SRX à vendre sur leboncoin

phildo a écrit:

Pour le café Racer, je viens de mettre une plaque noire, avec la nouvelle immatriculation: j'ai tout faux! Et il y a marqué en bas et en petit: "SRX Team", c'est pas mignon ça...?

Tu as copié sur Rodolphe ?

Tout à fait ...

lapinours a écrit:

Olivier a écrit:

Il n' y a pas de définition administrative du véhicule de collection et si je prends tes critères, une 4CV ou une 750 Four ne pourraient pas être considérés comme "collection" au vu du nombre d'exemplaires produit.

Eh non Olivier, une quatre pattes à deux ou quatre roues, tout comme une traction peuvent avoir sur le SIV le mot "collection", même si elles ont été produites en très grand nombre.

C'est bien ce que je dis dans mon post ! Si le critère de rareté que cite Dieter57 était obligatoire, les véhicules largement diffusés ne pourraient pas être "collection". Pour avoir cette mention, il suffit qu'ils aient plus de 30 ans.

Mais il faudrait cependant que tu m'expliques l'intérêt d'avoir une carte grise avec la mention "collection" (à part de pouvoir avoir une plaque noire, où va se loger le snobisme ?) si tu as déjà une carte grise normale, sachant que l'exemption de contrôle technique pour les voitures n'existe plus (avec un passage tous les 5 ans seulement). La carte grise "collection" existe d'abord pour pouvoir immatriculer les véhicules qui n'ont plus leur certificat d'immatriculation d'origine (sortie de grange, ....) à condition de pouvoir produire un justificatif de propriété et une attestation de conformité du constructeur ou de la FFVE.

La mention "collection" de la carte grise n'est en plus pas nécessaire pour obtenir une assurance "collection" que certains cabinets procurent même pour des véhicules beaucoup plus récents que 30 ans.

Ce que je voulais dire aussi, c'est que le qualificatif "collection" pour un véhicule (ou d'autres objets, mais eux n'ont pas de carte grise), en dehors de toute mention "légale" est tout à fait subjectif et personnel. Est-ce que la 205 GTI qui n'a pas 30 ans est un véhicule de collection? je pense que beaucoup d'entre vous répondront naturellement oui . Une 504 familiale, qui elle a plus de 30 ans? Peut-être déjà moins. Et pourtant, quand on voit la passion et l'argent (parfois bien plus que la valeur du véhicule) que certains mettent dans la restauration de véhicules qui ne présentent aucun intérêt aux yeux de la majorité des Français, c'est bien que l'adjectif "de collection" n'a pas le même sens pour tout le monde. (y'en a bien qui collectionnent les capsules de bouchons de champagne, ce sont même des placomusophiles !)

Pourquoi c'est "magique" d'avoir le mot collection sur ta carte grise.

Tu la sors souvent ta carte grise pour la montrer à tous tes voisins ? Ils vont t'aimer plus ou te haïr plus ?
si tu te fais pêcho par les bleus, tu payes l'amende moins cher ?

un jour ou l'autre les véhicules "de collection" se verront limiter leur utilisation. Il a failli être interdit d'utiliser une jeep parce qu'elle pouvait être considérée comme une ancienne arme de guerre ....

Ca apporte quoi ce mot "magique" finalement.

J'aime bien la notion "collection" telle que la définie Olivier. Bien au-delà des notions d'investissements ou de gains.

Un copocléphiliste collectionne les porte-clés.

