Vidange de la SRX

Bonsoir à tous, j'aimerais savoir s'il y a un bouchon de vidange moteur? Si oui veuillez me l'indiquer sur la photo jointe dans le lien ci-dessous. Merci de votre aide.

https://2img.net/r/ihimizer/img689/1872/img0433x.jpg

Bonsoir,

Oui, il y a un bouchon pour la vidange moteur.
Il se trouve du coté du sélecteur.
Je te fais une photo.

Faut que tu vidanges aussi le réservoir à huile

Je n'ai pas le bouchon d'origine sur ce moteur, mais c'est du 17, tu as une forme de cruciforme sur ton bouchon, le joint c'est du 14.
Il est derrière la durite.

Spatz57 a écrit:

Bonsoir à tous, j'aimerais savoir s'il y a un bouchon de vidange moteur? Si oui veuillez me l'indiquer sur la photo jointe dans le lien ci-dessous. Merci de votre aide.

https://2img.net/r/ihimizer/img689/1872/img0433x.jpg

salut , une petite présentation serait forte utile , bon, déjà, t'as l'air d'avoir une srx , c'est bien !

Ensuite t'es de Moselle , mais quoi d'autre ?

T'as des frangines ?? des photos des frangines ? des photos suggestives ??

Bref, n'hésites pas à nous parler des tes vices , tes phantasmes , tes vidanges inassouvies .....


Vas'y lache-toi !!

al 1 a écrit:

Spatz57 a écrit:

Bonsoir à tous, j'aimerais savoir s'il y a un bouchon de vidange moteur? Si oui veuillez me l'indiquer sur la photo jointe dans le lien ci-dessous. Merci de votre aide.

https://2img.net/r/ihimizer/img689/1872/img0433x.jpg

salut , une petite présentation serait forte utile , bon, déjà, t'as l'air d'avoir une srx , c'est bien !

Ensuite t'es de Moselle , mais quoi d'autre ?

T'as des frangines ?? des photos des frangines ? des photos suggestives ??

Bref, n'hésites pas à nous parler des tes vices , tes phantasmes , tes vidanges inassouvies .....


Vas'y lache-toi !!

Al, Tu es encore sous Prozac

à propos la vie d'ange , c'est là que ça se passe .

dan a écrit:

Al, Tu es encore sous Prozac

Aujourd'hui je me suis fait couper la route par un énorme chien rouge....

les flics du GIGN qui sont tombés de l'hélico, m'ont dit que c'est normal en cette saison

Avec mes nouveaux médocs, ça va beaucoup mieux !!

Pour la vidange tu peux trouver des soluces ici : http://srxweb.ifrance.com/vidange.html
Désolé mais les photos ne se téléchargent plus.

D'abord il faut faire tourner ta machine un peu histoire de fulidifier l'huile un peu. Dévisser le bouchon de remplissage du réservoir d'huile. Ensuite le bouchon de vidange du dit réservoir d'huile, puis celui situé sous le sélecteur.

Bien sûr il faut mettre des récipients sous ces trous ainsi dévisagés

Profites en pour changer tous les joints .

Spatz57 a écrit:

Bonsoir à tous, j'aimerais savoir s'il y a un bouchon de vidange moteur? Si oui veuillez me l'indiquer sur la photo jointe dans le lien ci-dessous. Merci de votre aide.

Page 11 du Manuel de l'utilisateur "YAMAHA" (liens pour télécharger ) on trouve:

  Merci Germain ! Même 8 ans après c'est toujours utile un scan !

Par contre je vais vous étonner, je pense que je vais être obligé de vidanger après seulement une centaine de KMS ( je ne sais d'ailleurs même pas comment j'ai pu les faire sans problèmes,   j'ai trouvé un autre orifice de vidange :  le carter d'allumage
j'ai ouvert les 2 bouchons plastic , enlevé la bougie pour controler mon PMH au repère, et ............de l'huile est sorti  

Il n'y a pas que l'autre à la "pub" Li.. qui est mal        

tu as beaucoup d'huile qui est sortie par là? tu en as toujours quelques gouttes.

Plus que quelques gouttes. C'est bien parce que ça baigne dans l'huile que le stator s'abîme avec les surchauffes d'huile moteur. Comme disait le rebobineur de Lunel, à qui j'ai fait refaire mon premier stator: "Dans l'huile bouillante, je comprends que l'on mette des frites, pas un stator".

Bouffi Bouftou a écrit:

tu as beaucoup d'huile qui est sortie par là? tu en as toujours quelques gouttes.

