jantes a rayon

Bon ben c'est fait, on a terminé hier avec mon pote chez Leader Moto.

Voici quelques photos

Vue d'ensemble


L'avant et la platine pour l'étrier (elle reste à affiner)


Le disdque passe tout juste après avoir usiner 3mm du moyeu (support disque)


Détail du travail sur la barre d'étrier arrière(Désolé la meule est sale, il pleuvait hier en rentrant)


A l'arrière on a conservés les entretoises de TDR mais coté gauche il a fallut tourner une cale de 5mm


Bon ben je vais me coucher car ma moitié m'a refilé sa grippe

Bravo.
Pour l'avant, la prise de compteur s'adapte directement dans le moyeu de la TDR?
Pour l'arrière, je ne comprends pas pq t'as besoin d'une cale de 5 mm à gauche. Jacques et moi en sommes à 1-2 mm. Le porte-étrier de la TDR a exactement la même largeur que celui de la SRX. Jacques a refait une entretoise à droite, moi j'ai remis celle d'origine de la SRX, qui a pratiquement la même longueur que la sienne. Pour le reste, nous n'avons rien changé.

Geo a écrit:

Bravo.
Pour l'avant, la prise de compteur s'adapte directement dans le moyeu de la TDR?
Pour l'arrière, je ne comprends pas pq t'as besoin d'une cale de 5 mm à gauche. Jacques et moi en sommes à 1-2 mm. Le porte-étrier de la TDR a exactement la même largeur que celui de la SRX. Jacques a refait une entretoise à droite, moi j'ai remis celle d'origine de la SRX, qui a pratiquement la même longueur que la sienne. Pour le reste, nous n'avons rien changé.

Et a l'arrière tu as remis les caches poussière. Moi j'ai utiliser les entretoise TDR afin de conserver la protection des roulements et surtout le diamètre interne des entretoise identique à l'axe de roue de TDR 12 au lieu de 15mm

Beau, le doré va bien à la Bleu.

Pour l'arrière j'ai changé les roulements et repercé l'entretoise entre les roulements pour passer l'axe en 17 de la SRX, les autres entretoises viennent de la SRX, il faut chercher les joints adaptés (pièces auto).

Jacques2a a écrit:

Beau, le doré va bien à la Bleu.

Pour l'arrière j'ai changé les roulements et repercé l'entretoise entre les roulements pour passer l'axe en 17 de la SRX, les autres entretoises viennent de la SRX, il faut chercher les joints adaptés (pièces auto).

J'y avais pensé aussi.

Pas compris ton histoire de diamètre interne. Tu as gardé l'axe de roue de TDR? "12 au lieu de 15" ?

Pour les spi cache-poussières, j'ai récupéré un qui était déjà sur la bécane. L'autre a été acheté sur mesures, après remplacement de l'entretoise qu'il y avait par celle d'origine de la SRX. C'est un spi qui sert d'habitude pour la YZ125, si je me souviens bien (c'est noté dans un post sur l'ancien forum).

Jacques2a a écrit:

Beau, le doré va bien à la Bleu.

Pour l'arrière j'ai changé les roulements et repercé l'entretoise entre les roulements pour passer l'axe en 17 de la SRX, les autres entretoises viennent de la SRX, il faut chercher les joints adaptés (pièces auto).

Et tu as mis quoi comme ref de roulements ?

La réponse est sur http://www.srx-6.fr/classic/pageLibre00010006.html

Mais l'hébergeur ayant planté ce serveur il peut être lent (trés lent)

Geo a écrit:

Pas compris ton histoire de diamètre interne. Tu as gardé l'axe de roue de TDR? "12 au lieu de 15" ?

Pour les spi cache-poussières, j'ai récupéré un qui était déjà sur la bécane. L'autre a été acheté sur mesures, après remplacement de l'entretoise qu'il y avait par celle d'origine de la SRX. C'est un spi qui sert d'habitude pour la YZ125, si je me souviens bien (c'est noté dans un post sur l'ancien forum).

