ola de haute vienne

salut à tous
je suis prêt de limoges j' ai 45 ans ! je retape un srx ""d habitude c' est des buell   "" pour un pote ! la moto vient du canada 18 ans de stockage dans une grange  ! elle est en super état quand même ! j ai quelques problème de carburation !! il manque la vis de richesse ! et le réservoir est pleins de rouille    

url=https://servimg.com/view/18928486/317][/url]

A voir comme ça, super nickel!

Ps: présente toi, tu vas te faire allumer,
ils aiment ça,
allumer les nouveaux qui connaissent pas leurs règles,
après ils sont super gentils...

"...Fais comme si c'était pas grave..."
(cf: Il était une fois dans l'Ouest )

yop... clairement elle est superbe, elle doit pas avoir beaucoup de bornes; même les caoutchoucs de cale-pieds on l’air neuf.....

elle a aussi les prés perçage pour le radiateur d'huile, dans la vienne il devrais pas faire trots chaud, mais si ton pote est du genre arsouille.....

vérifie j'ai l’impression qu'il manque une vis du pot a gauche.. (impression?? )

c'est le modèle 1XM (en France le modèle standard et 1XL) entre autre il y a qq différence dans le circuit électrique.. si tu a besoin je doit avoir le schéma qq part


pour le réservoir, traitement interne, j'ai essayer sur une resto les filtres... rien a faire et pas suffisamment de place;

je suis pas le meilleurs dans les carbus, certain son bien meilleurs dans le domaine, ils ce feront reconnaitre, mais effectivement... ils son un peut ..... "pointilleux" sur les présentation (je le dit en connaissance de cause),t'en que tu ne passera pas par leurs fourches caudines, ils risquent de ne pas te calculés...

je ne te ferait po le speetch sur le CG si tu a des toyau pour immatriculé un cadre étranger, fait tourné l'info (caret grise collection??)


b'en bonne restauration si je peut je te donnerai qq conseilles mais ils y en a de bien meilleurs que moi,... et si tu connais d'autre grange aussi bien fournie, fais passer les infos.. .;-)

heu j' suis bien dans présentation là !!!! oui cg collection

Solex et SRX, chapeau bas!

Bonjour à Lola!

Bienvenue sur le forum
Un SRX canadien, c'est rare.
Le loup blanc s'est planté en disant que c'est un 1 XM, cette version est en Allemagne 
Si je ne me trompe pas, le modèle est 2EH.
J'espère que ton pote n'aura pas de soucis pour son immatriculation.

17000 klm

Bonjour
Punaise qu'elle est belle!
Une couleur splendide
Peu de kilomètre - 17 000 c'est rien
Perle rare...bravo et bienvenue

Wahou splendide belle découverte !

Bonjour

elle est en effet superbe cette Srx! bravo Lapinours pour le modèle 2EH, je ne connaissais pas.
bon courage pour cette remise en route, cela devrait se faire sans trop de difficultés.

Bouffi

Sacrée belle machine ! Et dans quel état de conservation externe ! Bertrand, combien y-a-t-il de modèles de SRX au total ?

le seul gros problème est la rouille dans le réservoir ! quelqu un a testé le kit restom ?

Pour répondre à ta question Geo, je vous mets un lien, désolé c'est en allemand.
Il y a quelques années, je suis allé sur srx-6.de et j'avais trouvé ce lien, je crois que srx-6.de n'existe plus.

http://srx-6.de/allgemeines/typenkunde/

Suivant les différents pays du monde où  le SRX a été vendu, il y a eu differentes versions, nous en avons la preuve avec celui de Benoit qui n'a pas les mêmes jantes que nous et un seul disque à l'avant.

Wouaw!!!!

Quelle belle machine que voila!
J'en suis presque jaloux!  

Tu devrais t'en sortir sans problèmes, pour la remise en route...

