s o s contacteur

Bon , tout est dans le titre .
Si l'un d'entre vous est gaillard en électricité et peux me faire un schéma de branchement
me permettant de virer ce P..... de B..... de M.... de contacteur et le remplacer par un Switch planché sous la selle , je suis preneur .
J'ai aménagé le dessous de selle avec porte fusible et condo neuf , tout est planqué .


Mais voila , je suis une burne en électicité !!!!!

Merci à vous de vos conseils avisés

je suis un peu basique en electricité !
les deux broches qui arrivent au contacteur à clé servent à alimenter par le bas et re alimenter par le haut les différentes fonctions :
le contacteur met en contact les différentes phases sur la position On de la clef , on est d'accord ?
Donc on doit pouvoir , si on mets en contact de façon permanente les phases du contacteur, avoir le jus partout ou on l'attends ?
si on intercale un switch on/off sur le plus à la sortie du condo , sur off , on compte l'alim globale et lycée de versailles ?
des idées la dessus amis electriciens ?

Désolé de ne pas répondre à ta question, et peut être même compliquer un peu plus le sujet. J'ai une question pour toi : une fois que tu auras supprimé ton contacteur et donc la clé qui l'actionne, comment tu fais pour ouvrir ton réservoir pour faire le plein, de temps à autre????
Je te dis ça, parce que sur mon KR1, je n'ai plus de contacteur (c'est un retour de vol), par contre sur le bouchon de réservoir j'ai du retirer le barillet à clé et pour faire le plein, il me faut soit un tournevis, une clé d'antivol ou autre instrument que je peux trouver à portée de main...
Donc pourquoi bidouiller le circuit électrique? Ces bêtes là moins on y touche, mieux on se porte.
Voilà, je t'avais prévenu tu ne seras pas plus avancé avec ma réponse !
En tout cas, je suis également une bille en électricité, mais même pour moi ça a été un jeu d'enfant de supprimer le contacteur du KR, il suffit d'avoir le schéma élec.

Le projet de Xavier, c'est de mettre un bouchon de réservoir sans clé.

aussi ! plus de clefs . Na

de toutes façons je ne fais jamais le plein à la pompe , je le vole !!!!!
pour ne pas tomber dans les carrières souterraines dans les collines qui avoisinent ton village ! que je connais bien pour les avoir fréquenté pendant de nombreuses années .
Suis un ancien cataphile de la vénérable association SEADACS qui recense et restaure le patrimoine des anciennes carrières de la région parisienne .

Les spécialistes me corigerons, mais le neiman est doté de 3 pistes. une commune, une pour l'éclairage et la troisième pour la coupure moteur. C'est pour ça que mon contacteur à clé ne me donne qu'une coupure éclairage car je ne peux isoler l'éclairage de la coupure moteur.

Il nous faudrait l'avais éclairé du Duché de Savoie

Bon ça me tracasse ton histoire... D'après le schéma électrique, si je devais virer le neiman je ferais la chose suivante :
Utiliser un connecteur 6 voies sur lequel je connecterais :
le fil rouge avec le marron pour le contact moteur d'un côté
et d'un autre côté le fil Rouge/Jaune avec le bleu pour l'éclairage
Tu ne t'occupes pas des deux autres fils (noir et noir/blanc)
Pour info, mon connecteur sur le KR1:
[url][/url]
C'est pas très élégant mais c'est fonctionnel.

quelqu'un peut confirmer ?
J'intercale le switch à quel endroit ?

Le fil rouge avec le marron pour le contact electrique général
Le fil Rouge/Jaune avec le bleu pour l'éclairage (isole le circuit des deux veilleuses quand sur park).
Noir et noir/blanc mise à la masse de l'allumage.

Arrêt moteur: il faut connecter noir et noir/blanc.
Arrêt circuit electrique: il faut déconnecter rouge et marron.
si tu es sur condo le switch entre noir et noir/blanc peut être suffisant puisque tu n'as pas à empêcher que la batterie se vide.

Le fil rouge avec le fil marron en permanence.
Le fil Rouge/Jaune avec le fil bleu en permanence.
Le fil Noir avec le fil noir/blanc via le switch caché

Pas obligé de partir du connecteur du contacteur à clé
Le noir c'est la masse tu peux la trouver ailleurs
Le noir/blanc il y en a un autre qui vient du coupe circuit et va au boitier cdi

super merci beaucoup . exactement ce qu'il me fallait , clair , concis . Demain j'imprime et ce week end je m'y colle .
j'ai trouvé une adresse à Niort pour acheter des switchs qui vont bien , le genre agricole ,étanche que tu fous n'importe ou et
les cosses rondes qui vont bien et en avant .
Je le connecterais en sortie + du condo , habilement dissimulé quelque part au milieu de la moto .
vu la place que j'ai fait , je n'aurais pas de mal à trouver !!
Merci encore .

gromono a écrit:

Je le connecterais en sortie + du condo ,

pour un coupe circuit c'est le - (la masse) avec le noir/blanc du cdi. je te déconseille fortement d'amener le + au cdi !!!
c'est bien un coupe circuit caché que tu veux?

le + à la masse c'est les vieilles anglaises

yes , switch planqué .

suis en phase finale de montage , normalement gràce aux bons conseils de Jacques , je devrais y arriver .
Avant hier , après avoir vérifié toute l"alim à l'air de marcher mais je me suis aperçu que pas d'allumage !
verif de l'antiparasite , mort ! achat du sus nommé puis test crucial , jus en sortie de CDi vers la bobine et rien au bout de l'anti parasite . Bobine HT probablement dans le sac , ce qui explique probablement pourquoi
je n'arrive pas à la démarrer !!
a suivre

gromono a écrit:

suis en phase finale de montage , normalement gràce aux bons conseils de Jacques , je devrais y arriver .
Avant hier , après avoir vérifié toute l"alim à l'air de marcher mais je me suis aperçu que pas d'allumage !
verif de l'antiparasite , mort ! achat du sus nommé puis test crucial , jus en sortie de CDi vers la bobine et rien au bout de l'anti parasite . Bobine HT probablement dans le sac , ce qui explique probablement pourquoi
je n'arrive pas à la démarrer !!
a suivre

Assure toi que le jus arrive sur la bobine (fil orange) que tu ai du jus en sortie de cdi ne veut pas dire qu'il arrive à la bobine

c'est caisse que j'ai fait !

C'est bien mon gars

Donc pas de jus à l'arrivée

voila ! j' ai commandé une bobine hier !

C'est con, je t'avais dit que j'en avais une

Bon, c'est bien le SRX, je l'ai vu samedi soir, pas démarré, toujours en problème avec les fils électriques.
As tu réussi dimanche à le démarrer ?

anniv de ma petite chérie de 8 ans , hier . pas pris le temps de m'en occuper .