tout cas ça peut donner une indication
et ça mange pasd'pain!

(mais p't'ètre que t'as déjà essayé )

aslo a écrit:

Salut, toutes-z-et tous

Peut-être une idée à la c..., mais as-tu essayé d'intervertir les clignos arrière ?
De mémoire les fils doivent être assez long
C'est comme ça que j'ai trouvé la panne sur la Sprint...en tout cas ça peut donner une indication
et ça mange pasd'pain!

(mais p't'ètre que t'as déjà essayé )

Salut
En fait oui je l'ai fait mais sans faire exprès et ça n'a rien changé...
Je vais jeté un œil au commodo, il y'a peut-être un peu d'oxydation
Merci !!!

Par expérience, la première chose à faire pour contrôler que tout fonctionne c'est d'avoir une bonne batterie.

Même en câblant depuis une autre si t'as pas la bonne sous la main.

L'abbé Khan a écrit:

Par expérience, la première chose à faire pour contrôler que tout fonctionne c'est d'avoir une bonne batterie.

Même en câblant depuis une autre si t'as pas la bonne sous la main.

Merci pour ce conseil
Malheureusement le pot à pris la place de la batterie et pour en remettre une ça va pas être simple.... Mon compagnon pense aussi que le problème pourrait venir de là.

si tu n'as plus de batterie, cela peut venir de ton condo. Un condo est composé de différents "étages" et peut avoir des fuites soit HS (ce qui m'avait expliqué un ami sur les condos). Branche une batterie d'une autre moto sans la fixer, et si ça marche, pose lui un condo neuf.

si tu veux exclure la piste des clignotants défectueux, il suffirait de mettre d'autres clignos empruntés sur une autre moto.

mais la piste condo HS me paraît pas mal...

Bouffi Bouftou a écrit:

si tu n'as plus de batterie, cela peut venir de ton condo. Un condo est composé de différents "étages" et peut avoir des fuites soit HS (ce qui m'avait expliqué un ami sur les condos). Branche une batterie d'une autre moto sans la fixer, et si ça marche, pose lui un condo neuf.

si tu veux exclure la piste des clignotants défectueux, il suffirait de mettre d'autres clignos empruntés sur une autre moto.

mais la piste condo HS me paraît pas mal...

C'est quoi le condo ?

Le condo, c'est le nom qui est donné pour un condensateur.

Bouffi Bouftou a écrit:

mais la piste condo HS me paraît pas mal...

Rappelle  toi Rodolphe  quand tu  étais  intervenu sur ma rouge, le condo ne faisait  pas fonctionner  mes clignotants,  mais les feux  de croisement et route  ainsi que le feu stop fonctionnaient.
Nous avions testé  avec ta  batterie  et mes clignotants  fonctionnaient.
Depuis  ma rouge est avec une batterie et le condo se trouve sur  le racer bleu et il fonctionne  parfaitement.
L'électricité et  la mécanique  ont toujours été  un pas difficile  pour moi.
Sabine, tu as une autre solution qui consiste à  ne pas mettre de  clignotants, lors de notre première  rencontre  avec Moss, il nous disait que  sur les motos  anciennes  les clignotants  n'étaient pas obligatoires en Belgique,  il suffit  de tendre le bras pour  tourner. Est-ce  encore  d'actualité ? Tout comme  les helvètes  avec l'embout  du pot  d'échappement  qui doit être  dans l'axe de la roue  arrière.

le condo, c'est la pièce qui doit remplacer ta batterie si tu n'en as pas. Tu le trouveras bien en suivant tes fils noir et rouge qui vont sur la batterie en tant normal.

Les clignos sont obligatoires chez nous, surtout quand la moto en est équipée d'origine.

OK
Donc pour essayer de résumer...
Plus de batterie sur la moto donc il doit y avoir un condo quelque part je vais chercher...
Mais visiblement ce n'est pas suffisant pour faire fonctionner les clignotants les phares avant et arrière si, c'est déjà pas mal
Mettre le bras pour tourner c'était encore bon dans les années 80 je pense mais en 2020, j'en doute... à vérifier. Mais de toute façon, je préfère pas
Plus qu'une solution, remettre une batterie y'a du taf là... Déjà trouver la place et puis tout rebrancher !!! Mazet ! Je vais être super fortiche en électricité après ça
Ps: petite évolution par rapport à mon premier post où j'explique mon problème, maintenant, cligno à droite, faible warning à gauche, cligno à gauche, idem
Merci les gars de vous casser la tête pour moi

Ha oui, si dès fois je trouvais pas ce "condo" c'est possible que le phare fonctionne sans ??? Ou d'office le gars qui a retirer la batterie en a mis un pour qu'il fonctionne encore ?

Je viens de regarder sur le post que tu as fait, ton cdi est derrière tes cornets positionné sur le cadre, au pire tu enlèves les vis qu'ils tiennent en position,tu trouveras peut-être un fil rouge et un fil noir,le plus et le moins de l'alimentation électrique de la batterie d'origine ou pour le condensateur, ton régulateur n'est pas sous la coque arrière à cause de ton échappement qui passe sous la selle.
Regarde aussi à l'endroit où se trouve le régulateur s'il n'y a pas l'alimentation électrique pour le condensateur.
Si tu veux, je peux te mettre une photo de ma bleue avec alimentation par condensateur et une de ma rouge avec alimentation par batterie.