Bienvenue au club  

@ 16 art
Bonjour tu peux trouver quelques informations sur le site
Dans "recherche" saisi Restom et tu auras accès
Bonne recherche
Salutations

il y a le kit restom en effet que plusieurs d'entres nous ont testé! c'est du bon matos.
Il faut prendre le superkit (dégraissant, dérouillant et résine) pour réservoir de 15 à 25l.

toutes les étapes sont expliquées dans la notice, c'est simple.

Il existe un produit également pour virer la résine (si besoin en cas de choc et de réfection de réservoir).

16 art a écrit:

le seul gros problème est la rouille dans le réservoir ! quelqu un a testé le kit restom ?  

Faire attention à la peinture du réservoir, c'est très agressif comme produit.

C'est surtout le bas du réservoir qui souffre, là on séjourne le carburant (et l'eau!) que l'on n'arrive jamais à vider. Dans les cas grave, le réservoir n'est plus étanche. Le bon point, c'est à cet endroit que le Restom se dépose en plus grde quantité.

Sinon belle machine! On dirait qu'elle a une culasse de 600 XT "grosse soupape". "L'ailetage" semble plus conséquent ( à gauche ) que sur nos machines. Et le feu AR est différent (d'origine? )  Et j'en passe..
La peinture te semble t'elle d'origine? On a pas eu ce rouge en france. Et les rouges qu'on a eu (la 2eme série importée) ont une prise compte-tours "ronde"

Superbe SRX, quasi neuve. Etonnant que le réservoir soit rouillé à l'intérieur.
Pour la vis de richesse, j'en avais commandée une chez KEDO: 16,51 euro complet avec ressort et joint.

Suivant les différents pays du monde où  le SRX a été vendu, il y a eu differentes versions, nous en avons la preuve avec celui de Benoit qui n'a pas les mêmes jantes que nous et un seul disque à l'avant.[/quote]
La mienne aussi !

merci de vos réponses !!! visiblement elle a été repeinte d' après mon pote ! pour la culasse je sais pas
en tout cas je la garderai bien pour moi cette moto elle est en accord avec mon auto
j ai commandé ma vis de richesse chez kedo ! merci

Salut,
Le feu arrière est un modèle stock aux usa.
Pour le restom, le kit sans dégraissant me suffit, je remplace avec de l'acétone en plusieurs rinçages, avec une chaine pour décaper les grosses paillettes de rouille, le tout attaché à une bétonnière.
Si.

Merdoum une FUEGOooooooO! Elle a l air superbe, je kiffe trop ce modèle! C est une Turbo?

turbo diesel

Ho merde, une Fuego qui roule encore, respect !!!

Bouffi Bouftou a écrit:

Merdoum une FUEGOooooooO!

ha??? c'est une porche??? c'est a s'y méprendre… (bon oki je sort… mais c'est l'une des rare connerie qui m'arrache un sourire chez ce "comique".....)

LE problème avec le nettoyage du réservoir, quelque soit le produit est sa vidange, sans abimer la peinture.

pour prè-décaper l'intérieur tu as différentes méthodes :

produits RESTOM,
acétone,
lessive de soude liquide,
etc, etc,

perso, je mouille le réservoir copieusement à l'extérieur pendant la vidange par le bouchon de remplissage,
puis jet d'eau (jardin) à l'intérieur pour que la pression décolle encore un peu plus, bien laisser déborder avec l'eau grande ouverte. sécher à l'air comprimé ou par aspiration (aspirateur de madame).

On doit pouvoir aspirer avec une pompe, j'ai essayé la "pompe" pour  chauffage "mazout", ça marche bien mais très long.

Pour enlever la rouille : RESTOM ou électrolyse.

ensuite la résine RESTOM, sur ma bleue depuis 1992, nickel.

Il faut se faire deux bouchons, un pour le robinet (démonté) et un pour le bouchon (démonté aussi), contreplaqué découpé, percé et joint en chambre à air.