Bonsoir à tous . Je voudrais pas remettre le couvert , mais bon , quelqu 'uns le savent , mon métier depuis + de 25 ans c 'est l' expertise des véhicules terrestres à moteur ( VTM ) , j ' en profite pour rappeler que seuls les experts diplomés et apparaissants sur la liste nationale des experts automobiles sont habilités à donner une valeur ,dite '" valeur agrée ", à un véhicule terrestre à moteur ( par extension à tout véhicule terrestre motorisé ou tracté... ) La liste officielle est consultable dans toute bonne gendarmerie, commissariat et préfecture ... hors cela , point de salut ! La valeur établie doit faire l ' objet d ' un rapport en texte argumenté , le rapport est établi " pour valoir ce que de droit " Seul un rapport de ce type peut être opposable et reconnu comme base d 'indemnisation ( assurance , donnation , héritage , imposition , frais de douanes etc ...) .N' en déplaise à certains , une 4 cv n est pas un véhicule de collection , hormis les découvrables et cabriolets ( rares ) et certains exemplaires dédiés à des usages spécifiques ( police ,courses de type rallye ou courses à l' indice ) , la 4 cv de base appartient au groupe " des populaires " , point final , idem 203 , 403, 404 et 504 , hormis toujours les cab et coupés et autres carrosseries spéciales , produits en quantité moindre et à la motorisation souvent spécifique , et dont la rareté est aussi à mettre sur le compte du temps et les effets de la rouille ( j 'ai commençé chez Peugeot et sait de quoi je parle ) . En ce qui concerne les motos , c ' est la même chose , une 750 honda four type k zéro dans un état concours "vaut de l 'or ", une k1 ou k 2 n' obtiendront jamais la même valeur ( popularité ?) . Que certains ateliers , dont c 'est le fond de commerce , vendent très chers des véhicules lambdas , même reconditionnés entièrement , ne font pas de ces véhicules des véhicules de collection . Quelques marques possèdent des modèles phares devenus véhicules de collection , parce qu' ils ont marqué leur époque d 'une façon ou d 'une autre ( en bien et parfois en mal ) oubien encore qu 'ils soient devenus le témoin d 'une période historique ( Trabant , chûte du mur de Berlin ) ( 250 MZ , dinosaure technique ) etc ... . Cordialement . DIETER 57 .

Je ne mets pas en cause tes compétences, mais pour moi tu confonds véhicule de collection et véhicule d'exception.
Tu définis la 4cv comme "populaire" et je suis d'accord avec toi, simplement pour moi, "populaire" est une catégorie dans les "collection". Si pour toi c'est la valeur d'un véhicule qui fait qu'il est "collection" ou pas, à partir de combien une voiture ou une moto sont "collection".
Que penses tu de la collection de populaires (en dehors de quelques raretés) panhard d'Alain Mikli?
En dessous de combien d'exemplaires estimes tu qu'un véhicule est "rare"?
Pourquoi est-ce que le fait d'être "populaire" rendrait un véhicule indigne d'être le témoin d'une époque? Comment faut-il considérer les véhicules qui ont accompagné les premiers congés payés? Je ne comprendspas ce qui te gêne quand je dis qu'une 4cv est une voiture de collection? Et la 205 GTI, tu vas me dire que c'est juste un "youngtimer" (je ne suis pas sur que l'Académie accepte ce terme)?
Une 750 K0 "dans son jus" n'est pour toi pas collection puisqu'elle n'est pas "état concours"?

Peut-être que la définition que tu donnes d'un véhicule de collection est propre au secteur de l'expertise ou des assurances, mais dans ce cas, il faut que tu m'expliques pourquoi certaines compagnies accèptent d'assurer une Lancia Beta valant 2500€ en "collection"?
Et si je veux me constituer une collection, je suis obligé de faire établir sa valeur par un expert?

Rogntudju, va réussir à m'énerver le gars Dieter (et ceux qui me connaissent savent que c'est pas facile). Pas bon pour ma tension ça. Vais aller me mettre sous la couette pour me détendre
Bonne nuit à tous

Bien dormi Olivier... ?

dieter 57 a écrit:

Bonsoir à tous . Je voudrais pas remettre le couvert , mais bon , quelqu 'uns le savent , mon métier depuis + de 25 ans c 'est l' expertise des véhicules terrestres à moteur ( VTM ) , j ' en profite pour rappeler que seuls les experts diplomés et apparaissants sur la liste nationale des experts automobiles sont habilités à donner une valeur ,dite '" valeur agrée ", à un véhicule terrestre à moteur ( par extension à tout véhicule terrestre motorisé ou tracté... ) La liste officielle est consultable dans toute bonne gendarmerie, commissariat et préfecture ... hors cela , point de salut ! La valeur établie doit faire l ' objet d ' un rapport en texte argumenté , le rapport est établi " pour valoir ce que de droit " Seul un rapport de ce type peut être opposable et reconnu comme base d 'indemnisation ( assurance , donnation , héritage , imposition , frais de douanes etc ...) .N' en déplaise à certains , une 4 cv n est pas un véhicule de collection , hormis les découvrables et cabriolets ( rares ) et certains exemplaires dédiés à des usages spécifiques ( police ,courses de type rallye ou courses à l' indice ) , la 4 cv de base appartient au groupe " des populaires " , point final , idem 203 , 403, 404 et 504 , hormis toujours les cab et coupés et autres carrosseries spéciales , produits en quantité moindre et à la motorisation souvent spécifique , et dont la rareté est aussi à mettre sur le compte du temps et les effets de la rouille ( j 'ai commençé chez Peugeot et sait de quoi je parle ) . En ce qui concerne les motos , c ' est la même chose , une 750 honda four type k zéro dans un état concours "vaut de l 'or ", une k1 ou k 2 n' obtiendront jamais la même valeur ( popularité ?) . Que certains ateliers , dont c 'est le fond de commerce , vendent très chers des véhicules lambdas , même reconditionnés entièrement , ne font pas de ces véhicules des véhicules de collection . Quelques marques possèdent des modèles phares devenus véhicules de collection , parce qu' ils ont marqué leur époque d 'une façon ou d 'une autre ( en bien et parfois en mal ) oubien encore qu 'ils soient devenus le témoin d 'une période historique ( Trabant , chûte du mur de Berlin ) ( 250 MZ , dinosaure technique ) etc ... . Cordialement . DIETER 57 .

