la bécane de L'abbé Khan

salut !

pour commencer et à la demande de certain une tite tof de meuf, j'en ai trouvé qu'une c'est ma belle-mère mais je la met quand même parait que y a des vieux   

https://i.servimg.com/u/f56/17/87/57/85/102-ye10.jpg

Sinon pour passer aux choses serieuses quelques tof de mon SRX (plutot les morceaux de):

démontage :



les jantes avant sablage :



après sablage, + quelques autres pièces:



la suite au prochain num   ...

oh oh oh! un nouveau projet sur le forum! ça va être cool de suivre cela

pour la tof de ta "belle-mère", certains seront contents...ou pas! mdrr

Hé bé, gros boulot en perspective

wha tu pars de loin là!   

Quel est le plan la remettre stock ou en faire simplement quelque chose de propre et qui roule?

Salut,

ça avance, quelques pièces peintes ou nettoyées :




Et là, la "carrosserie" pas très belle :



Disons qu'elle sera stock mécaniquement avec une peinture perso, je veux rouler tout les jours avec et quelle soit finie rapidement, je vais pas ouvrir le moteur il avait l'air de bien tourner, pour le reste, roulements de roues et de colone neuf, pneus neuf étriers refait ect...
Le mini pour partir tranquile.
Après je m'occuperais de mon SR et là y aura des modif plus sérieuses   .

Est-ce que vous avez des photos des fixations moteur à l'av vers l'échappement moi j'ai rien là je pense qu'il manque des bouts   .

Salut,

ça continu, le cadre est peint et j'ai commencé à remonter,
encore un peu de boulot mais ça va le faire   





micro-billage des étriers :





J'ai trouvé des joints entre les demi-étriers qui devraient aller, chez Citroën, je vous en dirais plus quand ça sera remonté et validé.

A+.

Pourquoi en rouge le cadre ?

lapinours a écrit:

Pourquoi en rouge le cadre ?

Parce ce que c'est très bô les cadres rouges.  Un peu à la façon des V7S puis des V11 S.

http://www.vintagemotorcyclesonline.com/zenphoto/albums/misc/column/V7S.JPG

Si je me faisais un café racer, c'est des couleurs que je verrais bien sur un SRX.

A moins que cela ne soit un jaloux (de plus) de la moto de Julian??

J-3

sur la photo,j'ai l'impression que tu as micro billé les portées des pistons...j'aurais jamais osé!
Si oui,l'as tu deja fait auparavant?  

Bah le cadre est rouge pasque j'avais envie de le faire rouge    : je voulais pas gris, ni nouar, j’hésitais entre bleu et rouge pour faire quek-chose qu'on voit pas souvent, les gamins et ma femme préféraient rouge alors j'ai fait rouge   ...
Pis j'ai bien fait de pas faire bleu, y en a(vait) une sur le coin coin pile comme je voulais faire ça m'aurait fait iech d'avoir fait un clone.

Pas vu la moto de Julian ...


Pour les étriers oui j'ai tout micro-billé, c'est de la bille vraiment fine et j'ai pas mis beaucoup de pression. Jamais fait avant mais ça devrait le faire, l'avenir nous le dira ...


A+.

Tu micro-bille directement les pièces peintes ou tu passes par un petit grenaillage ou sablage avant?

Le résultat va être clean   

Microbillage direct.
j'ai regardé la moto de Julian, la mienne ne sera pas toute rouge comme ça ...

Bon aller, quelques nouvelles, pas touchée beaucoup pendant le mois d'aout, il restait plein de petits détails, mais ce we j'me suis mis dessus et c'est bon elle roule !!! J'ai fait 10 bornes et ça a l'air d'aller...
reste plus que la carroserie, j'vais faire ça c'te semaine, et le we prochain ça sera tout bon .

c'est pas son résé bien sûr :






Mon seul souci c'est le boulon de la fixation moteur inf. avant (qu'Al1 m'a fourni) qui ne rentre pas dans les carter, ce boulon est en 10 et dans les carters c'est du 8. Enfin dans les carters c'est du 10 aussi mais il y a une petite douille dedans comme une douille de centrage qui réduit le diamètre !?

Hey, ça prend forme

Tu remontes toute la carrosserie dans la semaine et tu nous rejoins au BOC à Nevers Magny Cours.

