Changement de bécane !

Biyour tout le monde,

valà, valà, je suis devant un gros dilemme, et je voulais avoir quelques avis de valeureux motards endurcis/mécanos de fortune (cf Yvanovitch ) qui ont longuement arpenté les ptites routes françaises !

Donc, je cherche un nouveau canasson (comme le laisse subtilement deviner le sujet du post), et je m'oriente vers une architecture bi-cylindre (désolé pour l'hérésie en ce lieu, mais rassurez vous, j'espère ne jamais sombrer dans le monde du quatre pattes ! ).

En lice se trouvent : la SV 650S carénée (classique), et ... (surprise), la Hyosung Comet 650 GTR.

Cette dernière est plus controversée : elle est moins chère, elle a 20kg et 10cv de plus que la sv, ses premiers modèles étaient moins fiables, les test français disent qu'elle est pas top , les commentaires des utilisateurs disent que ce ne sont que des à priori anti-coréens, qu'ils en sont contents, que les modeles récents sont tip tops... Bref, y'a du débat !

Perso, j'ai arpenté les petites annonces depuis une semaine, et je suis tombé sur deux ventes qui m'intéressent tout particulièrement :

SV-6000km-4800

et

Hyosung-650GTR-1000km-3600

Est ce que vous auriez éventuellement des expériences/échos/anecdotes pouvant m'aider à me décider ?

Je connaissais quelqu'un qui avait la Hyosung et il n'a eu aucun problème.

J'ai lu quelque part qu'il fallait avoir une SV avec l'injection et l'électronique des Raptors et les pots des Hyosung.

J'ai conduit les 2 et sans hésiter, j'ai préféré la SV. Je l'ai trouvé plus saine, une tenue de route sans faille, un vrai jouet. La différence au niveau du moteur est nettement moins flagrante ... . Les 2 étaient équipés de pneus corrects car évidemment, cela peut fausser les résultats. La Comet avait moins de 5000 kms, la SV en avait + de 20 000.

Mon neveu a eu la SV carénée (celle que j'ai essayé plusieurs fois). Il l'a gardé + de 3 ans et aucun souci. Le seul gros reproche que je peux lui faire, c'est qu'elle est assez "pousse au crime" et qu'il est difficile (pour moi) d'admirer le paysage avec un tel engin. Ses performances sont amplement suffisantes (voire trop ) pour mes petits moyens.

Es-tu déjà lassé de ta Freewind ?

Pour ma part, et malgré tout le bien que je peux penser de la Hyosung (prix, équipement, et tout le reste) qui permet d'avoir une vraie moto de belle cylindrée à un prix auquel elles devraient presque toutes être, je pencherai plutôt pour la SV à cause de la disponibilité des pièces, et du prix auquel on peut les trouver.

Je ne connais rien de la disponibilité (important la dispo car si il faut attendre 3 mois un bout de plastique c'est bien lesboules) et du prix des pièces dans le réseau Hyosung, mais une simple chute et tu es obligé de passer par le concessionnaire et d'acheter de la pièce neuve (en même temps que j'écris ça je vérifie sur le Bon Coin et m'aperçoit qu'il y a pas mal de machines à vendre, mais pas trop de pièces), et la différence de prix peut se retrouver gâchée aussitôt.

La différence de prix entre les deux sur ces points de réflexion peut-elle justifier l'achat ?

Merci pour les avis et conseils, je vous tiens au courant de la réflexion

Michel34 a écrit:

Es-tu déjà lassé de ta Freewind ?

Pas "lassé", c'est juste que je n'ai que la moto comme moyen de transport (faudra que je passe le permis voiture un de ces quatres quand même ! ) et que la freewind ne couvre pas toutes les utilisations que l'on peut faire d'un véhicule.
Genre faire un Salon-Lyon-Salon en un coup, de nuit, en freewind c'est moins comique que derrière une bulle ... pis c'était une moto pour me faire la main un peu, voilà. La SV ou la comet, je devrais la garder bien plus longtemps :-D

Je le pense aussi !

