Filtre à air

Le filtre à air adaptable que j'ai acheté est 2 fois moins cher que le modèle YAM ?
mais j'ai compris pourquoi   il faudra certainement le changer 2 fois plus tôt  
en haut le YAM
https://i.servimg.com/u/f62/19/46/09/33/dsc_0718.jpg

Yayyy, il y a de la perte de surface!
De mémoire la dernière fois que je m'étais renseigné sur le tarif des filtres origine, c'était 400 francs soit 60 euros...

Pour ne plus m'inquiéter de la dispo des filtres pour nos machines vieillissantes, je les ai passées sur K&N type origine (donc lavables quasi à l'infini), sauf le SZR où le K&N n'est plus dispo, mais les consommables oui... Et dans le cas du SRX, ce n'est pas plus cher!

Salut Jérôme,
Tu confirmes qu'avec le K&N d'origine, il n'y a pas de changement de gicleurs ?
Et coté agrément moteur : il y a une grande différence ?
Bonne soirée

Non, pas de changement de gicleur, il faut juste retoucher la vis de richesse pour être pile-poil.
Je paie le filtre type origine (de qualité) de provenance de chez Birr pour moins de 30€ chez mon motociste.
Un KN, c'est 85/90€ (sans le produit). J'ai ce dernier sur la bleue, car c'est celle qui roule le plus.
C'est, à mon avis, un calcul à faire, pour chaque utilisation de sa machine.

Edit: oups, je viens de regarder chez Kédo: 69.50€, c'est plus intéressant !

Voilà, Phildo a tout dit. Et encore, en cherchant, directement chez K&N ou sur Louis en soldes, je pense les avoir eus entre 50 et 60...

Philippe,
Le K&N change l'agrément moteur ? Et la conso ?

Pas facile à dire...
Pot d'origine, gicleurs d'origine, elle est vraiment stock, peut-être est-elle légèrement plus libérée avec le K/N, mais j'ai une conduite cool, il m'est donc difficile d'avoir un avis tranché.

Merci Philippe

Fab, pour moi le K&N plat, c'est tout simplement le remplacement d'une pièce jetable par un filtre nettoyable quasi à durée de vie de la machine, avec un peu de soin.
Ca ne change en rien de sensible le comportement ou la conso... Bien moins qu'un changement de pneu par exemple.