Filtre à air à moitié prix

Vous connaissez peut-être déjà...
On trouve des filtres à air à moitié prix chez certains revendeurs.
Pour ceux que ça intéresse : 11 € au lieu de +-24 chez Dafy.

Par exemple : https://www.motoblouz.com/pieces-detachees-pieces-moto-et-outillage-filtres-moto-5910.html?product=224642&cpkey=oCe_e7bVPVbGrERs3ABw8balHSpa0ikR0y9-0yZZNssOqyJCvy_v-Nf18fmvXRdnnm-nzSaNV-p3kLKqoJvdwg~~

Y'a aussi la méthode de Maître Jacques2A : l'adaptation d'un filtre papier de voiture découpé à la mesure

Yes.
Citroën AX, si je me souviens bien...

Alternative, certes plus chère au départ, le filtre K&N.
"garanti un million de km", bref lavable, à vie si on respecte le lavage séchage à l'air libre, j'en suis à un gros paquet de bornes sur Mémé (peut-être 70 000).

Pourquoi payer plus cher?
1) même quand le filtre papier n'existera plus dans le commerce, bah la moto est équipée à vie;
2) tu ne te soucies plus jamais de le commander, tant qu'il te reste un kit savon spécial+huile, tu fais ta révision le dimanche et voilà... Kit qui est le même pour toutes les motos équipées, contrairement au filtre.

La solution de Jacques est bien aussi, mais j'aime pas trop bricoler le filtre à air (dixit le gars qui bidouille absolument tout le reste)...

Avec le filtre KN tu dois changer tes gicleurs, ou je me trompe ?

A une époque j'avais utilisé la méthode de Jacques, mais avec un filtre mousse de 205. (deux densités de mousse. Filtre de 205 GTI s'il vous plait. la classe) Faudrait que je ré-essaye.
Lavage "presque comme le KN" avec du liquide vaisselle

Yvan a écrit:

Avec le filtre KN tu dois changer tes gicleurs, ou je me trompe ?

Un KN ne modifie pas assez l'admission pour devoir changer le gicleur.

Tu commences par régler la richesse (vu que tu as modifié légèrement l'admission) et si tu n'es pas satisfait de ton réglage, tu enrichis d'un cran avec l'aiguille.
Tu reprends le réglage de la richesse et ce sera bon.

J'utilise aussi des KN, sur mes motos, mais aussi sur mes voitures
Du coup on change plus, on nettoie, et ça fait moins de déchets

Yvan a écrit:

Avec le filtre KN tu dois changer tes gicleurs, ou je me trompe ?

phildo a écrit:

Un KN ne modifie pas assez l'admission pour devoir changer le gicleur.

quand je pense au nombre e "frimeurs de bac a sables" qui monte (quoique c'a c'est un peut passer mode, maintenant ils mise plus sur les pots)* des cornés (de frite) ou des camembères, "pars'qu'tu'voi quoi, c'a fait'sport quoi, pui sa marche mieux quoi..." sans toucher a la carburation..... sic


*avant de dire quoi'qu'ce soit, je ne vise personne ici, je pense aux branleurs de l’été avec au choix la dernière GSXRTYUIIOP, ou la grosse KAWABIENQU'VOUI, ici on en manquais pas (mais comme dit espèces en vois de disparition....)

whitwolf a écrit:

Yvan a écrit:

Avec le filtre KN tu dois changer tes gicleurs, ou je me trompe ?

phildo a écrit:

Un KN ne modifie pas assez l'admission pour devoir changer le gicleur.

quand je pense au nombre e "frimeurs de bac a sables" qui monte (quoique c'a c'est un peut passer mode, maintenant ils mise plus sur les pots)* des cornés (de frite) ou des camembères, "pars'qu'tu'voi quoi, c'a fait'sport quoi, pui sa marche mieux quoi..." sans toucher a la carburation..... sic


*avant de dire quoi'qu'ce soit, je ne vise personne ici, je pense aux branleurs de l’été avec au choix la dernière GSXRTYUIIOP, ou la grosse KAWABIENQU'VOUI, ici on en manquais pas (mais comme dit espèces en vois de disparition....)

Et oui... J'en avais sur celle qui est devenue m moto d'origine, quand je l'ai achetée... Puis montés sur Mémé, avant de comprendre que ça ne pouvait pas marcher correctement.

