clignotants

Salut à tous, Il y a un mois, j'avais remisé ma srx sous un abris avec l'intention d'attendre le retour des beaux jours pour la reprendre et d'utiliser pendant ce temps ma 900XJ, avec toute la flotte qui tombe, je préfère l'utilisation du cardan.
J'avais juste avant la remise changé la centrale clignotante, ces derniers m'ayant lachés d'un coup net (la centrale était completement rouillée, et d'origine).

suite à un petit accrochage j'ai laissé la 900 au garage et repris la srx, bon un peu dure de la remettre en route, mais jusque là rien d'inquiétant... jusqu'à ce que j'allume le clignotant, là tout va bien, je met l'autre tout va bien, toutes les ampoules fonctionnent. je me met en selle, j'arrive au bout de la rue, je met le cligno et ..... plus rien.

que dois-je regarder ? je suppose que la centrale fonctionne bien puisque je l'ai acheté neuve. alors à votre avis ça peut venir d'où ?

bon ben voilà j'espere que vous pourrez m'aider.
V à tous ceux qui roulent encore malgré le froid

SAns doute pas assez de jus à la batterie.

Tes clignos sont fixe ou éteint

les clignos sont complétement éteints, mais je pense pas que ce soit un probleme de jus dans la batterie, le phare éclaire fort meme moteur coupé.

nicoolaj a écrit:

les clignos sont complétement éteints, mais je pense pas que ce soit un probleme de jus dans la batterie, le phare éclaire fort meme moteur coupé.

Verifie le bornier de la centrale. Si elle était oxydée, il y a fort à parier que le bornier soit dans un piteux état.

Après ça une vérif des 4 ampoules, on ne sait jamais, les basiques, toujours les basiques

Ah les fondamentaux !
À partir de là, il faut jouer le jeu, tant au niveau technique que tactique avec un bon collectif et pis voilà.

Didier Deschamps

quand j'ai remonté la grenouille , j'ai eu un pb similaire du jus sans cligno, relais n'a pas supporté l'inactivité...grillé ! j'espère que c'est kif pour toi sinon reconsulte les oracles du temple ......

As tu lavé ta moto, si oui, enlève le relais, retourne le, l'eau se vide et il refonctionne, chez J...... (on ne dira pas où) il me fallais le faire à chaque arrêt, relais plein à raz bord.
Merci J.... pour tes balades.

Jacques2a a écrit:

As tu lavé ta moto, si oui, enlève le relais, retourne le, l'eau se vide et il refonctionne, chez J...... (on ne dira pas où) il me fallais le faire à chaque arrêt, relais plein à raz bord.
Merci J.... pour tes balades.

Tiens,j'ai eu ce problème lors de la sortie faite à Loué,de la flotte la nuit,comme un idiot,j'avais monté la centrale à l'envers,une fois l'eau enlevée,ça fonctionnait
Par contre quand je suis rentré de chez J... au mois de Juin avec ce temps de merde en Normandie ,j'ai pas eu de problème avec ma centrale.

As tu vérifié,si ta connexion est faite en bas dans ta centrale?

Merci pour vos judicieux conseils. bon je vérifie ça demain aprem, je vais tout de meme aller à mon examen le matin sans clignotant, j'ai peur sinon que de vérif en vérif, je m'énerve et c'est pas bon du tout d'etre énervé

je vous tiens au courant, mais bon à 50€ la centrale, si elle ne tient qu'un mois ça fait un peu chier...

nicoolaj a écrit:

Merci pour vos judicieux conseils. bon je vérifie ça demain aprem, je vais tout de meme aller à mon examen le matin sans clignotant, j'ai peur sinon que de vérif en vérif, je m'énerve et c'est pas bon du tout d'etre énervé

je vous tiens au courant, mais bon à 50€ la centrale, si elle ne tient qu'un mois ça fait un peu chier...

J'ai gadé ma centrale d'origine pendant 20 ans, quand je l'ai ouverte après sa mort, elle était dans un état de décomposition avancée, oxydée comme pas permis. Mais bon, vingt ans et 90000 Km, je ne lui en veut pas, paix à son enroulement

Admin a écrit:

nicoolaj a écrit:

Merci pour vos judicieux conseils. bon je vérifie ça demain aprem, je vais tout de meme aller à mon examen le matin sans clignotant, j'ai peur sinon que de vérif en vérif, je m'énerve et c'est pas bon du tout d'etre énervé

je vous tiens au courant, mais bon à 50€ la centrale, si elle ne tient qu'un mois ça fait un peu chier...

J'ai gadé ma centrale d'origine pendant 20 ans, quand je l'ai ouverte après sa mort, elle était dans un état de décomposition avancée, oxydée comme pas permis. Mais bon, vingt ans et 90000 Km, je ne lui en veut pas, paix à son enroulement

Mais moi c'est pareil, la centrale n'avait jamais été changée jusqu'au mois dernier, je l'ai changée par une neuve, et là ça remarche plus..... je ne sais pas si c'est la qualité qui se barre mais c'est flippant

Ma centrale se remplissait également abondamment de flotte. J'ai donc mis du joint silicone tout partout ....

jpmfalco a écrit:

Ma centrale se remplissait également abondamment de flotte. J'ai donc mis du joint silicone tout partout ....

C'était bien ça. bon, je l'ai rendu étanche avec du mastic, je pense que je ne devrais plus avoir ce problème.

Merci bien pout tous vos bons conseils !

La centrale n'est pas étanche... mais comment peut elle se remplir d'eau si elle est dans le bon sens?? (la cosse en bas)

thierry a écrit:

La centrale n'est pas étanche... mais comment peut elle se remplir d'eau si elle est dans le bon sens?? (la cosse en bas)

C'et un phénomène aérodynamique, comme la centrale est positionnée face à la route, l'eau qui s'accumule dessus, a tendance à remonter et pénétrer dedans. L'idéal serait de la repositionner ailleurs

Surtout aux vitesses atteintes par notre puissante motocyclette!
Une petite bavette à l'arrière du GB avant résoudrait peut être le pb ?

jpmfalco a écrit:

Surtout aux vitesses atteintes par notre puissante motocyclette!
Une petite bavette à l'arrière du GB avant résoudrait peut être le pb ?

En effet, c'est éfficace mais laid

Admin a écrit:

thierry a écrit:

La centrale n'est pas étanche... mais comment peut elle se remplir d'eau si elle est dans le bon sens?? (la cosse en bas)

C'et un phénomène aérodynamique, comme la centrale est positionnée face à la route, l'eau qui s'accumule dessus, a tendance à remonter et pénétrer dedans. L'idéal serait de la repositionner ailleurs

Et qui a un problème avec la bobine d'allumage,sous la fotte?
Vous ne voyez pas?











Ben moi,Corrèze 2007,ça ne vous dit rien les Nordistes?

Je songe effectivement à mettre une bavette sur le garde-boue avant,c'est laid,mais bon,j'ai pas le choix,la rouge déteste la flotte ,la bleue non ,la verte pas encore testée

Yen a des pas trop moches. J'avais vu ça pour des suz SV 650 qui avaient aussi des soucis d'allumage sous la pluie. C'était pas trop vilain.

Cà par exemple.
Les gourous du site sauront peut être nous dire quel GB se rapproche le plus du SRX

C'est vrai que c'est pas si laid que ça...

Cà par exemple.
Les gourous du site sauront peut être nous dire quel GB se rapproche le plus du SRX[/quote]

L'un des gourous du site vient d'envoyer un mail,dès que j'ai une réponse,je la communique