Tu verras celà si tu passes bientôt .......mais çà ne présage rien de bon

j'en avais que quelques gouttes sur le bouchon centrale
mais en kickant de bon coeur ..................çà gicle
çà và être mort pour 2018 cette affaire là

C'est normal que de l'huile passe par là.
Ça veut dire que ta pompe fonctionne bien.
L'huile du haut moteur redescend par le puit de chaîne et arrose le rotor
Refais un contrôle de ta quantité totale d'huile ,un peu plus de 2 l sans changer le filtre.

TieD a écrit:

j'ai ouvert les 2 bouchons plastic , enlevé la bougie pour controler mon PMH au repère, et ............de l'huile est sorti

J'avais compris que de l'huile sortait par le trou de la bougie. Si c'est le cas, la tu es mal, tu dois avoir un joint de culasse mort ainsi que le petit tuyau avec son joint caoutchouc qu'on doit mettre entre le cylindre et la culasse.

Mais si c'est comme Al28 dit quand tu ouvres les bouchon sur le carter d'allumage, c'est logique, ouvre celui où il y a le filtre à huile, tu vas voir comme ça va gicler.

TieD a écrit:

Par contre je vais vous étonner, je pense que je vais être obligé de vidanger après seulement une centaine de KMS

Sinon, pourquoi tu devrais vidanger après une centaine de kms ? Tu ne l'expliques pas

Sinon Thierry, que ce soit clair: tu ne peux pas avoir de décalage de ton point mort haut, en dehors d'un mauvais calage de ta distribution. Mais ça, tu peux le vérifier. Et puis ton moteur tourne bien, je n'y crois pas.
Tu verras: avec un kick et un décompresseur d'origine, un réglage affinée de la richesse, on y verra plus clair.

phildo a écrit:

Sinon Thierry, que ce soit clair: tu ne peux pas avoir de décalage de ton point mort haut, en dehors d'un mauvais calage de ta distribution. Mais ça, tu peux le vérifier. Et puis ton moteur tourne bien, je n'y crois pas.
Tu verras: avec un kick et un décompresseur d'origine, un réglage affinée de la richesse, on y verra plus clair.

Je crois que tu n'as pas bien compris mes interrogations Phillipe !!
Chose que je n'avais pas fais depuis que ce moteur est monté, j'ai voulu controler le PMH après démontage de la bougie, et voir les repères du volant d'allumage (que je n'avais jamais regardés..)
Et là ,sachant que je ne pouvais plus être bloqué par la compression éventuelle du piston si problèmes de réglage de décompresseur, j'ai kické plusieurs fois , controlé l'étincelle à la bougie ,et c'est là que de l'huile est sortie (trop à mon goût) par le hublot centrale du carter d'allumage, sachant que sur mon SR500 c'est un carter sec .....

Ma 1ére crainte c'est que le joint spy de queue de vilbrequin soit naze ...
Ma 2ème crainte c'est que c'est que la queue de vilo soit voilée ....

Je vais essayé de vous faire une petite vidéo ou photos !

Al28 a écrit:

C'est normal que de l'huile passe par là.
Ça veut dire que ta pompe fonctionne bien.
L'huile du haut moteur redescend par le puit de chaîne et arrose le rotor
Refais un contrôle de ta quantité totale d'huile ,un peu plus de 2 l sans changer le filtre.

çà je ne savais pas
Mais dans ce cas, dans le manuel d'atelier , le schéma de lubrification ne fait pas apparaitre le retour d'huile en bas de carter d'allumage

ola tu te prends bien le choux pour rien... remonte là et roule. Il y a assez de souci sur cette machine, va pas essayer de nous en pondre d'autres
après si tu ne la sens pas, je te la rachètes en l'état

Si vous faites affaire ensemble, je te reprend la Ducati

Al28 a écrit:

Si vous faites affaire ensemble, je te reprend la Ducati

Des regrets?

le moteur , la musique , oui !

Bonsoir
L'épopée continue, j'ai vidanger l'huile moteur comme préconiser dans le guide utilisateur et si dessus.
Mais en continuant mes recherches j'ai trouvé de l'huile dans le carter d'huile.
Est-ce grave ?
Cest-ce necessaire et comment nettoyer l'ensemble ?

Merci

C'est plutôt rassurant de trouver de l'huile dans un moteur, non?

Tout est normal, entre 0,5 et 1l dans le carter, environ 1,5 à 2 l dans le réservoir, selon le boulot du clapet ou l'amorçage de la pompe de retour au moment de l'arrêt moteur.

Normal, car il y a deux bouchons de vidange. Donc, après avoir vidangé par le bouchon près du sélecteur, tu dois finir de vider le réservoir d'huile en dévissant le boulon-bouchon prévu à cet effet sur le côté gauche du dit réservoir.