Du jeu dans la couronne

Il ya un petit jeu (3mm environ) dans la couronne arrière de ma mob.
J'ai déposé la roue, apparemment c'est le roulement 12 sur le dessin ci-dessous qui est en cause (il ne semble pas y avoir de jeu ailleurs).



Est-il urgent de le changer?
Est-ce un roulement standard que je peux trouver chez un fournisseur local, et où trouver les dimensions ou références?
Pour le sortir: à grands coups de masse comme un goret ?

c'est du standard, il faut récupérer l'entretoise à l'intérieur.
Il suffit de chauffer au décapeur thermique et il tombe seul.
Pour le remplaçant prends un étanche.

Merci Jacques!
Aurais-tu les dimensions ? Comme ça je pourrais l'acheter avant de tout redémonter...

Putain tu m'as fait peur !

Je pensais que Dan voulait quitter le poste de Préz

Yvan, c'est marqué la réf

6304 2RS et tu prends du SKF

Ok merci Bertrand.
Je pensais que c'était une ref Yamaha.

La référence pièce Yamaha est juste après le numéro 12 pour ce que tu cherches.
Ils te marquent sur la part list roulement avec sa référence exacte, mais il ne faut pas tenir compte du B.

Merki!
Je m'en vais acheter ça cette aprèm'.

C'est réparé!
Merci Jacques et Bertrand pour vos conseils. J'ai monté un roulement étanche comme préconisé.
Une info: il faut garder le joint spi 13 pour caler la bague 28.

Yvan a écrit:

C'est réparé!
Merci Jacques et Bertrand pour vos conseils. J'ai monté un roulement étanche comme préconisé.
Une info: il faut garder le joint spi 13 pour caler la bague 28.

Ou en mettre un neuf, histoire de bosser proprement

C'est propre, patron!
En fait le joint d'a plus son utilité de joint puisque le roulment que j'ai mis est étanche, il sert juste à centrer la bague.
Je ferai une pièce rigide à l'occasion (c'est à dire jamais, je me connais) en métal ou en nylon ou au tricotin, on verra le moment venu.

L'idée du tricotin me plait bien

N'oublie pas que le roulement est étanche pour la graisse interne et la poussière,
un coup de karcher et il se remplit d'eau,
en plus les deux bagues sont oxydables,
conserve le joint et met de la graisse entre le joint et le roulement.

jacques2a a écrit:

N'oublie pas que le roulement est étanche pour la graisse interne et la poussière,
un coup de karcher et il se remplit d'eau,
en plus les deux bagues sont oxydables,
conserve le joint et met de la graisse entre le joint et le roulement.

C'est fou, on croit tout savoir, et on en apprend tous les jours. Faudra donc que je mette un peu de graisse au prochain démontage de ma roue.

jacques2a a écrit:

N'oublie pas que le roulement est étanche pour la graisse interne et la poussière,
un coup de karcher et il se remplit d'eau,
en plus les deux bagues sont oxydables,
conserve le joint et met de la graisse entre le joint et le roulement.

J'apprends ici que "étanche" ça ne veut pas dire "étanche à tout".
Merci de l'info, Jacques.
C'est dingue comme le monde est mal fait.

Ils sont étanches, une fois que l'eau y est rentrée, elle ne sort plus............................
Évitez de karcheriser les roulements.

SRXweb a écrit:

Putain tu m'as fait peur !

Je pensais que Dan voulait quitter le poste de Préz

C'était drôle, NON ??

Merci Yvan

Serviteur.