SRX2

Deux SRX2 belges, dont une que certains d'autres vous reconnaîtront (avec je pense la moto de Julian derrière)...
http://www.leparking-moto.fr/moto-occasion/yamaha-srx-srx600.html
Elles ne sont pas données, j'en ai mal à la tête (non non, ce n'est pas le chocolat, mais bien le prix !)...

Oui, c'est bien celle de Julian derrière prise lors d'une alpine.

y'en a même une à 10000 roros en Grèce !
à moins que de façon prémonitoire cela soi affiché en Drachmes
il me semble qu'en France c'est moins cher

tof

vous avez vu le prix des Srx en Allemagne et en Italie sur ce site? il faut compter 2500 euros mini pour avoir une belle Srx!

il y a une certaine grise qui a fait tout les sites de seconde main de Belgique , mais l'idiot qui achètera à ce prix là n'est pas encore né.
Patience ,mais avec la crise , les pigeons ont détalé.
MOSS

Il me semble que la première c'est celle de coyote.

Pour la côte générale à 2500 euros, depuis le temps que je vous dis que le prix réaliste d'un SRX en 2015 c'est 2000 euros un modèle moyen... Après on peut faire de bonnes affaires, c'est sûr.

Ok Jérome, mais pour moi, le vrai prix, c'est celui où la moto part.
Sur le marché actuellement, tu as des machines dont le moteur a été refait (peut-être plus ou moins bien je le concède), avec un bel aspect et qui ne partent pas à 2000€...
La tendance est de faire une cote comme cela nous arrange et non pas comme la réalité du marché.
Nos SRX sont "presque" rares, prendront à coup sûr de la valeur, j'en suis conscient, mais je n'achèterai pas actuellement une machine en "état moyen" à 2000€ !

Une 2 a pas cher, mais il y a du boulot
http://www.ebay.de/itm/Yamaha-SRX-600-E-3SX-Cafe-Racer-Projekt-/331726389613?hash=item4d3c6f016d:g:IVwAAOSwcBhWZHBy

Bah quand même, 2200 euros sans carbus entre autres...

De notre côté, on vient de faire une affaire imprévue: on a racheté un SZR en vente normale à la casse où je vais d'habitude, pour un peu moins de 1700 euros, alors qu'on avait vendu celle de Sidonie dans les 2200 de mémoire, en 2008.
En plus, elle avait des pièces d'origine que nous n'avions pas (clignos, pot complet, etc). J'ai négocié avec une boîte de vitesses et un jeu de pipes d'occase.
La grosse surprise? En regardant la CG, c'est précisément celle que nous avions vendue...

Jamais vu en vrai, une SZR.
Dis-moi Jérôme, le moteur est un peu différent des XT 660 n'est-ce pas, avec une culasse munie d'une soupape de plus? Je me trompe peut-être...

Salut Philippe,
Ben, à l'Auvergnate ce ne serait pas étonnant que tu voies Sidonie avec

Alors si jeune, ma buse, les XTZ660 eux aussi ont la culasse à 5 soupapes.

Normalement le SZR n'est qu'un assemblage du moteur XTZ dispo à l'époque à Belgarda, sur les cadres 250 TZR compé-client produits à la même usine (l'histoire dit qu'au départ c'est le CE local qui a eu l'autorisation de prélever 2 ensembles sur les lignes de production pour représenter la boîte à une compétition locale).
Grosse fourche inversée, gros (très gros) freins Brembo, réservoir plastique, cette machine est vraiment violente: elle pèse autant à plein qu'un SRX sec, mais accélère plus fort, et freine incomparablement mieux.

Pour ceux qui aiment l'Ydis à deux soupapes d'admission, là vous pouvez commencer à flipper, le primaire alimente une soupape, et le secondaire en alimente donc deux autres. Et comme le cadre n'est pas prévu pour, le seul moyen de les régler, à chaque fois, c'est de les extraire du cadre! Seul le ralenti est accessible...

Merci de ces explications Jérome !
Cool si Sidonie vient avec !
Par contre, la petite risque d'être moins à l'aise que derrière la NTV !
En effet, ce doit être coton les réglages des carbus   ...
D'ailleurs, notre ami Soolal a parlé dernièrement (au sujet de la pipe mono-carbu) de cette "particularité" du moteur 5 soupapes...

Si j'arrive plus à kicker, la SZR sera peut-être la solution ...

Ca, ou une Sachs comme Jan?

fiontus a écrit:

Ca, ou une Sachs comme Jan?

Ou une Skorpion...

Ou un SRX à démarreur !
OK, je sors ...

phildo a écrit:

Jamais vu en vrai, une SZR.

Un pote en avait une, c'est vraiment une super bécane.



Rien à voir avec le SRX, si ce n'est que c'est un mono....qui marche fort !
La sienne avait la coque arrière modifiée et le sabot.

phildo a écrit:

Ou un SRX à démarreur !
OK, je sors ...

Ben, non, pourquoi pas. Mais je ne me sens pas de le faire.