Cherche fourche de 250 TZR pour Bitza SRXeux...

Hola d' la famille !
J'en trouve des fourches de 250 TZR sur le net mais avec le peu de réactivité pour répondre à mes questions sur l'état de la désirée... j'avance pas... fffffffff... bien entendu je ne mets pas une fortune... 100 euros maxi.
Si j' roule fin d' l'année sur mon ultime Bitza ... c' s'ra oune miracle !
Arvella' ha ha

TU veux quoi exactement : tubes complets + tés + axe + axe de roue ?

Hola tonton!

Si tu veux tester la réactivité de divers quidams à répondre à tes questions, il faut :
1) une adresse email qui fonctionne. La tienne renvoie des insanités dans ma boite à spams ;
2) et/ou que tu lises les mp en réponse à tes appels sur le présent forum.

J'ai trouvé une Showa prise sur une TZR, pour bien moins que 100 euros, et si on se débrouille bien les frais de port ne devraient pas être exagérés (j'ai déjà pris la roue AR, doit y avoir moyen de s'arranger pour grouper les envois). Faut compter les joints spi en +.

Qqun peut-il me dire si la fourche TZR d'origine est une Showa ?

Qqun a-t-il un moyen de contacter "Arvella" directement, pcq le tps court.

Bonjour à tous !
Désolé j'étais sur un gros morceau et les mains prises... pô pas tout faire !
J'ai des réticences pour les achats de fourche à "longue distance"... j'ai déjà donné dans les tés faussé et les tubes pas parfait ... ça ne se voit pas bien sur l'écran et j'aime causer avec le gus.. et comme en allemand... bof... bref prudence !
SRXweb - Pour ma fourche c'est bien de la fourche complète dont j'ai besoin axe itou puisque j'ai lu que la belle va parfaitement bien au cadre de SRX .. ensuite pour la roue proprement dite je mettrais ma roue de 240 TDR / disque + adaptation nécessaire ... comme dit sur l'excellent site : http://modif.srx.free.fr/pageLibre0001004e.html
Si quelqu'un peut me dire la longueur d'un bras de fourche 250 TZR au repos ça peut aussi me faire un bien fou...
Et puis si y'a d'autres fourches pourquoi pas je ne suis pas sectaire juste "pratique" ... pas cher et pas dans 10 ans !
M'zi
Arvella' la la

Geo a écrit:

une adresse email qui fonctionne. La tienne renvoie des insanités dans ma boite à spams

... les fleurs.. tu as oublié des fleurs... un minimum !
Arvella' ha ha

Bon, je n'ai pas les fleurs, mais j'ai ta mesure pour la fourche de TZR 250 2MA : 77,4 cm de l'axe de roue jusqu'au haut du tube. Garder 3,5 cm pour les demi-guidons. L'écrou d'axe de direction vient environ 1 cm au-dessous du haut du tube. Tout ça à la louche, s'il faut être plus précis, dis-le. Pour info, l'axe est un 13 mm, donc il faut changer les roulements de TDR (et garder la prise de compteur dela TZR) ou retarauder le passage d'axe en 15 et garder l'axe de TDR.

Geo a écrit:

Bon, je n'ai pas les fleurs, mais j'ai ta mesure pour la fourche de TZR 250 2MA : 77,4 cm de l'axe de roue jusqu'au haut du tube. Garder 3,5 cm pour les demi-guidons. L'écrou d'axe de direction vient environ 1 cm au-dessous du haut du tube. Tout ça à la louche, s'il faut être plus précis, dis-le. Pour info, l'axe est un 13 mm, donc il faut changer les roulements de TDR (et garder la prise de compteur dela TZR) ou retarauder le passage d'axe en 15 et garder l'axe de TDR.

jacques2a a écrit:

https://srxteam.forums-actifs.net/la-rubrique-a-brac-pour-tout-vendre-f5/ca-va-vous-couter-un-max-special-fourche-adaptable-t1336.htm#12997

MERCI !
Arvella

Geo a écrit:

Bon, je n'ai pas les fleurs, mais j'ai ta mesure pour la fourche de TZR 250 2MA : 77,4 cm de l'axe de roue jusqu'au haut du tube. Garder 3,5 cm pour les demi-guidons. L'écrou d'axe de direction vient environ 1 cm au-dessous du haut du tube. Tout ça à la louche, s'il faut être plus précis, dis-le. Pour info, l'axe est un 13 mm, donc il faut changer les roulements de TDR (et garder la prise de compteur dela TZR) ou retarauder le passage d'axe en 15 et garder l'axe de TDR.

