Amortisseur de couple

Bonjour

Suite à un démontage pour changer le pneu, je me suis rendu compte qu'il existait un jeu entre le porte-couronne et la roue (dans le sens rotation)
37 000 km me semblent peu pour avoir créer cette usure. C'est peu-être normal...
D'un autre coté cela ne me plait pas du tout, et j'envisage de le combler, en attendant de changer les amortisseurs s'il y a lieu.
Avant de remonter j'aimerai vos avis...

Nous parlerais-tu des silents blocs gummi dans le moyeu ?

si oui, y'a un petit jeu normal de l'ordre de quelques pouillèmes ( ! ) qui ne gène en rien la bonne marche des choses

Maintenant si t'es pointilleux tu peux les remplacer , j'ignore le prix des zuzules mais ce que je sais , c'est des pièces communes à beaucoup de yam par ex les RDLC et autres XT

perso j'ai fait 80.000km avé ma Ténéré sans les changer !

C'est ça les silent bloc.
Le jeu (estimé) serait au delà de 1mm quand même...
Les remplacer... je préfère acheter de l'essence hein!
Pis là pneu+plaquettes+kit joints d'étrier ça suffit.

Il faut talquer comme une chambre à air ces bêtes là?

J'avais pensé entourer les dents? créneaux? bidules? les trois machins... du porte-couronne avec des bracelets élastiques ad-hoc taillés dans une vieille chambre à air.

talc , why not ...

entourer les bitonios non !

laisse le jeu , pas dramatique et sans conséquences , roule !

si t'as une démole moto pas loin, pense à y faire un tour à l'occase ...

Bah moi je déteste avoir un peu plus de jeu dans la transmission berk berk.

Sur mon tagazou de ( 600 xlr ) j'avais un jeu terrible, et je suis à peu près sur que c'est ce jeu qui a réduit la durée de vie de mon kit chaine, puisqu'en comblant ce jeu, (en enfilant des petits rectangle de plastique découpés dans un bidon de lave glace) le kit chaine suivant a fait le double de km...

Sur l'Hayabusa, à 15000km ils étaient déjà tout tassé, la encore je roule avec des bouts de plastiques, et ça m'évite de prendre une claque derriere la tête a chaque fois que je coupe puis remets du gaz...

Une fois qu'il sont tassés ça ne bouge plus?
Ou il faut rajouter régulièrement des cales?

hayabouze = 180 bourrins

srx = 40 bourricots......


le stic est un maniak !

et pis chuis rancune nà !



m'enfin si t'as un bidon pla (stic ) ....

al1& play the game

al 1 a écrit:

hayabouze = 180 bourrins

srx = 40 bourricots......


le stic est un maniak !

et pis chuis rancune nà !



m'enfin si t'as un bidon pla (stic ) ....

al1& play the game

Nan c'est vrai t'as pas tord, la buse c'est presque 180cv presque 250kg bref pas trop comparable...
Et c'est pour ça que je parlais l'autre enclume de 600xlr

J'ai peur qu'un truc qui bat ne conduise à une déformation accélérée.
Sur le gs de mon fils c'était même assez serré
Pis si ça augmente la vie la chaine.
J'ai envie d'essayer le coup des bouts de plastique. Tu les insères coté écrasé par le frein moteur? l'autre? c'est égal? des deux cotés? Je me pose trop de questions? Bon je vais dormir...je vous lirais demain.

Jacques 31 a écrit:

J'ai peur qu'un truc qui bat ne conduise à une déformation accélérée.
(...).

Mon point de vue également ( qui semble se vérifier ! )
Entre une décélération et une accélération, la chaine avec le jeu ce tend d'un coup on le sent très bien d'ailleurs sur la moto.

Sur mes motos, je cale dans les deux sens jusqu'à ne plus avoir de jeu...

Bon j'ai testé les bouts de bidon. Je dois être pointilleux
Pas très académique mais économique la solution me satisfait.
Reste à tester l'efficacité, puis la longévité,dès que le frein sera à nouveau fonctionnel... vendredi ?
Là pas de jeu; au contraire les derniers bouts mis en place ont servi de "chausses- pied" pour insérer le porte-couronne légèrement serré. Tout c'est passé plus facilement que ce que je pensais.

En parlant de pointilleux: vous vous y fiez, vous, aux repères sur le bras pour la tension de chaine?

Jacques 31 a écrit:

Bon j'ai testé les bouts de bidon. Je dois être pointilleux
Pas très académique mais économique la solution me satisfait.
Reste à tester l'efficacité, puis la longévité,dès que le frein sera à nouveau fonctionnel... vendredi ?
Là pas de jeu; au contraire les derniers bouts mis en place ont servi de "chausses- pied" pour insérer le porte-couronne légèrement serré. Tout c'est passé plus facilement que ce que je pensais.

En parlant de pointilleux: vous vous y fiez, vous, aux repères sur le bras pour la tension de chaine?

Bon entre pointilleux alors...
Nan je m'y fie pas vraiment...

j'ai une grande règle en alu pour faire l'alignement "propre", après ça je m'applique à faire les même réglages à gauche et à droite, sans tenir réellement compte des repères...

Faut dir qu'avec la puissance du SRX, il vaut mieux ne pas se rater dans l'alignement

dan a écrit:

Faut dir qu'avec la puissance du SRX, il vaut mieux ne pas se rater dans l'alignement

C'est un coup a tourner en rond sur place...

de toutes façons, y'en a pas un pour trajecter correctement....

alors alignement ou pas !!

tous bigleux dans ce forum , vas'y les virages avec le compas dans l'oeil

al1& on the highway

dan a écrit:

Faut dir qu'avec la puissance du SRX, il vaut mieux ne pas se rater dans l'alignement

Ben oui! Faut dire que ma précédente était une 250 xl 1976 (20 chevaux) Après un arrêt de 20 ans je suis médusé par tant de puissance
Il m'en faut peu. Économique je suis
Je fais comme Thierry, je m'amuse avec une règle alu.

Jacques 31 a écrit:

dan a écrit:

Faut dir qu'avec la puissance du SRX, il vaut mieux ne pas se rater dans l'alignement

Ben oui! Faut dire que ma précédente était une 250 xl 1976 (20 chevaux) Après un arrêt de 20 ans je suis médusé par tant de puissance
Il m'en faut peu. Économique je suis
Je fais comme Thierry, je m'amuse avec une règle alu.

Test aujourd'hui: résultat impec pour les bouts de bidon

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42.806469,1.411345

Je suis en train de déposé le brevet chuuttt