Aloïs a écrit:

la freewind ne couvre pas toutes les utilisations que l'on peut faire d'un véhicule.
Genre faire un Salon-Lyon-Salon en un coup, de nuit, en freewind ...

Y'a pas de filles à Salon?




Remarque, c'est vrai qu'à Lyon c'est le top.

Yvan a écrit:

Aloïs a écrit:

la freewind ne couvre pas toutes les utilisations que l'on peut faire d'un véhicule.
Genre faire un Salon-Lyon-Salon en un coup, de nuit, en freewind ...

Y'a pas de filles à Salon?

Il n'y a que des blondes qui font salon...

La SV pour les pers, les pièces détachées, et la revente
La Comet pour "rouler autrement", une moto exotique quoi...
Tu l'aurais dit + tôt, j'aurais pu te faire faire un coup.
Un pote à moi a vendu la sienne pour acheter un Z750, elle était nikelle avec peu de kilomètre.

'Dommage
C'était une SV ou une Comet ?

Une SV

et un 650 W ... ?

ted a écrit:

et un 650 W ... ?

Pffuuu ! Rare et chère !!!

J'en ai cherché une pour ma femme pendant un temps et j'ai fini par abandonner ... dommage, ça m'aurait bien plû !

ben ça fais 8ans que j'en ai un , et ç'est bien chouette .

un mono en plus , et ZOU !! la vie est belle

Tu ne veux pas un Div Aloîs?
Car on a un Div à vendre en très bon état

une cagiva raptor 650

HAHAHA! Olivier qui essaye de se débarasser!

Plus sérieusement, l'hiver approche, avec son manteau de froidure. UNE GOLF GTI ?

@ Aloïs :
Si tu n'es pas trop mécano, la SV c'est super bien!
Je sors de 6 ans de SVS (carbu), et , 30.000 bornes plus loin, le bilan :
de l'huile, des bougies, des pneus....
même pas la chaine ni les plaquettes...Pourtant je suis en montagne...

Quant à la yosung, je n'ose pas imaginer la situation logistique de la marque....
Tu vas chez un concess et tu lui demandes des bricoles suite à une gamelle, genre 1 flanc de carénage, une bulle et un garde boue avant....
ça m'étonnerais que le gars te les pose sur le comptoir....

Je pense qu'il y a eu plus de km faits en france en SV qu'en comet....

pour les SV carbus je peux te renseigner sur les bonnes modifs à faire, pour l'autre (la coréenne) heu...non, rien!

Si tu roules tous les jours : SV !

grey & ex sviste

encore un avis de vieux ...


un 650 W épicétou ...

Bon, si tu veux un twin, prends une bécane d'homme, en plus celle là, elle attire les filles...



http://www.leboncoin.fr/vi/80961677.htm?ca=3_s

surtout qu'à nos ages il faut au moins ça pour les attirer les filles, c'est quand on enlèves le casque que ça va plus.......

Yvanovitch a écrit:

Bon, si tu veux un twin, prends une bécane d'homme, en plus celle là, elle attire les filles...



http://www.leboncoin.fr/vi/80961677.htm?ca=3_s

ben si faut acheter un bazar comme ça pour ameuter les foules ...

un srx pourri ou un W de la zone feras l'affaire ....

viva la moto..


et pour les bécane d'hommes ...

je rigole ...

Hmmm... la golf sans le permis ... non.

Quand à la div, c'est pas beau lapinours de refourguer tes occases sur le premier venu !



La "becane d'hommes" italienne va être un poil chère à l'achat ... et à l'entretien ... et à l'assurance aussi ... et puis à la pompe aussi ... (puis c'est pas la plus joulie des ducat à mon avis :-) )

sinon, merci pour les conseils, pour l'instant je m'oriente vers la comet vu qu'elle a vraiment très peu de bornes et qu'elle est pas très chère. Après je l'essaye demain à Avignon, si elle a un(des) gros défaut(s), je laisse tomber pour la SV d'ambérieu, on verra bien !