Hola !

Tout cela est parfaitement réaliste ... Pour ceux qui connaissent les dessous... ils savent bien que les professionnels font tout pour créer un pseudo marché de la collection ... ça fait courir le motard nostalgique et ça gonfle les chiffres d'affaire en souffrance... Journaux spécialisés même combat... Faut du volume. Le quidam moyen suit car son garage prend de la valeur... et il stocke.
Ce qu'il ne sait pas, ou pas bien... c'est que le niveau de liquidité de ses deux roues est faible .. très faible car une vente rapide ne se conclura qu'à la baisse, sans doute forte, voire très forte...
Suffit d'aller dans les ventes aux enchères pour se rendre compte des valeurs "réaliste" ... à quelques exceptions prés ! C'est une bulle continue ! Ceux qui en pâtissent, les simple rouleurs et leur unique moto, sont obligés de suivre une inflation artificielle... quant il s'agit de bricoler dessus...
Seuls les motos d'exception ont une réelle valeur. Tout le reste issu le plus souvent de la grande production n'a pas la valeur que cette bulle offre aujourd'hui.
Quant aux motos reconditionnées.. parfois comme neuves.. vous payez le boulot et les pièces neuves et basta.
... ça coûte cher car y'a tant à faire le plus souvent, c'est normal rien à dire surtout quand c'est très bien réalisé... . Retrouver sa mise est alors possible avec du temps et de la chance...
Si vous avez une vraie moto de collection, belle, rare etc... dans les 15 jours elle est partie si vous connaissez les canaux !
A ce jeu, nous voilà dans un marché plein d'illusion... pas vraiment favorable au "motard de tous les jours" ...
Arvella

Mon SRX, sentimentalement, c'est un véhicule d'exception !!

Bonsoir à tous et sans rancune . OLIVIER ! Moi aussi "je fait de la tension " Irbersartan 300 mg tous les matins au réveil ... Bon je persiste , une K 0 à l 'état d 'épave n 'est pas 1 véhicule de collection , juste 1 ancienne belle moto malmenée par ses anciens proprios en attente d 'une remise en état , digne de ce nom ; effectuée par 1 mec amoureux , ou 1 mec intelligent ? Une 4 CV mise à nue , carrosserie sablée , apprêtée , repeinte de A à Z , moteur reconditionné , sellerie refaite à neuf par un sellier de qualité , freins neufs , bagues de pivot neuves , bon bref , jusqu ' au moindre écrou , restera une 4 cv ( pour laquelle beaucoup de temps et de sous auront étés utilisés , trop sans doûte ) . Ce qui est sûr c 'est que l 'amour et la finance ne feront jamais bon ménage , la somme de temps et d 'argent dépensés ne font pas , et ne feront jamais d 'un véhicule lamda , un véhicule de collection . En ce qui concerne le terme de " populaire " ( qui n 'est pas de moi ! ) il n 'est en rien péjoratif , mais sert à distinguer et classifier sérieusement , tout simplement ( pour info , mon père a possèdé une 4 cv et mon grand père une traction , et pourtant aucun des 2 n'a jamais possèdé de véhicule de collection ! ) . En ce qui concerne la classification des véhicules en " véhicule de collection " , de mémoire cela résulte d 'un acte personnel volontaire ( formulaire dispo en préf à remplir par qui le veut bien et à adresser à un organisme dédié , intérêt de la chose ? (masturbation intélectuelle ou tarif assurance moins onéreux ? ) " de mon temps " cela était plutôt négatif et limitait les déplacements au département de domiciliation et à ceux le jouxtant , encore 1 x , intérêt ? .Pour la srx 600 , qui nous intéresse plus personnellement , compte tenu de la période limitée d 'exploitation , le relativement faible nombre d 'exemplaires diffusés en Europe , le nombre limité de véhicules en état d 'origine encore en état de circuler , la classification en véhicule de collection est enviseagable , l 'avenir nous le dira ...

