Elle tousse à mi-régime ... Quel sirop choisir ?

Salut à tous,

J'ai un petit souci sur ma 1XL : elle a des ratés de fonctionnement à mi-régime (autour de 4000 tours).
Elle démarre bien, tient bien le ralenti à froid comme à chaud (même très chaud !), elle prend bien ses tours et marche très bien en haut du compte-tour. Mais donc, en palier, en vitesse stabilisée, elle ratatouille un max et c'est surtout à chaud ??

Elle le faisait un peu quand je l'ai remise en route mais j'avais résolu le problème en donnant 2 tours de plus à la vis de synchro des corps de carbus.

A chaud, ça peut être un problème de bougie (pas changée depuis l'achat) ou de bobine (réparée car fil arraché) ??
Ou bien les carbus ont très chaud et ... mais j'aurai des problèmes à tous les régimes et elle ne tiendrait pas le ralenti à chaud ..

Qu'en pensez-vous ? Merci

J'ai eu ce genre de problème avec un XT, ça a commencé comme ça et ça a fini avec un cdi à la poubelle. Mais bon moi j'dis ça.... T'en as pas un autre sous la main?

Même réponse CDI avec faux contacts, mais regarde la membrane du deuxième corps, trouée ou le boisseau qui bloque.

Vérifie aussi ton anti-prasites, si la languette qui bloque le haut de la bougie est usée, ça peut te donner ce genre de symptome

Merci ...
Mais pourvu que ça ne soit pas à nouveau le CDI (cher et difficile à trouver).
Pourquoi "à nouveau le CDI" ... Ben, je l'ai changé en achetant la moto qui ne tournait pas à cause du CDI naze !

En tout cas, je vais déjà changer, bougie et antiparasite et essayer une bobine d'une des mes autres motos (à CDI) ... et après je regarde les carbus.

Y'en a plein de partout des CDI de XT et même de TT: le bon oinque, Ebay.....

Bonjour, si les CDI flambent à la chaîne, il serait temps de contrôler le reste du faisceau, fils, alternateur, régulateur, bobine... Non?

Soyelcoyote était dans le vrai, j'ai trouvé un CDI de Ténéré 600 sur le Bon Oinque et plus de ratés à mi-régime !
Donc comme elle avait toujours eu ce souci, je me suis fait refiler la première fois un CDI pourri ! (pas au Team, rassurez vous , sur cette "cagade" de e-bay!)
Par contre, je trouve la moto plus souple en bas, elle démarre plus facilement, mais j'ai l'impression qu'elle est moins vive en haut des tours (de 5 à 7000). Ça ferait donc le même effet qu'avec la monte de CDI de TT 600 ??

Voilà mon nouveau CDI : un 34 L - 50 / 070000 - 108