SRX à vendre sur leboncoin

dan a écrit:

thierry a écrit:

Quand on voit la tronche des bricolages... ça s'arrange pas les tarifs de srx

Pourtant il y a quelques points positifs. Dommage que le cul ait été massacré

Les fournales?

C'est le "refaite a neuf" qui me fait peur....

Non, pas les fournales. Juste le cul de selle qui ne recouvrfe pas le cadre et le feu arr avec son espèce de bavette zarbi

thierry a écrit:

dan a écrit:

thierry a écrit:

Quand on voit la tronche des bricolages... ça s'arrange pas les tarifs de srx

Pourtant il y a quelques points positifs. Dommage que le cul ait été massacré

Les fournales?

C'est le "refaite a neuf" qui me fait peur....

ouiap, et les carters de XT , encore un michelangelo de la retape qui a frappé...

et 2000 roros siouplait !!

Y'a quand même un curieux paradoxe, c'est le nombre de gus qui " retape à neuf " et qui la vende juste après.... ( et forcémment à perte !! )

Bon, pour les carters, ça passe encore car ils ne sont pas vilain.

Après, le terme refait à neuf est parfois un peu galvaudé.

C'est vrai que la selle, ça craind . J' aime bien les carters de XT. C'est qu'elle serie qui s'adapte sans modifs ?

Rodolphe m'a envoyé les photos du SRX.

C'est un moteur de XT qui est monté à l'intérieur, haut moteur en noir et carters en magnésium

lapinours a écrit:

Rodolphe m'a envoyé les photos du SRX.

C'est un moteur de XT qui est monté à l'intérieur, haut moteur en noir et carters en magnésium

Ce qu'on peut voir du côté embrayage me fait dire qu'il ne s'agit pas d'un carter "magnésium" des premiers modèles de 600 XT...

Une grise dans la haute savoie

http://www.leboncoin.fr/motos/458927967.htm?ca=7_s

Celle la a encore le lasertech avant d'origine, et le collier de retenue du câble de décompresseur ( s'il n'y est plus, c'est que le carter a été ouvert ).

C'est étonnant que personne n'ait parlé de celle-ci :
http://www.leboncoin.fr/motos/455279824.htm?ca=16_s

une putain d'inflation ces derniers temps .................... pour ceux qui se souviennent de l'annonce précédente de cette machine. Mais y'a peut être eu un max de boulot fait dessus. Moi qui pensais qu'il manquait juste le phare à terminer ...

Elle n'est pas loin de chez moi si quelqu'un veut que j'aille la voir.

Un peu optimiste le prix... C'est une belle moto, mais à ce montant là, on est en droit d'exiger une ligne d'échappement digne de ce nom, un peu travaillé, et ne terminant pas avec un modeste tromblon à 60 euros...
Inflation des prix ou pas, ce que je vois, c'est que les machines ne partent pas!

Quelle horreur!
Un cul à vomir, je trouve qu'il n'y a rien qui colle (le garde-boue, le phare, l'arrière, rien ne correspond)...
Le cadre recoupé pour faire ça, bravo...

Et pour finir annonce "Moto collection"

D'accord avec toi. De plus, une moto "collection", c'est une moto d'origine!
Nos SRX ne vaudront jamais le prix d'une Manx ou d'un 350 Desmo, soyons donc réaliste sur leur valeur...

SRXweb a écrit:

C'est étonnant que personne n'ait parlé de celle-ci :
http://www.leboncoin.fr/motos/455279824.htm?ca=16_s

une putain d'inflation ces derniers temps .................... pour ceux qui se souviennent de l'annonce précédente de cette machine. Mais y'a peut être eu un max de boulot fait dessus. Moi qui pensais qu'il manquait juste le phare à terminer ...

Elle n'est pas loin de chez moi si quelqu'un veut que j'aille la voir.

uuuuh 5500€
Elle va rester encore un peu celle la je pense.
Faudrait être vraiment tordu pour acheter celle la au lieu de la jolie dame de haute savoie...


Au fait, c'est quoi ce bras oscillant?

uuuuh 5500€
Elle va rester encore un peu celle la je pense.
Faudrait être vraiment tordu pour acheter celle la au lieu de la jolie dame de haute savoie...


Au fait, c'est quoi ce bras oscillant? [/quote]

Té putaing, cong, c'est unhg bras oscilllaaanng planèteu marseilleuh !!

Sinong, c'est pas unhg café-racereuh du treizeu

al1 & 5500€, ca va le chalet dedieuuuu ??

fiontus a écrit:

Quelle horreur!
Un cul à vomir, je trouve qu'il n'y a rien qui colle (le garde-boue, le phare, l'arrière, rien ne correspond)...

Suis d'accord, elle est moche: on dirait un tas de pièces en vrac. Ya pas vraiment de suivit entre elles.

SRXweb a écrit:

C'est étonnant que personne n'ait parlé de celle-ci :
http://www.leboncoin.fr/motos/455279824.htm?ca=16_s

une putain d'inflation ces derniers temps .................... pour ceux qui se souviennent de l'annonce précédente de cette machine. Mais y'a peut être eu un max de boulot fait dessus. Moi qui pensais qu'il manquait juste le phare à terminer ...

