Y'en a du boulot

On part d'une Mash Five Hundred

Globalement à part le moteur il a tout jeté .....

Même si je ne suis pas fan du style bobber, je préfère nettement celle de l'atelier lyonnais BAAK (qui avait fait la couverture de Café Racer N°67 avec une Guzzi), moins irréversible, et qui ne vous coutera que 7500€ :




J'aime particulièrement le traitement du réservoir :




Pour la petite histoire, Rémi, le créateur de BAAK est un ami de mon fils. Ils se sont connus il y a 15 ans dans un atelier municipal (une annexe de la MJC) où un éducateur encadrait les jeunes qui voulaient transformer ou simplement entretenir leur mob. A l'époque il avait déjà commis un low rider à commande de boîte "suicide" avec un moteur de Dax. Passion, quand tu nous tiens ...

(Site internet ICI)

euh désolé mais je n'aime pas du tout le travail effectué, surtout sur l'arrière... le cul relevé, c'est pas top esthétiquement et à conduire, ça ne doit pas être top.

Par contre, celle de BAAK est superbe . De très belles modifications, plus discrètes certes, mais qui ne dénaturent pas la moto. Elle est sobre et très classe. J'adore l'alu brossé sur le réservoir, caches et pare boue

J'ai juste dit qu'il y avait eu du boulot de fait, pas que je bavais devant.

oui en effet! Entièrement d'accord avec toi sur le boulot réalisé!
j'aimerais bien avoir sa fourche et ses jantes...

Yamaha, TR1 pour les motards de l'époque, un veau pas fiable, et qui ne vaut rien d'occase !