Bienvenues les photos
Je vais jeter un œil sur tout ça maintenant... Je te dit quoi si je trouve quelque chose

Un condo est une pièce cylindrique assez légère, dont la taille varie généralement (pour l'usage que nous en faisons) de celle d'une grosse pile cylindrique du commerce à celle d'une cannette de 20-25 cl.

As-tu regardé dans le phare la mise à la masse de tes clignotants faibles ? Le contact doit y être, puisqu'ils fonctionnent un peu, mais il est peut-être sali/oxydé.

Voici les deux  versions
La bleue  avec le condensateur



La rouge  avec la batterie




Comme  tu peux le voir, mes deux  motos  ont la boîte à  air, mais celle de  la bleue  a été  découpée  car j'ai  des cornets  sur le carburateur, tu as les fils noir et rouge pour  l'alimentation électrique.

J'ai regardé ta première publication que tu avais mise sur Facebook et j'ai remarqué que tu n'avais pas les caches latéraux, côté gauche il y a une plaque noire et peut-être que ton alimentation électrique se trouve sur cette plaque.

Geo a écrit:

Un condo est une pièce cylindrique assez légère, dont la taille varie généralement (pour l'usage que nous en faisons) de celle d'une grosse pile cylindrique du commerce à celle d'une cannette de 20-25 cl.

As-tu regardé dans le phare la mise à la masse de tes clignotants faibles ? Le contact doit y être, puisqu'ils fonctionnent un peu, mais il est peut-être sali/oxydé.

Oui j'avais regardé sur le net à quoi ça ressemble, je n'ai rien vu de tel sur ma moto
Le phare j'ai du l'ouvrir au moins trois fois, pas d'oxydation... J'ai démonté le comodo, idem, sale mais après nettoyage, rien de suspect...

Il faut absolument résoudre ce problème.
Si ta machine n'a ni batterie ni condensateur, tu peux t'attendre à avoir de sérieux soucis.
L'alternateur ne va pas apprécier et risque de cramer.
C'est un peu plus cher qu'une batterie ou un condo...

phildo a écrit:

Il faut absolument résoudre ce problème.
Si ta machine n'a ni batterie ni condensateur, tu peux t'attendre à avoir de sérieux soucis.
L'alternateur ne va pas apprécier et risque de cramer.
C'est un peu plus cher qu'une batterie ou un condo...

Hiiiii là tu me fais peur
J'ai révisé le circuit électrique il y a quelques jours et je n'ai pas vu de pièce qui ressemble à condensateur...
Avec mon compagnon on pense peut-être à y remettre une petite batterie au lithium qui ne prendrais pas beaucoup de place...
Merci pour l'info

lapinours a écrit:

Voici les deux  versions
La bleue  avec le condensateur



La rouge  avec la batterie




Comme  tu peux le voir, mes deux  motos  ont la boîte à  air, mais celle de  la bleue  a été  découpée  car j'ai  des cornets  sur le carburateur, tu as les fils noir et rouge pour  l'alimentation électrique.

J'ai regardé ta première publication que tu avais mise sur Facebook et j'ai remarqué que tu n'avais pas les caches latéraux, côté gauche il y a une plaque noire et peut-être que ton alimentation électrique se trouve sur cette plaque.

Ce week-end, je change le filtre à huile et les joints spi de la fourche, je referai le tour du circuit électrique aussi, à la recherche d'un éventuel condo mais je doute fort qu'il y en ai un (pas eu le temps d'y regardé aujourd'hui en fait...)
Comme je l'ai dit, on va peut être y mettre une petite batterie au lithium, ça prend pas beaucoup de place, il y aura sans doute moyen de la caser quelque part...
Merciiii pour les photos !!! J'étudie ça de près !

lapinours a écrit:

Voici les deux  versions
La bleue  avec le condensateur



La rouge  avec la batterie




Comme  tu peux le voir, mes deux  motos  ont la boîte à  air, mais celle de  la bleue  a été  découpée  car j'ai  des cornets  sur le carburateur, tu as les fils noir et rouge pour  l'alimentation électrique.

J'ai regardé ta première publication que tu avais mise sur Facebook et j'ai remarqué que tu n'avais pas les caches latéraux, côté gauche il y a une plaque noire et peut-être que ton alimentation électrique se trouve sur cette plaque.

Encore une petite question...de mon compagnon
Quelle est la capacité de ton condensateur de ta moto bleue ?

tu peux monter une batterie "au gel" pour les jouets ou les alarmes (j'en ai une sur chaque SRX.
12v 3AH se monte dans la boite d'origine.
ou plus petit encore 12v 1Ah.
https://srxteam.forums-actifs.net/t574-batterie-gel-pour-srx?highlight=batterie+gel

Jacques, regarde sur la page 1 du post, Sabine possède un SRX qui a son pot d'échappement qui passe sous la selle et tu remarqueras que le cdi est installé sur le cadre, il n'y a plus la boîte à air,où installer la mini batterie ?
Sabine que veux-tu dire par la capacité du condensateur ?
Est-ce que tu peux mettre les photos de ton SRX avec les deux côtés ? Celles que tu avais mises sur Facebook.

la 1AH doit faire 7cm * 5cm * 2cm .

Je réfléchi à tout ça et je prendrai quelques photos tantôt...
Merci pour toutes ces infos
Je pense faire un essai avec une autre batterie, ça va pas être simple car plusieurs fils ont été déconnecté...
Ha oui, la photo du schéma électrique a disparu

Salut Sabine
Le lien pour le schéma
http://srx600.wikidot.com/schema-modele-s-sc