Elle n'est pas loin de chez moi si quelqu'un veut que j'aille la voir.

plus chère que mon Triumph Street Triple 675 tout neuf de 10 000km au compteur et équipé...
ok on ne peut comparer.. mais tout de même! faut pas abuser! en effet, soit disant un phare à remettre et deux bricoles à faire et elle prend 1500e de plus que le prix déjà hautement affiché dans la précédente annonce!

je vais garder la mienne durant des années, si ça continue, ce sera un luxe de pouvoir se payer un SRX! ( par transparence, il faut qu'on l'intègre nous aussi dans notre déclaration de patrimoine? mdrrr )

Rodolphe a écrit:

je vais garder la mienne durant des années, si ça continue, ce sera un luxe de pouvoir se payer un SRX!

Ben, il faut les acheter en ce moment à un tout petit prix (comme la bleue) et attendre quelques années pour la vendre 6000 roros.

Il n'y a pas un gars qui t'a dit ça récemment dans le 49 ?

exact! celui de Beaufort dans le 49 qui vend la sienne dans l'état ( quasiment pas roulé depuis 10 ans ) à 2000e ( 79000 km sans aucune facture à part celle d'un kit chaine )

Bonsoir à tous .Bon je vais pas reprendre les présentations , mais bon . Un véhicule de collection répond à certains critères . 1 ) avoir + de 20 ans pour 1 moto et + de 25 ans pour 1 auto . 2) avoir été fabriqué à un faible nombre d ' exemplaires .3) être dans un état d ' origine , ou au moins le + prôche de celui d 'origine .4 ) possèder une historique connue ( impératif dans le cas d '1 véhicule de course ). Le véhicule qui vous intéresse n' est rien de + qu 'un "bitza " , mariage de diverses piéces ( non d 'origine par définition
, même si elle proviennent d '1 seul et même manufacturier , à vérifier . ) associées à un cadre "modifié "de façon irrémédiable , bref du point de vue d 'un 'expert inscrit sur la liste nationnale des experts , valeur agrée en cas de recours prôche de zéro , valeur en cas de vol , idem .De là à en demander plusieurs centaines d 'euros ,MDR !

Il n' y a pas de définition administrative du véhicule de collection et si je prends tes critères, une 4CV ou une 750 Four ne pourraient pas être considérés comme "collection" au vu du nombre d'exemplaires produit.
Un objet est de collection à partir du moment où quelqu'un a décidé de le collectionner.
D'autre part, ce vendeur (très ambitieux, ou bien déconnecté de la réalité) ne dit pas que sa SRX est collection, il profite simplement du moteur de recherche de LBC qui va faire ressortir son annonce si quelqu'un recherche avecles mots "collection" ou "cafe racer". Imagine que tu aies un Lada Niva à vendre et que tu écrives "idem range rover, cayenne, ...." pour faire ressortir ton annonce plus souvent ...

En même temps je pense qu'une LADA Niva, depuis peu, c'est collection en France, car elle n'est plus importée, car le malus écologique est pratiquement égale au prix de la voiture...

Yvanovitch a écrit:

En même temps je pense qu'une LADA Niva, depuis peu, c'est collection en France, car elle n'est plus importée, car le malus écologique est pratiquement égale au prix de la voiture...

T'es sure de ton coup??
http://www.lada.fr/

Comment ça peut être moins écolo qu'une voiture française ils ont des moteurs psa en Europe!?
( nos chers diesels non polluants... )

dieter 57 a écrit:

Bonsoir à tous .Bon je vais pas reprendre les présentations , mais bon . Un véhicule de collection répond à certains critères . 1 ) avoir + de 20 ans pour 1 moto et + de 25 ans pour 1 auto . 2) avoir été fabriqué à un faible nombre d ' exemplaires .3) être dans un état d ' origine , ou au moins le + prôche de celui d 'origine

Là, je crois que tu fais deux énormes erreurs.

Avant le changement les motos étaient aussi en collection à partir de 25 ans et non 20 ans, il y a belle lurette que mes SRX auraient eu sur la carte grise le mot magique " Collection"

Depuis 2009, tout véhicule à moteur passe en collection à l'age de 30 ans suite aux nouvelles plaques à vie, donc il faut que j'attende 2016 pour que la grise et la bleue puissent posséder le mot collection et 2020 pour la rouge.

Olivier a écrit:

Il n' y a pas de définition administrative du véhicule de collection et si je prends tes critères, une 4CV ou une 750 Four ne pourraient pas être considérés comme "collection" au vu du nombre d'exemplaires produit.

Eh non Olivier, une quatre pattes à deux ou quatre roues, tout comme une traction peuvent avoir sur le SIV le mot "collection", même si elles ont été produites en très grand nombre.

Pour les plaques noires, j'en parle en connaissance de cause, quand Jocelyne a fait le changement d'immatriculation pour sa 500 four qui est de 1975, donc elle a bientôt 38 ans, elle est considérée comme collection, mais il a fallu signer un papier (une décharge) quand la plaque a été faite, car sur le SIV, il n'y a pas d'écrit collection; sur la bleue que je viens d'acheter, je vais lui mettre une plaque noire et il va falloir que je signe à tous les coups une décharge pour la plaque noire.

J'ai deux choix possibles
J'envoie à la préfecture les papiers de la bleue, je gagne du temps.
J'ai du temps à perdre, une matinée, je me déplace à la préfecture pour faire le SIV, je leur demande de me marquer sur le SIV "collection" et je fais ensuite ma plaque noire.

J'opte pour la deuxième solution et je vous confirme tout vendredi prochain.

Pour le café Racer, je viens de mettre une plaque noire, avec la nouvelle immatriculation: j'ai tout faux! Et il y a marqué en bas et en petit: "SRX Team", c'est pas mignon ça...?