2ème ampoule qui grille: hazard?

Bonsoir les SRXistes,
Le code était grillé; je remplace l'ampoule, 1 km après (au ralenti) le code grille.
Je mesure la tension au niveau du connecteur de l'ampoule de phare:
- à l'arrêt 12.6V
- moteur régime moyen 14.5V environ.
Les autres ampoules, notamment le feu AR, ne sont pas grillées.
Peut être un mauvais contact ? L'ampoule AR aurait dû dégager en 1er?

Si vous pouvez m'éclairer?

Eric31 a écrit:

Si vous pouvez m'éclairer?

Les mesures que tu as réalisées sont parfaitement correctes.
Si tu as un mauvais contact, comme tu dis, c'est vers les cosses de la batterie qu'il faut chercher.
Effectivement, si un faux contact permet à un moment de déconnecter la batterie, alors le régulateur de charge ne fait plus correctement son travail et la tension générale peut rapidement grimper à 17V voire plus.
Au mieux tu grille l'ampoule la plus sollicité, au pire tu grille l'autoradio !
J'ai eu ce genre de gag sur ma Ducati et j'ai grillé les deux allumages électroniques. Sympa ! (J'ai réussi à réparer).

Merci.
Je pense avoir trouvé, "y a plus de batterie": elle ne fait plus vraiment tampon étant donné que l'acide est bien en dessous du mini. Pour la cause, je pense à soit la chaleur de l'été, mais je suspecte un mauvais contact entre régulateur et batterie: à chercher ...
Finalement le condo c'est peut être pas mal (à la place de la batterie).

Le condo est une bonne solution pour celui qui ne roule pas beaucoup, et encore moins l'hiver.
On est un certain nombre à l'utiliser, seul bémol, si tu cales, plus de lumière...
Dan en vend sur son site ICI

Montage  à la place de la batterie



Avec suppression de la boite à air

Si la batterie se vide de son electrolyte, c'est peut-être que ton régulateur est mort.
Tu devrais mesurer la tension aux bornes de la batterie à mi-régime et pas à l'ampoule. Même secouée, la batterie doit quand même faire tampon.