Oui désolé, je voulais dire 15 et 17 au lieu de 12 et 15.

En effet j'ai conservé l'axe de TDR, c'est pour ça qu'il a fallut faire une cale à gauche de 5mm

Ce serait intéressant de connaître le poids de ta bécane maintenant, avec des rayons et un disque en moins. Je voudrais aussi peser la 167, mais je n'ai pas encore trouvé de bascule (ni cherché sérieusement).

Geo a écrit:

Ce serait intéressant de connaître le poids de ta bécane maintenant, avec des rayons et un disque en moins. Je voudrais aussi peser la 167, mais je n'ai pas encore trouvé de bascule (ni cherché sérieusement).

Oui, en effet, en plus le disque ARR est plus petit, reste à trouver une balance

Admin a écrit:

Geo a écrit:

Ce serait intéressant de connaître le poids de ta bécane maintenant, avec des rayons et un disque en moins. Je voudrais aussi peser la 167, mais je n'ai pas encore trouvé de bascule (ni cherché sérieusement).

Oui, en effet, en plus le disque ARR est plus petit, reste à trouver une balance

Pour la balance,c'est assez simple,tu vas dans une casse(ferailleur) ou dans une coopérative agricole.
Je pense qu'ils te péseront ta moto

Ou dans une agence chronopost (ou équivalent) lors d'une récupération de colis

Tu attend qu'Estelle ne soit pas là (trés important), et tu pèse l'avant de la moto puis l'arrière au pèse personne, il faut confectionner une cale en bois pour faire rouler les roues jusqu'au pèse personne, tu aura aussi la répartition. Pese à nettoyer le pèse personne suinon, aie.... pas sur la tête....

Bleue d'origine : avant 81kg arrière 92kg total 173 kg tous pleins faits.
avec roues FZR : 84 kg 84kg 168kg

Les jantes FZR sont plus légères, mais les disques et pneus plus lourds, donc gain NÉANT.

jantes avec disques et entretoises :

av SRX 8kg ar SRX 10kg
av FZR 8kg ar FZR 8kg
ar TDR (rayons) 5,6kg ar TDR 7kg .

Tu attend qu'Estelle ne soit pas là (trés important), et tu pèse l'avant de la moto puis l'arrière au pèse personne, il faut confectionner une cale en bois pour faire rouler les roues jusqu'au pèse personne, tu aura aussi la répartition. Pese à nettoyer le pèse personne suinon, aie.... pas sur la tête....

Bleue d'origine : avant 81kg arrière 92kg total 173 kg tous pleins faits.
avec roues FZR : 84 kg 84kg 168kg

Les jantes FZR sont plus légères, mais les disques et pneus plus lourds, donc gain NÉANT.

jantes avec disques et entretoises :

av SRX 8kg ar SRX 10kg
av FZR 8kg ar FZR 8kg
ar TDR (rayons) 5,6kg ar TDR 7kg .

Jacques2a a écrit:

Tu attend qu'Estelle ne soit pas là (trés important), et tu pèse l'avant de la moto puis l'arrière au pèse personne, il faut confectionner une cale en bois pour faire rouler les roues jusqu'au pèse personne, tu aura aussi la répartition. Pese à nettoyer le pèse personne suinon, aie.... pas sur la tête....

Bleue d'origine : avant 81kg arrière 92kg total 173 kg tous pleins faits.
avec roues FZR : 84 kg 84kg 168kg

Les jantes FZR sont plus légères, mais les disques et pneus plus lourds, donc gain NÉANT.

jantes avec disques et entretoises :

av SRX 8kg ar SRX 10kg
av FZR 8kg ar FZR 8kg
ar TDR (rayons) 5,6kg ar TDR 7kg .

Je me méfie des femmes:pale: ,elles ont les yeux partout:suspect: ,nettoie bien le pèse personne,car autrement Estelle va étre comme l'émoticone que voilà