[quote="fiontus"]A un kit savon spécial+huile,



c'est du KN ce kit ? pasque je suis intéressé ....

whitwolf a écrit:

quand je pense au nombre e "frimeurs de bac a sables" qui monte (quoique c'a c'est un peut passer mode, maintenant ils mise plus sur les pots)* des cornés (de frite)

attention, il ne faut pas confondre les cornets d'admission, juste avant le carbu qui est très important pour le remplissage avec des cornet "filtres" qui effectivement n'apportent pas grand chose a part augmenter le bruit a l'admission et perturber le flux d'air justement a l'entree du carbu...

alex50 a écrit:

attention, il ne faut pas confondre les cornets d'admission, juste avant le carbu qui est très important pour le remplissage avec des cornet "filtres" qui effectivement n'apportent pas grand chose a part augmenter le bruit a l'admission et perturber le flux d'air justement a l'entree du carbu...

que ce soit :

ou:


ou meme:



(peut etre pour ceux qui confondent leur mob et leur PC

j'ais toujours trouver ca asse ridicule, c'est "filtre" a air ne se justifie que sur circuits, avec des mécanos compétant (en un seul mots) qui savent mestre (maitre?) au point... alors que trop souvent utiliser pour frimer, au détriment  de la carburation....  je vient de réaliser que si c'ets en voit de disparition, c'est peut être lier a l'injection des machines, rendant ce genre de gadget encore moins "efficaces"

al 1 a écrit:

fiontus a écrit:

A un kit savon spécial+huile,



c'est du KN ce kit ? pasque je suis intéressé ....

Salut, oui, le Service Kit chez K&N.

Salut yvan

En haut le filtre yam, en bas le moitié prix

Schub a écrit:

Salut yvan

En haut le filtre yam, en bas le moitié prix

moitie moins chère, moities moins de plis, donc moities moins de surface développe, donc encrassement deux fois plus rapide.... ??? j'ai bon chef j'ai bon chef???

Merci pour la photo, Schub.

Je pense que tu dois avoir raison, Whitwof.

J'ai vu hier que chez Kédo le filtre est à 12€ aussi.Avec plein de plis.





Bon ben mon info pour vous faire partager un bon plan est un peu naze, en fait 

whitwolf a écrit:

 je vient de réaliser que si c'ets en voit de disparition, c'est peut être lier a l'injection des machines, rendant ce genre de gadget encore moins "efficaces"

Je confirme...
La mode, maintenant, c'est la reprogrammation de boitier ECU!
Illégal, bien souvent fait n'importe comment, mais tu comprends, ça marche vachement mieux après!...

Le plus souvent, les Brélons tournent mal et sont réglés n'importe comment parce que c'est fait par n'importe qui!

Mais bon, tant que cela leur permet de débrider leurs A2, ça leur va, tans pis pour la fiabilité du moulin...

Il y a peu le filtre K&N pour SRX n'était plus du tout disponible.

A voir si c'est à nouveau commandable

Hier c'était encore le cas. Indisponible sur plusieurs sites.

Le seul que j'ai trouvé est sur wemoto, 95€, aïe !

olmess a écrit:

Je confirme...
La mode, maintenant, c'est la reprogrammation de boitier ECU!
Illégal, bien souvent fait n'importe comment, mais tu comprends, ça marche vachement mieux après!...

Le plus souvent, les Brélons tournent mal et sont réglés n'importe comment parce que c'est fait par n'importe qui! **

Mais bon, tant que cela leur permet de débrider leurs A2, ça leur va, tans pis pour la fiabilité du moulin...

biais psychologique (outre le biais de confirmation): si ils se prennent un "gros coup de pieds au cul"* c'est que forcement ca marche mieux... alors que techniquement la régularité de la monté du couple et de la puissance est gage d'éfficacité, c'est finalement le même "problème" qu’entre carbu et injection l'un délivre "peu de sensations" mais est efficace, l'autre arigréssif et brutal mais délivre du fun....
dans mon cas je préfère le deuxième... mais je choisi des brélon d'on c'est "l’équipement d'origine"

sans aller jusqu'la , Yin (mon nouveau FJ) est plus douce que Yang (la première) qui est plus "abrupte et brute" (100 milles de moins; pot d'origine a la place du 4 en un deBil, peut être un débridage, mais la flemme de tomber les pipes pour vérifier) et pourtant (toute proportion gardée) plus efficace... quand j'lai ramenée, coup de gaz a 120 sur l'autoroute, la ou yang  serais monté avec "brutalité" a 160, le compteur de Yin afficher 180

* comme disais le pere d'un pote... "un bon coup d'pied au cul, ca fait p'tre pas du bien, mais ca fait au moins avancer d'un mètre..."
** pour paraphrase l'autre couillon: "c'est en étant n'importe qui qu'on fait n'importe quoi...."

phildo a écrit:

Le seul que j'ai trouvé est sur wemoto, 95€, aïe !

Oui, ils sont à ce prix maintenant, auparavant c'était dans les 75, de mémoire. 
Ils sont fabriqués en Ukraine probablement.

fiontus a écrit:

al 1 a écrit:

fiontus a écrit:

A un kit savon spécial+huile,



c'est du KN ce kit ? pasque je suis intéressé ....

Salut,  oui, le Service Kit chez K&N.

Je suppose que vous voulez parler de ce KIT :
https://www.louis-moto.fr/fr/k-n-kit-de-nettoyage-huile-et-nettoyant-10004249?filter_article_number=10004249

J'avais un KN conique sur ma SR, que j'ai remplacé l'année dernière par un KN dans la BaA !