Pneu arrière pour Jef !

Salut à tous

Je change mon gommard arrière et je ne me souviens plus de ce qu'on avait dit à Singles concernant les tailles ?

Origine : 120/80/18
On peut monter quelle taille en plus gros sans modifications et surtout sans que ça modifie le comportement de la meule ??

Je pensais passer au moins en 130/70/18 ... ou bien ??

Pour les marques, j'aime bien rouler en Bridg BT45 mais j'ai découvert le Pirelli Sport Demon, pas mal ou bien ... ?

Qu'en pensez-vous les gars ? Merci

Jef Lapoignée

Sur Tours, tu as un SRX qui est à vendre.
Son pneu arrière est un 130/70/18, par contre, je ne pourrais te dire la marque, je l'ai oublié , je crois que c'est un BT45.

Le gommard que je te conseille est le 120/90/18 de chez AVON, le road runner ou rider, j'attends que le gommard arrière de ma grise soit mort pour remonter du AVON, je roule avec un BT45 sur la grise et j'en suis satisfait.

Attention le 130/70/18 en BT45 est fait pour une jante de 3.50

BT-45 Rear
TIRE SIZE REC. RIM (inch) MEAS. RIM (inch) OD (mm) TW (mm)
130/90-16M/C 67H TL 3.00 2.50 - 3.50 636 132
110/90-17M/C 60H TL 2.50 2.15 - 3.00 630 110
120/80-17M/C 61H TL 2.75 2.15 - 3.00 624 121
130/70-17M/C 62H TL 3.50 3.00 - 4.00 617 136
130/80-17M/C 65H TT 3.00 2.50 - 3.50 638 131
130/80-17M/C 65H TL 3.00 2.50 - 3.50 638 131
140/70-17M/C 66H TL 4.00 3.50 - 4.50 627 145
150/70-17M/C 69H TL 4.00 3.50 - 4.50 641 149
4.00-18 64H TT 2.15 2.15 - 2.75 675 117
4.00-18 64H TL 2.15 2.15 - 3.00 675 117
110/80-18M/C 58H TL 2.50 2.15 - 3.00 633 110
110/90-18M/C 61H TL 2.50 2.15 - 3.00 655 110
120/80-18M/C 62H TL 2.75 2.15 - 3.00 654 120
130/70-18M/C 63H TL 3.50 3.00 - 4.00 637 128
140/70-18M/C 67H TL 4.00 3.50 - 4.50 652 145
150/70-18M/C 70H TL 4.00 3.50 - 4.50 668 149

il est TRÈS ROND sur la jante SRX est POUR MOI glissant sur l'angle par manque de surface.

Pourquoi tu veux mettre du 130 ? Et en plus pour que ça ne modifie pas le comportement ?

C'est incompatible non ?

Ben, justement, je vous demande votre avis !

Si, on me confirme que c'est pas bien pour la meule, je reste bien évidemment en 120 !

Mais comme à Singles, j'avais vu des pneus plus gros sur certaines SRX, je me posais légitimement la question, voilà !

Merci Jacques pour la liste, t'as toujours tous les bons renseignements, je crois qure tu es en 150, toi à l'arrière mais t'as changé ta jante, c'est pas ça ??

Jante de FZR 600 en 4"x18"

jacques2a a écrit:

Attention le 130/70/18 en BT45 est fait pour une jante de 3.50

Je ne comprends pas Jacques, j'ai vu un SRX à Tours qui est dans cette monte et il a une jante d'origine

Roule avec sur une route à virages et reviens poster.

J2a qui a démonté son 130/70/18.
au fait je l'ai toujours, 500km ou moins, y un acheteur ?

Bon donc, rester en monte d'origine : 120/70/18 ... Yes !

Sur "pneus-online.fr" le Avon AM26 Roadrider : 89,60 euros, le Pirelli Sport Demon : 100,40, le BT 45 : 103,20, le Metz Lazertec : 101,20...

Bien placés tout ça !

Apres un BT45 en 120 j'ai eu que des pneus en 130.

Le seul intérêt et la seule différence est esthétique. ( des fois le prix )

moi je dis que les "avon" bien , très bien......


et surtout en 120 mais pour l'avant je laisse les spécialistes donner la bonne taille .... ( perso, j'ai un pneu merdé !! )


al1 et gomma duralex

lapinours a écrit:

jacques2a a écrit:

Attention le 130/70/18 en BT45 est fait pour une jante de 3.50

Je ne comprends pas Jacques, j'ai vu un SRX à Tours qui est dans cette monte et il a une jante d'origine

Rien ne t'empêche de monter un plus gros pneu sur la jante d'origine. Simplement, il sera plus "pincé" au niveau de la jante, donc d'une section plus arrondie que la normale. (D'où d'éventuelles réactions ou sensations bizarres).