ARVELLA500 a écrit:

Ceux qui en pâtissent, les simple rouleurs et leur unique moto, sont obligés de suivre une inflation artificielle... quant il s'agit de bricoler dessus...Arvella

J'aime (c'est comme ça qu'on dit en djeuns sur face de bouc, hein ?)

Moi qui ai un budget limité, j'aimerais dans l'avenir continuer de rouler avec mes SRX, et ne pas serrer les miches à la moindre sortie en me disant qu'il ne faut surtout pas tomber car je serais incapable d'acheter la moindre pièce qui coûtera un oeil (ce qui est déjà le cas pour certaines pièces).
Prenez le prix en € et multipliez par 6,55957 et demandez vous simplement si ça vaut (valait) vraiment ça (oui je sais il y l'inflation qui joue, et on va mettre sur le dos de l'Euros tout le malheur du monde).

Ce qui fait le prix d'un vieux tromblon -même pour un véhicule hyper-rare et qui a marqué l'histoire de son industrie- , c'est le prix que le plus riche des gogos est prêt à y mettre pour, au final, épater la galerie et prouver que c'est bien lui qui pisse le plus loin.

En même temps, il faut noter qu'il n'y a peut être que lui qui est suffisamment passionné et riche (fou parfois) pour continuer de faire vivre le sus-dit véhicule. Et pour cela les riches passionnés (fous) doivent être remerciés.

Il me semble qu'une Trabant ne vaut largement plus sur le marché le prix qu'elle valait quelque temps après la chute du Mur. Est-elle différente pour autant qu'il y a 24 ans ? Pourtant elle est plus vieille de 24 ans. Les prix du 500 XT sont assez fluctuants, pourtant c'est bien la même moto qui a marqué l'Histoire du 2 roues.

Que la SRX reste donc un vieille dame, pas d'exception, ni même de collection !
l'important c'est qu'elle roule et que vous lui donniez le plaisir de faire des km avec elle, et que vous ayez du plaisir à l'entretenir. Le prix ne la fera pas mieux rouler, ni plus vite, ni même les idiots devenir des chevaux de course ! Comme pour Harold et Maud, je ne l'aimerais pas plus quand elle sera plus vieille, mais largement autant que maintenant.

De toute façon, le prix que les SRX coûtent, je men fous : je ne suis pas vendeur ! Mais les pièces détachées suivent la tendance de leur modèle et ça, ça m'ennuie. Quant à l'intérêt du "magique" collection sur la carte grise, personne n'a répondu à ma question ...

Ceci étant dit je veux bien comprendre que certains essayent de gagner leur vie avec ce marché de l'occasion/collection/exception (rapport aux gogos, faut suivre les gars...)
Mais franchement un bête solex à 400€, c'est pas une hérésie ? On parle d'un S O L E X ! Y'a un paquet de grands pères qui doivent se mordre les c....les d'avoir balancé à la ferraille ces 2600 monnaies d'avant.

Bref, roulez et arrêtez de vous demander combien vous avez entre les jambes (20 cm environ )
Vous verrez, pour l'Auvergnate, ça passera pareil.

@Dieter57 :

Je crois que je vais arrêter là cette discussion parce que :
1. On est en train de pourrir un post qui concerne les petites annonces et pas les véhicules de collection
2. Tu ne réponds pas à mes questions
3. J'ai l'impression que tu devrais également prévoir une visite chez l'ophtalmo, parce que tu n'arrives pas à lire ce que j'écris. Entre autres, je te parle d'une K1 "dans son jus", tu me réponds "épave" (qui pourrait être considérée comme une "collection" en attente de restauration ). Je n'ai jamais dit que le terme "populaire" était péjoratif, autant dans ta bouche que dans la mienne, on parle même d'art populaire. Et que, contrairement à ton idée du véhicule de collection, n'importe quelle épave de plus de trente ans à droit à la mention "collection" sur sa carte grise. (Et je suis d'accord avec toi, ce n'est pas ça qui en augmente sa valeur, au contraire)

J'ai compris que pour toi, un véhicule de collection ne peut être qu'une Delahaye carrossée par Figoni sur-restaurée et paradant à Pebble Beach. Ce n'est pas ma seule vision de l'automobile ou de la moto de collection. Pour moi, un véhicule est surtout fait pour rouler et j'apprécie tout autant une Lancia Lambda qu'une Dauphine ou qu'une Yamaha 400 RD. Pour toi c'est une question de valeur pécuniaire, pour moi de valeur sentimentale ... Quand tu étais gamin, tu ne devais pas échanger les vignettes Panini dans la cour de récré, pas dignes d'être collectionnées.

