a plus photos ?

Et bien, sur la 167 c'était comac, mais ce n'est pas resté aussi propre longtemps. Maintenant, il y a des traînées grises, les brasures ont noirci... ce ne devait pas être exactement le même métal ; brèfle, je crois que je vais refaire en inox.

SOOLAL a écrit:

SRXweb a écrit:

Z'ont un joli dessin tes pneus Soolal, c'est quoi comme ?

Curieux que ce soit le dessin du pneu avant qui t'ait tapé dans l'oeil et non pas la burette d'huile!
Pour satisfaire ta curiosité: Continental "contiforce" 110/70 en 17

Oui j'avais pas vu que la burette était accordée au soutien-gorge....

Pourquoi elle a besoin d'une burette d'ailleurs. Elle ne lubrifie pas ??

SOOLAL a écrit:

SRXweb a écrit:

Z'ont un joli dessin tes pneus Soolal, c'est quoi comme ?

Curieux que ce soit le dessin du pneu avant qui t'ait tapé dans l'oeil et non pas la burette d'huile!
Pour satisfaire ta curiosité: Continental "contiforce" 110/70 en 17

J'ai récupéré aujourd'hui mes jantes en 17", chaussée de leurs nouvelles ballerines : Michelin Pilot Road 2. C'est beau un pneu neuf....

Geo34 a écrit:

Et bien, sur la 167 c'était comac, mais ce n'est pas resté aussi propre longtemps. Maintenant, il y a des traînées grises, les brasures ont noirci... ce ne devait pas être exactement le même métal ; brèfle, je crois que je vais refaire en inox.

C'est prévu pour moi aussi mais j'ai pas mal de fers au feu dont ma Vox à remonter!

Les boursicoteurs et autres profiteurs doivent être aux anges du décès de Voxan : elles vont prendre une sacré côte maintenant.

Quel gâchis pour une super moto et un super moteur !

Ca me fait penser à ceux qui ont attendu la mort de Buell pour en acheter une en se disant qu'ils feront du pognon en la revendant ensuite......

vox....an ?? à remonter ??

selon le principe protocolaire des 2 autres ??

120 cv / 128 kg ?? carbone et beau métal ??


allez, vas'y, fais-nous mal..... montre que l'on puisse médire

version 2 revue et corrigée

al 1 a écrit:

vox....an ?? à remonter ??

selon le principe protocolaire des 2 autres ??

120 cv / 128 kg ?? carbone et beau métal ??

tu vas finir par te faire insulter, te faire traiter de noms d'oiseaux divers et variés !!
allez, vas'y, fais-nous mal..... montre que l'on puisse médire

font chier les vieux, ils savent là ou ça torture l'esprit ...!

allez, éclaire les jeunes cons que l'on recoive la lumière du maître"

Pour la Vox, tu peux voir qu'il y a encore du boulot!
Me faire insulter? Le superlatif que tu emploies à mon égard est-il si amical?
Le vieux j'accepte mais pour le reste: carton rouge!

milles pardons Soolal, je te prie de bien vouloir accepter mes plus plates excuses mes paroles ont dépassés l'émotion que j'ai perçu en découvrant que tu étais en train de préparer une ultimate Voxan façon SRX / SR à la sauce que l'on connait et qui , personnellement me fait taper le cul parterre tant l'ouvrage est magnifique...

Mes propos tentaient de te complimenter à travers une jalousie mal dissimulée , car ta perception du racer est simplement ( ! ) ce à quoi je rêve lors de mes phantasmes motocycliste !!

Bref, je finirais d'énoncer mes regrets par une phrase de Michel Adiaurd bien adaptée à mon égard,
" il vaut mieux fermer sa gueule et passer pour un con que de la ramener et ne plus avoir aucun doute à ce sujet "

Je vais désormais méditer là dessus....

al1& pas fute sur ce coup

Les propos d'Al1, j'en suis sûr, n'étaient motivés que par une vile jalousie, et ne se voulaient en rien désagréables mais bon ....

Effectivement, il y a encore du travail surtout si tu veux arriver à faire aussi bien voire mieux (est ce possible ....?) que les 2 autres.
Je suis toujours autant impressionné par le talent des gens comme toi qui sont capables de faire d'aussi belles machines.

Perso, je ne suis ni jaloux ni envieux car il faut pour cela disposer de certaines compétences et je n'en ai même pas "l'ombre du début" ....

Continue à nous (me) faire rêver et envoie régulièrement des photos histoire d'agrémenter mes fonds d'écrans ....

Tiens Michel, un beau fond d'écran pour toi.


On est bien dans le sujet photos

Bert, c'est quoi cette horreur

Ben, un SRX à 4 pistons (qui était en Auvergne en 2009)

Ben .... ça fait, si je ne me trompe pas.... heu? j'enlève 2, je rajoute 1 et je divise par 1 tiers ... 3 pistons de trop .... Heu, j'ai bon, là ?
De 4, je suis passé à 2 puis à 1 et franchement, ça me suffit ! C'est déjà assez compliqué pour moi ... quoique, j'aurais bien aimé essayer un 3 cylindres du style Triumph ....

Pour le fond d'écran, j'en ai de plus joli comme par exemple celui-ci :



C'est la nouvelle Triumph Thruxton 2004 et franchement, je la trouve très sympa !!!

Ou celui-ci ...

Tu m'as devancé en parlant de 3 cylindres, je voulais te parler du deux cylindres, éh bien tu l'as mise.

Va falloir que je l'essaie la Thruxton ou une Bonnie.

bon ,moi j'ai regardé l'étagère ,notamment l'étage boite de vitesse , et ça a l'air bien plus solide que la BV SRX !
je pense que dans quelques temps on va tous baver devant un méga chouette V TWIN

Tiens, une SR-500 qui envoie du bois !
C'est celle de Robin-Hood, le célèbre mono de SR-Wood

y'a kèkchose qui ne me plait pas , je préfère nettement ça :

la même base en mieux !!

Michel34 a écrit:

Les propos d'Al1,..., j'en suis sûr,ne se voulaient en rien désagréables mais bon ....

Al1 n'a pas voulu être désagréable et le vieux aurait pu se montrer plus avisé...mais bon!