Déjà pratiqué sur le 600SS que j'ai eu à une époque (erreur du vendeur, mais la roue était remontée et j'avais besoin de la moto), rien ressenti de particulier.

j'ai mes deux pneus à vendre : avon AM 22 le rève en taille 100/70/18 et Dunlop top derrière tout neuf en 130/70/18 . top sur le sec comme sur la flotte , monte rapido en température bref du bonheur ! avec le Avon am 22 , utilisé par plein de pistard en anciennes , tu oublies ta roue avant et le cm de la peur est à ta portée ! j'dis ça !
Juste à les faire enlever des roues .

al 1 a écrit:

moi je dis que les "avon" bien , très bien......


et surtout en 120 mais pour l'avant je laisse les spécialistes donner la bonne taille .... ( perso, j'ai un pneu merdé !! )


al1 et gomma duralex

Pour l'avant en Avon 90 / 90 / 18

Bertrand, spécialiste de la taille Avon

lapinours a écrit:

al 1 a écrit:

moi je dis que les "avon" bien , très bien......


et surtout en 120 mais pour l'avant je laisse les spécialistes donner la bonne taille .... ( perso, j'ai un pneu merdé !! )


al1 et gomma duralex

Pour l'avant en Avon 90 / 90 / 18

Bertrand, spécialiste de la taille Avon

Ouaip moi aussi, je mets que des 90/90-18 devant.
( et mon garde boue m'en remercie... hum )

@Gromono: On peut avoir des bandes de peur sur une SRX??

Pour ma part
90/90/18
130/70/18

Mais moi je suis un jeune trouduc qui monte plus gros pour faire le malin

Après en terme de comportement... j'ai fait 30 mètres dans la rue
je vous en dirai plus quand j'aurais remis un réservoir d'essence plus gros qu'une cuve de carbu ;-)

Ah ben ça c'est que j'appelle un modèle dépouillé

On s'en fou on parle de pneus ici
et les pneus ... ils y sont

Bonsoir,
De mon côté, inconditionnel des Michelin Macadam (hé oui, il y en a), leur remplaçant en arrière (Pilot Activ 120/90/18) est pas mal du tout, le profil est plus rond, la gomme un peu meilleure, il est très vif.
Comme le profil est plus rond, on arrive plus difficilement sur le bord de la bande de roulement, contrairement au Mac50. Du coup ça laisse de la marge, c'est bien.

J'ai du dunlop arromax et du pilot activ, j'aime bien les 2 avec peut être une petite préference pur le dunlop.
Avon c'est génial mais au niveau de la longévité, ben c'est du tendre.

Avon environ 4000 km et dunlop plutot 10000 km

J'ai eu du Dunlop Arrowmax, du Macadam et du BT 45 en 18"

Dunlop : très bien, mais à la mise sur l'angle je le sentais "glissouiller" de l'AR mais rien de dangereux. Après ça tient bien la route sous toutes conditions.

Michelin Macadam : j'ai un meilleur vécu que certains avec ces pneus, notamment sur le mouillé (je les avais lors de la sortie à Pompadour : 525 km sous la pluie), mais usure "au carré" vers le milieu de vie.

Bridgestone BT45 : très bien, mais je ne les ai pas emmené assez loin pour sentir l'usure en pavé à l'AV

Donc dans l'ordre :
BT45
Arrowmax
Macadam

En plus BT45 existe encore dans les dimensions d'origines, longuement réfléchies par un ingénieur nippon, ça doit pas être mauvais (nippon, ni mauvais )

Je ne suis pas pour les gros pneus qui enlève ce qui fait une partie du plaisir de rouler en SRX : la maniabilité et la légèreté.

SRXweb a écrit:

Bridgestone BT45 : très bien, mais je ne les ai pas emmené assez loin pour sentir l'usure en pavé à l'AV

En plus BT45 existe encore dans les dimensions d'origines, longuement réfléchies par un ingénieur nippon, ça doit pas être mauvais (nippon, ni mauvais )

Je ne suis pas pour les gros pneus qui enlève ce qui fait une partie du plaisir de rouler en SRX : la maniabilité et la légèreté.

Tout à fait d'accord ! Je reconnais que la monte d'origine en BT 45 fait un peu mobylette par rapport aux gommards énormes de certaines machines mais je m'en fiche, moi, ça me va, et puis comme tu dis, à priori, ça a du être étudié et réfléchi ....

ouais les gars, je vais rester en BT 45. J'étais quasi convaincu mais là c'est bon !
Et aussi en 120 à l'ar ... Yes

Tiens, je ferai un autre fil de posts quand j'aurai fini, mais je monte "les gros freins qui vont bien" !

@+

Et je vous mettrai des tofs de mon nouveau "fun bike" ... A suivre ...

Encore moi ...

Je remarque que personne ne parle du Pirelli Sport Demon ni du Metzeler Lazertec ?? Personne n'en a jamais monté ?

Le Pirelli est très bien placé en prix (moins de 90 euros) et j'en ai sur ma GPZ de piste, en fait, je les finis, ils étaient dessus quand je l'ai remontée et ça va pas si mal. Par contre sur piste, ils fondent comme neige au soleil et partent en grosses boulettes mais ça tient bien sur l'angle.

Le Lazertec, pas de retour, je sais pas ??

Jef a écrit:

Encore moi ...

Je remarque que personne ne parle du Pirelli Sport Demon ni du Metzeler Lazertec ?? Personne n'en a jamais monté ?

Le Pirelli est très bien placé en prix (moins de 90 euros) et j'en ai sur ma GPZ de piste, en fait, je les finis, ils étaient dessus quand je l'ai remontée et ça va pas si mal. Par contre sur piste, ils fondent comme neige au soleil et partent en grosses boulettes mais ça tient bien sur l'angle.

Le Lazertec, pas de retour, je sais pas ??

J'ai monté un pirelli sur ma bleue une fois, bon grip mais après 4000 km il était mort de chez mort