Bin oui ça me tente ... Faut qu'a soit remontée    ...
J'y vais dimanche de toute façon avec le SRX si il est fini et que j'ai pu l'essayer samedi sans souci, avec la Triumph sinon wait and see.

Si tu viens, tu prends le numéro de Daniel et le mien Bertrand, de façon à ce qu'on te donne un pass pour rentrer.

Ils sont là sur le site

http://www.srxteam.org/bureau.html

Numéro du président et du secrétaire.

bien bossé! top cette couleur de cadre, ça change!

les jantes rouges...ça me rappelle...mon 1er Srx qui avait les mêmes!!!! fallait le dire, je te les aurai envoyées! mdrrrrr

J'aime bien ce réservoir.

lapinours a écrit:

Si tu viens, tu prends le numéro de Daniel et le mien Bertrand, de façon à ce qu'on te donne un pass pour rentrer.

Ils sont là sur le site

http://www.srxteam.org/bureau.html

Numéro du président et du secrétaire.

Ok merci, je vais les prendre, mais je ne serais pas seul, j'veux pas abuser non pus ...

nicomoss a écrit:

J'aime bien ce réservoir.

C'est la couleur que t'aime bien j'suis sûr .

L'abbé Khan a écrit:

Mon seul souci c'est le boulon de la fixation moteur inf. avant (qu'Al1 m'a fourni)

Gné ??


Je ne me rappelle plus !!!

ou je radote ( tout à fait possible )

soit ......

Fais photo car les autres grabataire du forum n'ont pas l'air plus frais que moi pour te répondre !


al1 & stand by

al 1 a écrit:

L'abbé Khan a écrit:

Mon seul souci c'est le boulon de la fixation moteur inf. avant (qu'Al1 m'a fourni)

Gné ??
Je ne me rappelle plus !!!
ou je radote ( tout à fait possible )
soit ......

Fais photo car les autres grabataire du forum n'ont pas l'air plus frais que moi pour te répondre !

al1 & stand by

Autant pour moi c'est Al28   , c'est un Alain quand même   , qui m'a vendu ces pièces, de toutes facons ce n'est pas le vendeur qui est en cause. Il m'a fourni les deux petits triangles qui se fixent sur le cadre + l'axe qui passe au travers de tout ça. Visiblement tout ça est percé à 10 donc l'axe devrait rentrer. Moi il passe pas au travers du moteur et en regardant dedans il y a une sorte de bague qui me fait grandement penser au tétons de centrage des demi carters. deux choses l'une : soit il y bien un centreur à cet endroit et l'axe devrait être en 8, soit quand le moteur a été ouvert ils ont mis un centreur là et il allait ailleur.
Mais bon mon problème va se régler avec un axe de 8, vais pas ouvrir le moteur pour ça   .

C'était juste pour savoir   .

L'abbé Khan a écrit:

Ok merci, je vais les prendre, mais je ne serais pas seul, j'veux pas abuser non pus ...

Combien de personnes ? On risque d'avoir des pass en rab, autant en profiter

On sera deux sûr, p'tet 3/4 ou ...
J'appelerais quand on sera devant et on verra sur place ce qui te reste ...

C'est toujuors ça de pris, comme disait ma grand mère !!!
Merci

Sinon j'avais parlé des joints d'étriers, Al28 m'avait donc fait passer un joint d'origine et j'ai trouvé des joint quasi indentique chez Citroën voici la rèf :



et quelques photos des deux joints : origine et Citroën :




Dans l'étrier :



Le diamètre ext est un peu plus grand mais ça rentre dans l'étrier.
Quand à la tenue avec le liquide frein mes étriers sont montés et purgés presque 2 mois et toujours pas de fuite ...

L'abbé Khan a écrit:

Visiblement tout ça est percé à 10 donc l'axe devrait rentrer. Moi il passe pas au travers du moteur et en regardant dedans il y a une sorte de bague qui me fait grandement penser au tétons de centrage des demi carters. deux choses l'une : soit il y bien un centreur à cet endroit et l'axe devrait être en 8, soit quand le moteur a été ouvert ils ont mis un centreur là et il allait ailleur.

J'ai eu le cas quand j'ai remonté la mienne, j'ai mis un téton de centrage où il ne fallait pas et même problème que toi.
J'ai foré dedans pour pas tout démonter à nouveau.