Roue de TRZ125 96 sur fourche de TZR250 90 ?

Salut la compagnie !
Tout est dans le titre : peut-on passer une roue de TZR125 millésime 1996 (la jap avec un seul disque, mais les trous pour deux) sur une fourche showa de TZR250 de 1990 (conventionnelle - la même que celle de Jacques) ?

C'est un peu pressé, pour ainsi dire, l'enchère e-bay se terminant ce soir...

EDIT : en ré-usinant les trous pour l'axe de 17 au préalable, bien évidemment.

J'ai un peu d'info en retour, mais hum...

Dixit le vendeur :
DIAMETRE D AXE 17 MM
ENTRAXE MINI DE TUBE 150 MM ET 200 MM A L AUTRE BOUT

La première ligne ça va, mais la seconde, j'y entrave que dalle !
C'est une roue qui va sur une fourche inversée, la mienne est conventionnelle.
L'espace disponible au niveau de l'axe est de 155 mm

PS : ma question était :
Pouvez-vous me donner le diamètre de l'axe de roue, ainsi que l'espace nécessaire entre les fourreaux de fourche ? C'est dans l'optique de monter la roue dans une antique fourche showa de TZR250 dont je ne connais pas le millésime

L'antique fourche a un axe en 13mm (?!?! merci le japs !) perçage et taraudage en 17.

Bon, je vais tenter le coup si l'enchère reste raisonnable...

Ca ira bien une jante avant à trois branches (blanches) avec celle de FZR en 18 pouces qui ira derrière.

J2A replica

jacques2a a écrit:

L'antique fourche a un axe en 13mm (?!?! merci le japs !) perçage et taraudage en 17.

C'est vrai que c'est étrange...

Perso, je conserve l'axe d'origine et je remplace les roulements de roue pour qu'ils s'adaptent au diamètre de l'axe.
C'est ce que j'ai fait avec mon moyeu de avant de XT, l'arrière du TDR.

Ouais,mais en passant en 17 il va bien rigidifier les 2 fourreaux et sur une antique fourche,ça vaut ptet bien le coup!?

Hé CC46, t'as une photo meilleure de tes commandes reculées ?

Bhé non,ce sont des MPS ariegeoises ça pése rien,c'est réparable au maillet à part les reposes- pieds qui sont fusibles sur les 2/3 de leur longueur car ils sont fixes;mais bon c'est du rassing,donc spartiate.
Sinon pour info la broche av.du 660szr fait dia.17xLg.sous tète 245 incluant 25 de fileté au pas de 1.5.
De plus il existe des gold valves pour ces fourches antiques.
@+

Lorsque je parlais d'antique fourche, c'est rapport à l'évolution du modèle.
Pour moi, la SRX qui est bien antérieure n'a pas d'antique fourche, car elle n'a pas évolué sur notre marché national

Peut-être vais-je couper la poire en deux et percer/tarauder à 15 en changeant aussi les roulements de la roue. Ca paraît con dans l'absolu, mais ça pourrait permettre plus de souplesse pour des essais avec des moyeux de TDR ou des fourches raides de neuves de SRX