hier j'ai pleuré...

en remontant sur mon srx après avoir essayé le xsr 700...

je crois que j'ai besoin de soutien pour m'en remettre!

Cool tu vends combien ton SRX?
C'est le faux réservoir en plastique qui t'a conquis?

OK, le MT07 est un moteur sympa, mais il manque sérieusement de personnalité, comme tous les injectés je trouve.

Après, les parties cycles ont beaucoup évolué, mais je trouve que l'esthétique reste globalement discutable (même sur les XSR, où la coque plastique est beurk, et la partie phare ne me plait pas non plus, ce phare cylindrique, bof).
Enfin, je trouve les instruments LCD tellement moins lisibles que les bonnes vieilles aiguilles!
Certes on a plus d'infos, mais moins "instantanées", on cherche un peu du regard.

en fait j'avais essayé le mt07 quand il est sorti j'avais beaucoup aimé malgré l'esthétique...

mais là... j'ai adoré la position, l'amortissement assez souple, super pour les routes de campagne un peu défoncées que j'aime.. et puis le moteur! la route était mouillée et les pneus phantom glissent pas mal du coup petit travers en sortie de virage, gigotage au rétrogradage bref... une demi-heure de gros fun!
après le srx m'a paru tellement mou! cela dit à 42 000 km et vu la facilité au kick j'ai peut être un moteur fatigué! (et le freinage il y a vraiment un monde!)

Oui, peut-être que ton moteur est un peu fatigué (encrassé au niveau soupapes?), mais surtout que tu n'es pas assez "brutal" avec (attention, après, ça bouffe des pièces), parce que sortir en vrac des courbes et partir en live au rétrogradage c'est assez normal en SRX.
Surtout si on utilise bien le frein arrière. As-tu bien le développement 15/37 d'origine?

Pour le freinage, celui du SRX est puissant, mais progressif.
Avec des étriers et maîtres-cylindres correctement restaurés, et un circuit bien purgé, ça plante copieux (si tu regardes le commentaire de Moss sur mon essai pistarde, ça l'avait choqué, alors qu'il est 100% d'origine, peut-être juste des plaquettes spéciales, pas certain).

Ceci dit, on peut bien doser, car pour freiner fort, il faut utiliser un peu de course au levier.

J'en déduis que beaucoup de gens ont des freins d'origine rincés, pour nécessiter de monter tel ou tel étrier.

je pense qu'effectivement j'ai besoin d'une restauration d'étrier! je vais regarder pour le développement. Merci pour ces conseils!

Toujours compliqué de comparer une bécane de 2016 avec une autre de trente ans...
Une chose est sûre: un moteur de SRX n'est pas mou et ça tracte sévère!
Le week-end dernier en Auvergne, on s'est bien régalé avec nos brêlons !

j'ai hâte de pouvoir faire une sortie avec vous pour pouvoir vous rencontrer d'une part, et pouvoir avoir des avis/conseils sur mon srx!

... et demain tu pleureras aussi quand tu auras essayé un MT09 ou un Speed Triple et que tu trouveras ton XSR bien fadasse.

Tu ne peux pas comparer un mono de 30 ans avec un twin moderne (à part le look peut être, en faveur du SRX bien sur )

Je roule tous les jours en 600 Monster, le weekend et les vacances en SRX et de temps en temps sur circuit avec une Aprilia RS 125. Chacune a son charme, ses qualités et ses défauts,  son plaisir, différent à chaque fois.

Mais il ne me vient pas à l'idée de comparer ...

clemop a écrit:

j'ai hâte de pouvoir faire une sortie avec vous pour pouvoir vous rencontrer d'une part, et pouvoir avoir des avis/conseils sur mon srx!

Réserve ton week end du 24 au 26 juin, il y a une sortie en normandie, bientôt plus de détails pour la sortie (je suis en vacances cette semaine)

Je voulais la faire mais ca tombe pendant mes vacances et on sera probablement dans le sud ouest... bon le souvenir du xsr commence a s estomper! Du coup je regrette d'avoir fait de la peine a mon srx ^^

lapinours a écrit:

Réserve ton week end du 24 au 26 juin, il y a une sortie en normandie, bientôt plus de détails pour la sortie (je suis en vacances cette semaine)

Tonton, ne remues pas trop le couteau ds la plaie . Toutes les années c'est pareil, pas simple pour nous z'ôtre de venir, toujours aussi loin. Je n'ai pas trouvé de remorque à partager. Pourtant c'est sympa comme sortie, cela me faisait envie.

clemop a écrit:

en remontant sur  mon srx après avoir essayé le xsr 700...
je crois que j'ai besoin de soutien pour m'en remettre!

Olivier résume bien. Chaque moto a son charme. Le mieux c'est d'en avoir deux. Une moderne pour tous les jours (et économiser la SRX), une "ancienne"pour un charme différent.

Sur les toutes petites routes, j'ai du mal à croire que l'on puisse trouver quelque chose de beaucoup plus agréable qu'une SRX. J'ai essayé une SV ce WE. Ça va bien, mais pas mieux (moins?) qu'une SRX quand la route est étroite. Ma Ducati y est moins à son aise (surtout moi). Ma XT est un jouet, ne craint pas les trous et les bosses mais n'offre pas le plaisir des bracelets....