Anniversaire Juju et SRX2

Bon anniversaire à vous Deux Messieurs

chouette !

A la votre les jeunes

Merci à vous, c'est sympa ...

Pour vous remercier et comme vous ne l'avez encore jamais vu en entier, une photo de ma belle (une de celle que je préfère) ...



A+

Jolie photo avec le rayon de soleil derrière

Bon anniversaire les gars

Merci à toi SRX2 pour la photo de ta " superbe "

Elle a vraiment une " bonne bouille "

Bon anniversaire a vous deux ? àh ben l'est belle la moto .
magnifique , mais l'est ou le kick ?
a+

poisson.volant a écrit:

Bon anniversaire a vous deux ? àh ben l'est belle la moto .
magnifique , mais l'est ou le kick ?
a+

Sur le SRX2 qu'on n'a pas eu en France ,il n'y a pas de kick,démarreur électrique

En tout cas,c'est une très belle moto

non bien sur je plaisantais , néanmoins commepetit ancien nouveau j'en apprends encore tout les jours et c'est bien comme cela .
cette srx 2 a été commercialisée en quelle année et ou ? merci de vos infos
en tout cas une belle moto . digne successeur de nos, vieux srx .

Le SRX 2 est sorti en 1990,il y en a eu en Allemagne,Grande Bretagne et d'autres pays,mais pas importée en France,vu le bide avec le SRX1,seulement 1100 exemplaires diffusés en France.
A l'heure actuelle,il y aurait 2 SRX 2 en France,les veinards

Il a été produit de 1990 à 1997 (selon mes sources), pour le seul marché japonais.

Première série pour 90 et seconde à partir de 91.

Les importations dans les autres pays d'Europe ont été faites à titre isolé (donc pas de maniere officielle).

Pour la France, je ne sais pas s'il y en a que 2 (j'attends toujours la photo promise par un membre dans une réponse à un précédent post, même si je sais qu'un allemand vivant sur Paris en avait un pour se déplacer (en plaque allemande)), il y en a peut être plus, mais je suis le premier à l'avoir immatriculé dans son type.

En fait Celle que nous appelons la SRX2 et la SRX3.
En effet, dès 1987 une deuxième version dénommée 1NX a vu le jour au Japon et sur d'autres marchés. Principales modifs, ... ben z'avez quà regarder la photo bande de grosses feignasses

Jante de 17" à l'avant mais toujours 18" à l'arrière
100/90/17 55S ou 110/80/17 57H pour l'avant

merci à tous

SRXweb a écrit:

En fait Celle que nous appelons la SRX2 et la SRX3.
En effet, dès 1987 une deuxième version dénommée 1NX a vu le jour au Japon et sur d'autres marchés. Principales modifs, ... ben z'avez quà regarder la photo bande de grosses feignasses

Tu vois RAPHAEL , c'est toi qui nous a emmêlé les pinceaux lors de

ton énigme " Déçu " C'est pour ça que personne n'a trouvé la

réponse

Ne penses surtout pas que je sois mauvais joueur

A+

SRXweb a écrit:

regarder la photo bande de grosses feignasses

Grosse,j'espère que tu ne t'adresses pas à moi.

Pour le SRX2,je me renseigne sur Tours,sur un forum j'ai discuté avec un Anglais,alors si des personnes sont intéressés pour avoir le SRX à démarreur,je vais voir comment il faut faire pour l'immatriculer en France,je vous tiens au courant

A la tienne



Au fait,on m'a donné un nouveau surnom

Bernie Bonvoisin,c'est classe

Plus classe que ton icone de pochard, heureusement! ça fait un peu genre québecois. Faudra cultiver ton acceint!

T'avais pas besoin de communiquer avec un Anglais pour savoir, il fallait simplement me poser la question :

Comme pour toutes motos venant de l'étranger et dont la mise en circulation date d'avant l'Homologation Européenne (remarque pour celle d'après, les préfectures te demanderons pratiquement les mêmes documents, et encore cela semble dépendre des préfectures, car certaines sauraient appliquer les lois de la république, alors que d'autres non se réfugieraient derrière la "spécificité" française des 100 ch) il te demanderons un certificat d'homologation venant de l'importateur.

Puis, comme il n'a jamais été réceptionné de manière officielle en France, il te faudra convaincre l'agent des mines locales (et là, la difficulté dépend encore des mines où tu te rends).

Mais le plus dure dans l’histoire, c’est d’en trouver une en parfait état !, et te fais pas refiler un 400 ou un 600 fait à partir d’un 400, car là, c’est mission impossible (quoi que, sur un malentendu …).

Y a juste un truc que je ne sais pas : comment ils réagissent si un étranger vient avec une SRX2 (je continuerai à l’appeler ainsi, car la 1NX n’est qu’une variante de SRX1 : même cadre) en France suite à un déménagement et veut la faire immatriculer ?
Je n’ai jamais pu discuter avec le propriétaire du SRX2 allemand sur Paris, mais je pense que le fait qu’il ai toujours ces plaques allemandes traduisait en parti la réponse.

A+