Modification de la pistarde

Salut la compagnie !
J'ai décidé cet hiver de remettre la rouge en conformité (enfin, à peu près, car elle sera en jantes à rayons), avec des jantes en 18 pouces et des pneus aux dimensions d'origine.

La pistarde récupère donc les jantes de 17 pouces (FZR 1000 à l'avant et 3SX à l'arrière), la fourche de FZR 1000, les disques / étriers de R1, le maître-cylindre de ZX7R, les pneus tendres radiaux, le bras oscillant alu de Ténéré, l'échappement de 125 CBR et le garde-boue avant de 1300 XJR retaillé.
Le compte-tours provient d'un 50 ou 125 TZR.

Pour rappel:
La base de cette machine est mon ex-café racer, une moto au cadre coupé (pas par moi !).
Le moteur est stock.
Je n'irai pas plus vite avec cette nouvelle configuration, mais je me fait plaisir et je recycle mes pièces !
J'ai très peu de pièces d'origine, ce qui n'est pas pour me déplaire !





PS: il manque la chaîne, je vais modifier la transmission.

Salut Phildo !
Une pistarde de plus !
Ouahh tu n'as pas peur d'avoir un freinage un poil trop puissant ?
Entre le maitre-cylindre radial, les étriers de R1 4 pistons et le diamètre des disques tu vas pouvoir faire des freinages de trappeurs !
Par contre le pneu AR me parait super gros non ?

Tes carters brillent plus que ceux de mes motos de route...abusé lol

phildo a écrit:

PS: il manque la chaîne, je vais modifier la transmission.

la ou y'a pas chaine .... j'vous laisse finir.... j'pense que vous devrai trouver...

SRXTG a écrit:

Ouahh tu n'as pas peur d'avoir un freinage un poil trop puissant ? Shocked
Entre le maitre-cylindre radial, les étriers de R1 4 pistons et le diamètre des disques tu vas pouvoir faire des freinages de trappeurs !
Par contre le pneu AR me parait super gros non ?

Salut Jean-Louis,
J'ai roulé sur la route (Auvergnate 2022) avec cette configuration, mais aussi à Lurcy la même année et ce, avec la rouge.
Elle freine comme une moderne. C'est puissant mais progressif et heureusement qu'il y a une grosse fourche (elle est raide)!
Oui, les pneus sont trop gros pour le contrôle technique ! 110/70/17 et 150/70/17.
Honnêtement, on perd un peu en agilité, mais ça s'emmène bien.

phildo a écrit:

PS: il manque la chaîne, je vais modifier la transmission.

J'ai un cardan de XJ d'avance si tu veux?
Tu m'expliquera les subtilités du montage, stp...

Le mieux c'est de les faire à la moelle.
C'est comme ça qu'on fait par chez nous, et c'est ce qu'l y a de meilleur.

bien joli look ta pistarde Prez !!   ... il se pourrait bien que la mienne finisse comme ça aussi "un d'ces jours"
... mais... pourquoi un phare ? tu compte faire les 24 heures ?

serge a écrit:

mais... pourquoi un phare ?

Je me suis inspiré de la pistarde de Bruno: je trouvais que sans le phare, il y avait "un vide visuel".
Le verre est remplacé par une plaque en bois peinte en gris. C'est fichu pour les 24h !