Bras Oscillant

Après la série des fourches inversées, pourquoi pas la saga des bras oscillants?



Ce bras en alu accepte aussi bien les roues d'origine que celles à rayons du 600XT SM en 17" ou bien celles de la photo. De plus il s'intègre bien dans l'esprit général de la moto. Du moins, c'est mon avis...
A+

Il y a la bras de KAWA ZEPHYR :



les cotes :



ou le YAMAHA XJR400 :



plus long de 5cm que l'origine,
en comparaison avec le Zephyr :



et avec l'origine :



il me reste a trouver un bon soudeur alu.

on dirais un bras de 600 xt modifié au niveau des fixations des amortisseurs?

j'en ais un en rabe mais question modif j'y suis incapable.
dommage.
bye
seb64

je sent qu'on va encore en prendre plein la vue sur ce coup là.

Vas-y Soolal on est pendu à la suite

Salut à vous ( à Soolal en particulier!!)

J'ai un bras os. de Pénétré, Ténéré pardon. Ca ressemble au tiens . Tu peux me briffer sur les modifs.

soyelcoyote a écrit:

Salut à vous ( à Soolal en particulier!!)

J'ai un bras os. de Pénétré, Ténéré pardon. Ca ressemble au tiens . Tu peux me briffer sur les modifs.

C'est bien un bras de 600 XT en alu. Ils ont bien vite été remplacés par de la ferraille!
La modif la plus délicate consiste à souder des platines d'encrage pour les amortos. Pour le reste quelques coups de fraise plus le tournage de diverses bagues puisque, dans le cas du SRX, l'axe de bras ne traverse pas les carters moteur.

Tu pense que A Tailleux peux faire ce genre de chose?

soyelcoyote a écrit:

Tu pense que A Tailleux peux faire ce genre de chose?

Voilà une vue du bras lors du montage de la carbone:

Concernant Alain, vu que vous êtes voisins, tu ne perdrais pas ton temps à lui rendre visite!
A+

J'ai ressortie le Café racer numéro 10 histoire de remuer la plaie autour du couteau et je lui ai envoyé un mail.

SOOLAL a écrit:

Après la série des fourches inversées, pourquoi pas la saga des bras oscillants?



Ce bras en alu accepte aussi bien les roues d'origine que celles à rayons du 600XT SM en 17" ou bien celles de la photo. De plus il s'intègre bien dans l'esprit général de la moto. Du moins, c'est mon avis...
A+

C'est un BO de Ténéré ça? Tu as usiné les nervures sur toute la longue? La patte de frein elle vient d'ou?

soyelcoyote a écrit:

C'est un BO de Ténéré ça? Tu as usiné les nervures sur toute la longue? La patte de frein elle vient d'ou?

Les "nervures" sont là d'origine, si je comprends bien ce dont tu parles. Le frein provient d'une Cagiva mito. Il faut usiner une rainure dans la bride pour profiter du système de blocage existant sur le bras.
A+

salut a tous

juste une petite question , connaissez vous la réference normalisée des roulement a aiguilles qui se montent dans le bras oscillant d'origine , si on peut les trouve autre que chez yamaha ?

merci

C'est une douille TA 2428Z 24x31x28

à acheter en Angleterre, 3 fois moins cher qu'en France, port compris !!!!!!!!!!!!!!!!!
par exemple : http://shop.marksman-ind.com/ta2428z--24x31x28mm-2148-p.asp



chez nous : http://www.123roulement.com/roulement-TA2428Z.html

Gaffe au remontage c'est hyper fragile, la poussée doit être dans l'axe sinon la douille se tord.

et peut on mettre des roulements conique sur l'axe du te de fourche a la place des billes ?

Bien sur, coniques montés sur ma bleue, je ne les ai pas monté sur ma grise, la rouge va passer en priorité.
Il y a un lien sur le forum pour des coniques, je le cherche et je te le mets.

Voilà, j'ai retrouvé le lien

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280610379769

J'ai déjà vu une SRX avec un bras oscillant d'XT 600 complet = avec le système mono-amortisseur

SRXweb a écrit:

J'ai déjà vu une SRX avec un bras oscillant d'XT 600 complet = avec le système mono-amortisseur

C'est le SRX qu'on n'a pas eu en France, la deuxième version à démarreur électrique

SOOLAL a écrit:

soyelcoyote a écrit:

C'est un BO de Ténéré ça? Tu as usiné les nervures sur toute la longue? La patte de frein elle vient d'ou?

Les "nervures" sont là d'origine, si je comprends bien ce dont tu parles. Le frein provient d'une Cagiva mito. Il faut usiner une rainure dans la bride pour profiter du système de blocage existant sur le bras.
A+

Je voulais te dire que mon BO de Ténéré est different au niveau du profil: il a de bonnes nervures le long des bras. Ya peut etre un model XT et un modéle Ténéré. Le tien est d'origine si je comprend bien?

soyelcoyote a écrit:

Je voulais te dire que mon BO de Ténéré est different au niveau du profil: il a de bonnes nervures le long des bras. Ya peut etre un model XT et un modéle Ténéré. Le tien est d'origine si je comprend bien?

Effectivement, le mien est d'origine 600XT mis à part quelques gommages de soudures...Je ne connais pas d'autres modèles en alu, peux-tu mettre une photo?

Le mien est rigidifié.[img][/img][img][/img]

lapinours a écrit:

SRXweb a écrit:

J'ai déjà vu une SRX avec un bras oscillant d'XT 600 complet = avec le système mono-amortisseur

C'est le SRX qu'on n'a pas eu en France, la deuxième version à démarreur électrique

Eh Lapinours, tu me prends vraiment pour un jeune con là ?

Où alors tu lis mal mes posts : j'ai bien écrit :" un bras oscillant d'XT 600 ".

Je sais ce que c'est qu'une 3SX et le bras ne ressemble pas du tout à celui d'un XT mais bien à celui d'une 600 FZR (je sais j'en ai 2 dans mon garage).

Non je parle bien d'un montage de bras oscillant comme celui de Solaal mais complet avec le système complet mono-amortisseur. C'est celle de Dan Dignotti qui court sur circuit avec : elle est noire et or avec un carénage tête de fourche. Tu vas bien nous retrouver ça dans tes archives, j'avais un post sur lui.

Allez je t'en veux pas parce que c'est toi mais ne me reprends jamais pour un jambon ou bien je te casse une bouteille de dinde au whiskey sur ce quite reste de crâne

Tu ne vois pas que je te charrie

Où as tu planqué ce post ?

T'as qu'à creuser ton sillon ..... charrieur

Cherche pas la voilà :

[img][/img]