.. tu me confirmes que le té inférieur de la fourche de 250 TZR va bien sur le cadre du SRX.. que je ne fasse pas de bêtise.. !!! ???
Pour la roue avant ce serait plus simple si c'est très bien fait que l'on passe en axe de 15mm ... qui a déjà fait ?
Arvella

la preuve en image et avec, en prime, une roue de TDR avec axe en 15mm,
gaffe au tourneur qui te fait ça, le mien a foiré l'alignement, bilan un rodage de l'axe pour pouvoir le rentrer.

une autre vue.

M'zi !
Rien de tel que de belles images pour avoir le sourire... j'ai moi aussi monté une roue de 240 TDR mais la fourche complète en mêmem temps ! Bonjour la modif. Bref comme je veux un té supérieur autre une fourche de 250 TZR sera parfaite. Oui les 15 mm de l'axe doivent être bien axés... je ferais gaffe !
Je regarde ton réservoir... je cherche aussi un bouchon aviation sans clés... je hais les clés... je n'ai plus de contacteur depuis longtemps rien kedal nada nothing zoubi... mais reste celle du réservoir à virer... si y'a une idée qui traine... faut que je planque un petit coupe contact pour le fun...
Bon je continue ma recherche...
Arvella

en passant j'ai repris le dessin de Jacques2a... juste fait joli ... vérifiez si pas des bourdes cotationnelllllles ...

jacques , le reservoir bouche par un disque en bois c'est suite a un traitement restom ?
pour traite le réservoir je le bouche avec un disque en bois ctp fixe par 3 vis
et je mets un plastique entre le réservoir et le disque pour eviter que la resine ne colle sur le bois

Pour le bouchon sans clé :

http://cgi.ebay.fr/Bouchon-de-Reservoir-pr-Universel-Yamaha-Motos-YZF-R1_W0QQitemZ180400938417QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces?hash=item2a00bbddb1&_trksid=p3286.c0.m14

http://cgi.ebay.fr/Bouchon-de-Reservoir-d-Essence-pr-Motos-Yamaha_W0QQitemZ160358586247QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces?hash=item25561dd787&_trksid=p3286.c0.m14

et peut être celui-ci :
http://cgi.ebay.fr/BOUCHON-DE-RESERVOIR-RACING-YAMAHA-R1_W0QQitemZ270448258447QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces?hash=item3ef7f8ed8f&_trksid=p3286.c0.m14

Le bouchon c'est plus pour le stockage, le réservoir est resté 6 mois sans bouchon et il y avait des insectes et d'autres particules dedans avant le restom ( y compris une ou deux vis que l'on pose là pour 2 mn et qui tombent à l'intérieur), en plus cela évite de mettre de la peinture DANS le réservoir, peinture qui se décolle avec l'essence et bouche les carbus. .
Pour le restom pas besoin de bouchon, le produit est trop pâteux pour couler, le petit bout de tuyau antirefoulement sert de garde fou.
Par contre il faut boucher pour l'acide.

Pour Arvella 500, la cote 75 cm entre le sol et le bas du roulement pour la fourche de TZR, c'est SANS le moteur donc 2 ou 3 cm de moins avec 40 KG de plus sur la moto.

B' jour,
Cherche toujours fourche de 250 TZR dans les ... 100 euros ....
M'zi
Arvella' ha ha[/quote]

J'ai trouvé ça. Je commande des pièces régulièrement chez eux. Bon marchant, expédition rapide et matos réglo.

http://www.agpl.net/747-yamaha-250-tzr-.html

Bonjour
Merci pour vos infos... j'ai trouvé... sauf que les tubes sont mort de piqûres de rouille... si vous en avez des neufs ou des bons ou des idées pour les rechromer à bon prix....
J'ai récupéré du disque et du bracelet 250 TZR ... ça a l'air de bien aller... mais je me demande si l'étrier de frein avant de 250 TZR est le même que celui du 240 TDR ... ????
M'zi
Arvella' ha ha

on me confirme que les étriers de 250TZR de 240TDR de 1000FZR sont strictement identiques... me reste les tubes à solutionner...
Arvella