Voilà, j'arrête là puisqu'on ne pourra jamais s'entendre sur ce sujet (ça en laisse beaucoup d'autres), mais j'aimerais que tu répondes quand même à 2 questions : à partir de combien d'€ une voiture est "collection"? Et est-ce qu'une collection de tableaux doit nécessairement être composée de toiles de grands maîtres?

Ah ben finalement un Grand Sage ça prend la mouche aussi, alors ?

Moi mon traitement c'est Hytacand 16mg. Je plussois pour le pourrissage de post (qui doit être le plus long du forum je pense). on reparlera de tout ça autour d'une bonne bière à Singles.

SRXWeb a écrit:

Mais franchement un bête solex à 400€, c'est pas une hérésie ? On parle d'un S O L E X ! Y'a un paquet de grands pères qui doivent se mordre les c....les d'avoir balancé à la ferraille ces 2600 monnaies d'avant.

Y'en a qui doivent se les mordre 10000 fois plus fort d'avoir benné des Bugatti

SRXweb a écrit:

Moi mon traitement c'est Hytacand 16mg. Je plussois pour le pourrissage de post

Et moi c'est Spironolactone/Altizide 25/15mg. Alors kicékina la plus grande là?

Bon, c'est pas comme ça qu'on va arrêter le pourrissage de ce post . Tout ça parce que le vendeur de la 8eme merveille du monde a osé mettre collection dans son annonce ...

En fait, je voulais rentrer dans le top 10 des posteurs, mais je n'avais pas compris que ce qui comptait c'était le nombre de messages et pas la longueur

Mais tu es le top One du Post le plus agréable à lire, vu la qualité de ton écriture !

En fait il n'y ait pour rien ... il refait relire par sa chère et tendre ....

Je ne compte surtout pas sur elle pour corriger les phôtes d'orthographe ��

Bonsoir à tous . Comme le suggère OLIVIER , nous allons clôre le débat .A son intention , ce sont PHILDO et FIONTUS qui ont fait allusion au terme " collection " , et pas moi .En ce qui concerne " la chose " à la base de nos discussions , restons polis , nous sommes au moins 6 ( pour mémoire ) sans nous être concertés , à penser que "le truc " est " une grosse m...e ", FIONTUS , PHILDO , THIERRY , AL 1 ,SOYEL et moi- même ... De là ,à penser que nous avons raison ... A l 'intention d ' YVANOVICH , je suis passé il y a peu sur la voie rapide qui jouxte la zone industrielle de SAINT OUEN L 'AUMONE , 95 , VAL D' OISE et j 'ai vu une Lada Niva neuve en expo et donc ,à priori ,à vendre chez le distributeur LADA ... donc pour l ' instant il va falloir encore attendre pour le classement " collection " de ces bestioles (quoique vu la vitesse à laquelle elles s 'auto détruisent ...) Bon DIMANCHE à tous .Cordialement . DIETER 57 . .

Qu'importe la 205 gti, la K0, la srx, la R1, la T140, la Moner Goyont, le Sporter, la Clio Tunning, le Massey Fergusson... pourvu qu'on ait l'ivresse

Salut, comme je dois vraiment faire de la place chez moi je vous propose ma SRX    à un prix (je penses) cadeau: uniquement sur ce forum (prix d'amis pour passionné) pendant quelques semaine: moto en attente de vente...
Je précises que les pneus sont à changer et qu'elle tourne bien. Avis aux amateurs, de préférence de la région Toulousaine  

Spoiler:

SylvainToulouse a écrit:

cadeau: 1000€ uniquement sur ce forum (prix d'amis pour passionné)

Ca fait cher la poignée de maintien.

Mince, yennapa!!

SylvainToulouse a écrit:

Avis aux amateurs, de préférence de la région Toulousaine

Vois avec Jean, si elle n'intéresserait pas Olivier, un gars qu'on a connu l'année dernière en auvergne.

Pour info j'ai aussi des pièces d'origines   ... comme des trucs inutiles: poignée de maintien et repose pieds passager