vérifier SVP...

Depuis ma petite gamelle, mon bracelet droit se rapproche trop de mon réservoir. Hormis le fait qu'il est probablement tordu (c'était déjà faiblement le cas) j'aimerai connaitre votre position sur les butées de direction. Je précise que ceci est un message correct et que toute dérive sera sévèrement sanctionnée, non mais !!!

Je suis contre !
Elles se bouffent rapidos avec les guidonnages quand on attaque un peu.

Sur ma jaune, elles sont toutes tordues. Les poignées (en mousse) touchent légèrement le réservoir avec des bracelets impeccables (changés lorsque ma grise est devenue ma jaune).
Sur ma rouge, j'ai pas fait trop gaffe aux butées (j'ai les poignées d'origine et elles ne touchent pas le réservoir).

En revanche, l'amorto de direction, je suis pour !
Sauf en ville...
Pfff... La vie est mal faite (ou la fourche de srx qui guidonne sans arrêt dès que le rythme accélère)

Il est possible de détordre le bracelet , mais il faut savoir qu'il est plein au deux thiers . Ce n'est pas un tube , c'est une barre évidée et filetée pour les ralonges du bout du guidon .

Il faut chauffer l'alliage pour le rendre maléable , sans le faire fondre ... c'est une vrai galère ...

Le détordre doucement avec un tube ...

Je l'ai fait , mais il a fallu aussi jouer de la lime pour effacer les traces , mais une fois remonté c'est impécable .

Sinon il te reste EBAY ...

Le Picvert a écrit:

Il est possible de détordre le bracelet , mais il faut savoir qu'il est plein au deux thiers . Ce n'est pas un tube , c'est une barre évidée et filetée pour les ralonges du bout du guidon .

Il faut chauffer l'alliage pour le rendre maléable , sans le faire fondre ... c'est une vrai galère ...

Le détordre doucement avec un tube ...

Je l'ai fait , mais il a fallu aussi jouer de la lime pour effacer les traces , mais une fois remonté c'est impécable .

Sinon il te reste EBAY ...

Truc d'un mécano moto, il faut enduire la partie à chauffer de savon liquide, quand il bulle et bruni, c'est la bonne température

Admin a écrit:

Le Picvert a écrit:

Il est possible de détordre le bracelet , mais il faut savoir qu'il est plein au deux thiers . Ce n'est pas un tube , c'est une barre évidée et filetée pour les ralonges du bout du guidon .

Il faut chauffer l'alliage pour le rendre maléable , sans le faire fondre ... c'est une vrai galère ...

Le détordre doucement avec un tube ...

Je l'ai fait , mais il a fallu aussi jouer de la lime pour effacer les traces , mais une fois remonté c'est impécable .

Sinon il te reste EBAY ...

Truc d'un mécano moto, il faut enduire la partie à chauffer de savon liquide, quand il bulle et bruni, c'est la bonne température

Dixit le chaudronnier qui m'a détordu le guidon : Ce truc n'est valable que pour de l'aluminium ... hors ici c'est un aliage .... faites gaffe

ai aussi redressé les miens à froid ( ça dépend du pliage ) un solide étau des mordaches en nylon ou cuivre et un bras de levier le plus long possible mais je dirais que c'est valable pour qqs degrés pas plus....