En préparation : bras oscillant de XJR 400.

Pour finir la SRX-R en pure sportive des 90's, il lui fallait un bras alu, celui des ZEPHYR KAWA est bien, avec un réglage par excentrique, mais c'est du .... KAWA.

Donc j'ai cherché : BRAS DE XJR 400



il accepte sans modifications la roue de FZR 600 en 18" avec le disque et le porte couronne d'origine SRX (merci DAN) et la roue de FZR 400 4" x 17" avec le porte couronne modifié (de toute façon, le roulement interne avait bouzillé sa portée).

L'étrier de frein est un double piston en 37mm, comme sur la SRX.

Il supporte les öhlins de XJR puisque ses fixations sont plus en arrière (avec les KONI ça va faire bas!)

Il va falloir lui enlever 15mm coté axe de bras oscillant, mais c'est de l'alu.

Rhhhooo puréeeeeee c'est du bô !!!!

XJR 400 ?? on voit les ceusses qui savent se commander du matos à la poste !!

Vas'y Maestro on est tous suspendus à ton ouvrage.....

Super, tout ça pour avoir un bon réglage de tension de chaine

Bon ok, je suis

C'est vrai que c'est beau !

Super chouette d'jack. Faut que je commence à cogiter la prochaine modif à apporter à mon os l'hiver prochain, et la bras oscillant n'est pas une mauvaise idée....

Pour votre information, en haut le Zephyr, en bas FZR400.

Salut Jacques, je déterre ce vieux post...
Une petite question : le BO Zephyr Alu ou ferraille?

Alu, sinon aucun gain, il est peint, sous couche noire et peinture argent.
attention il ne faut pas le raccourcir sinon la roue ne passe plus !!!!!!!!! GAG VÉCU.

Tu l'as fait le montage du bras de 400 XJR ? Il a l'air pas mal, ca donne quoi en longueur, est ce que l'empattement reste correct ? Par contre pour en trouver ca doit pas etre facile ?

Moi j'ai fait divers essais, avec du 250 TZR, du 400 FZ, du 400 FZR, pour le moment je me suis pas décidé sur ce que je vais monter.

En longueur il ne faut pas le raccourcir, le renfort touche le pneu.
Donc moto un peu plus longue (3cm si chaine au mini),
pas d’essais sur route , on a fait la connerie l'erreur de vouloir raccourcir, pour un motif esthétique .....
grave erreur le bras  est bon pour la poubelle,
je recommence avec un bras de 600 srx2 en alu, moins beau au niveau de la tension de chaine.

en gris SRX600, en noir XJR400, la croix au milieu est pour la vue de coté (support d’amortisseur sur le cadre).

http://www.srx-6.fr/reservesrxteam/bras-oscillant-xjr.pdf

en gris SRX600, en noir srx2.

http://www.srx-6.fr/reservesrxteam/bras-oscillant-srx2.pdf

Quand on voit ce que cela représente à fabriquer ça me fait chier de ne pas avoir le poste alu qui va bien au boulot..

Le Ténéré première génération, alu donc, c'est du plug and ride.

Ok, au niveau tension de chaine on retrouve les escargots, mais à l'intérieur du bras.

Le xjr 400 avait un look d'enfer, j'ai gardé le réglage de tension de chaine pour le bras de srx.

Oui le XJR est bien mieux pour la tension de chaine. Mais 30 mm de plus sur l'empattement c'est un peu trop, je comprends que tu aies voulu le raccourcir.

Si ca vous intéresse, les cotes des bras TZR et 400 FZ :

- Axe de 16 a l'avant pour les 2
- Largeur a l'avant, TZR = SRX rien a modifier, ca se monte. Pour le 400 FZ c'est trop large de 15 mm environ, il faut tailler et repousser les douilles a aiguilles. Malheureusement le logement n'est pas assez long pour les repousser suffisamment, il manque entre 0.5 et 1 mm, donc il faut remplacer les coupelles et les rondelles de butées par des pièces monobloc un peu plus minces.

- Longueur, le TZR fait 45 mm de plus, mais facile a raccourcir a l'arriere. Le FZ fait 10 mm de mieux ca peut se monter comme ca.

- Largeur arriere, le TZR est bien plus etroit, j'ai plus la cote en tete, mais la roue de srx ne se montera pas dedans je pense. Le 400 FZ est identique au SRX (223 mm)

- Axe de roue arrière, 15 mm de diametre sur TZR, 17 mm (idem SRX) sur FZ.
Mais comme c'est le meme profilé rectangulaire pour les 2, on peut monter les chapes de tension de chaine de TZR dans le bras FZ. C'est ce que je ferai pour monter le moyeu arrière de TDR dans le bras de FZ.

Effectivement fabriquer un bras c'est pas bien compliqué... Un peu d'usinage, de cintrage, un gabarit et de la soudure, un redressage final et hop... Il y a toute la matière qu'il faut chez forwardmetals en angleterre, un profil rectangulaire en 60 x 30 x 3 qui irait bien... Faut juste le temps de s'en occuper, moi je l'ai pas.