Condensateur HS

J'ai un condensateur en lieu et place de ma batterie. L'intérêt c'est que c'est sans entretien et la durée de vie est de ~1500 heures (cad 75000 kms à 50 kms/h). De plus, contrairement à la batterie, on se rend compte très rapidement d'un défaut du circuit de charge. Plus de phare , de clignos, de voyant et de klaxon sans attendre une décharge complète de la batterie

Le mien (récup du boulot, historique inconnu) est décédé lors de la dernière Auvergnate.

Symptôme: l'éclairage diminue au fur et à mesure que le régime moteur augmente. En fait , il n'y a plus de filtrage et donc trop de parasites pour que le régulateur fasse son boulot correctement.

J'ai remis un autre en rentrant hier et tout est rentré ds l'ordre.

Rq: Le régulateur a survécu plus de 1000 kms a ce très mauvais traitement

Comme quoi le régulateur est résistant !
Je suis content que tout soient rentré dans l'ordre, ça me rassure sur mon choix de mettre un condo.

Tu as fait combien avec celui là ?

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Vitatix a écrit:

Tu as fait combien avec celui là ?

Environ 30 000kms. Mais il avait déjà des "heures de vol" . Je mettrai un neuf cette fois ci, surtout qu'ils sont donnés avec une durée de vie deux fois plus longue maintenant.

Ouais, ben moi, j'en avais un de condo, à la place de la batterie...
ben, j'ai jamais eu autant d'emm... en si peu de temps, des trois fois rien, mais...
Bon, j'ai remis une batterie, dès fois je la décharge grave, mais depuis CA MARCHE!

Faut pas dire, les Japonais, quand ils sont ingénieurs, savent ce qu'ils font...!

Message d'outre-mer (ok, petit, le bras de mer...) mais, bon...

Même motif, même punition...
Lors de l'Auvergnate j'avais aussi les électrons qui se faisaient la belle.
Dan m'avait livré un régul neuf que je me suis empressé de monter sur place.
Oooooooh, il a bien fonctionné sur 500m, puis de nouveau, tout l'équipement électrique faiblard et avec un compteur de vitesse fonctionnant sous 12V, c'est encore un peu plus galère....
Bref, après en avoir touché 2 mots à Dan, il m'oriente vers le remplacement du condo. Et par le plus grand des hasards, il en vend, le bougre.
Du coup, commandé, réceptionné et monté........et ça marche !
Super content car je me voyait déjà entrain d'autopsier le faisceau complet avec des doute sur la bobine. Ouf, j'm'en sors bien.
Reste plus qu'à attendre que la pluie s'arr^te pour remettre les roues dehors.

YO..... maha tous... je voudrait pas ramener mon absence de science ici , mais si je me souvient bien lorsqu’on bricolais (& cherchais) les crosssss, on monter des couple RC et non de simple condo... (encore moins des cond'terre.. mais chacun son truc) donc filtre RC c'est a dire Résistance condos.. la rezz (comme indiquer dans la loi d'hom (a pas confondre avec la voie Om... ca ces du bouddhisme... ) la résistance (comme avec papi) protégé le condo... dans les magasin de tout terrain tu devrais en trouver des tous montés...

ce qui m’amène au regul.. je ne serait pas surprit que celui fasse mal son job... ( j ai jamais prit la peine d'essayer avec un Volt/ampérmétre voir un oscillo) mais j'ai toujours bouffer pas mal de batterie (rarement plus de deux ans et ceux sur chacune de mes 3 machines) il est probable qu'il debite un peut trop de volts, ce "casse les plomb" de nos recipient a ion positifs.... donc peut etre commencer par vérifier le tient, au pire un adaptable ca coute 3*rien (mais 3* rien, c'est déjà qq chose (merci Devos)) ...

quoique que tu reproche a ta batterie; regarde du coter des batterie lithiums, bien plus petite qu'une "normale", et surtout tellement légère, que tu a l'impretion d'avoir garder le carton vide et jeter la batterie.. et ca alimente le voyant de PM et le phare, le temps de chercher la serrure de la porte de garage la nuit.. (par contre ca aide en rien si t'a un coup de rouge ne trop..... )

bon je sait pas si çà aide.... mais même si ca n'aide po j'aurais essayer de défendre la BPätrie....