C'est-y vrai ?

C'est-y vrai que le tirant de frein AR des premières FZR1000 est le même que sur quelques SRX, genre qu'on a pas eues dans nos contrées ?
Vous savez, le truc en alu bouffé aux vers qui empêche l'étrier de faire la culbute... Ici entre le repose-pied passager et le protège mait' cylind'



Interopérabilité ?

faux , avoir essayer, pas bon , par contre 600 fzr , it's good

ah sur qu'avec la difference de poids , ça va se connaître.....


mais je reconnais là les esthètes du bômono et de sa tringle ajourée , vrai que c'est plus zoli.

Je pensais aux rotules unibal avec belle tige filetée genre :

Ouais, mais y a plus simple et surtout moins cher, j'ai fabriqué la mienne avec un rond d'alu (y en a à Leroy Merlin) fileté aux 2 extrémités et 2 rotules de vérin acheté chez un marchand de vérins , 5€ pièce.

un marchand de vérins ???

développe Yvan st'e plait.....

Yvan t'as bossé sur ta bécane .....

Ca doit bloquer la roue AR un étrier pareil ....

J'ai fait le mien en tube "fer" de 12 de chez cast........ avec deux écrous soudés et deux rotules, POUR VOIR ET ESSAYER, c'était en 1990 et il est toujours en service et n'a jamais plié.

Les rotules ne n'ont rien couté mais à l'époque, une seule valait plus cher que le support de chez Yam!.

Vous admirerez la finition "usine" qui rouille sous le vernis.



Je pense que, la roue bien serrée, la tige ne sert à rien, la modif pour la roue AR de FZR oblige à fraiser le support, ce qui le fait dépasser sur le bras, et il n'a jamais abimé la peinture du cadre.

OK !
Merci à tous pour vos lumières !

al 1 a écrit:

un marchand de vérins ???

développe Yvan st'e plait.....

Regarde prés de chez toi s'il y a un revendeur de la marque FESTO, JOUCOMATIC, ou tout simplement SKF, la chape rotulée (la ronde) c'est du SKF.

ça y'est, j'ai percuté !!


je dois en effet trouver ça près de chez moué

Thanks kopin

Euh, pardonnez mon ignorance crade, mais quel est l'intéret de ces zolis montages par rapport à la la barre d'origine??
Est elle si lourde que çà?
Ou bien c'est juste pour faire race?

Pour le montage d'une jante en 4" et d'un pneu en 140 ou 150, la barre d'origine touche le pneu.
Même chose avec les roues à rayons de TDR où l'étrier est situé plus bas et où la barre touche l'amortisseur.
Sinon ça fait joli avec une touche racing (un bout de ferraille tordu ferait l'affaire).

Okaaaaaay!
C'est plus clair merci.