Moteur xte

Hello.
J’aurais besoin de vos lumières…
J’ai mis en route ma srx sortie de peinture.. elle roule plutôt bien et c’est drôlement agile sur route sinueuse… j’adore.
Sauf que, c’t’e saleté de bondieuserie de pignon de 5 est dans le sac…
Avant d’éparpiller les boulons sur la table, y aurait-y pas moyen de monter un 3TB en lieu et place du sien?
Ça me laisserait le temp de le désosser et de rouler quand même avec ma srx…
Pour ceux qui vont me dire que gna,gna,gna, on fait pas la peinture avant la mécanique, je répondrai que mon réservoir ,c’était de la dentelle et pour essayer ma bête, ben y m’en fallait un, donc, quitte à boucher un million de trous de rouille, autant le r’peinde….
Sinon, j’ai deux trois culbuteurs à régler, mais pas encore eu le courage…mais j’aime beaucoup c’t’e moto. Vraiment super petit cadre sympa… j’ai été agréablement surpris…
Belle journée à tous je vais régler mes soupapes… ou demain..
Redidi

Je viens de trouver ma réponse…..

Cool!

Salut,
Je vais te donner ma réponse...

Oui, tu peux rouler avec un 3TB.
Il faut changer la transmission complète: 15/45 sur la moto de ma femme pour un équivalent de SRX (15/37).
Mettre le PSB à l'envers (en ayant idéalement retirer de la matière, car il dépasse de 13 mm).
Et puis surtout, mettre l'allumage du SRX dans ton 3TB, car il est en triphasé.
Al28 avait gardé le triphasé, mais modification du coupe circuit et accessoirement une tendance à des retours de kick par moments !

C'est le genre de choix à faire pour le laisser sur la moto, pas provisoirement.

Philippe , faut que tu prennes cours d'élec !
Triphasé, c'est pour le circuit de charge , donc il faut changer de régulateur.
Le 3TB à un allumage TCI (CDI pour Srx) ,c'est faisable , mais modif conséquente du faisceau électrique,
En plus de ce que Philippe à énumérer ,il faut démonter le démarreur, roue libre ,installer le système kick .

Ça occupe !

De mémoire le 3TB, ya démarreur électrique...
Donc ça ne passe pas avec le réservoir d'huile + batterie plus puissante.

Bougnat, je pense que le M. veut juste utiliser le 3TB sans démarreur et le remettre au kick afin d'éviter de refaire son moteur/boite.

c'est en effet une solution... l'autre étant de se lancer dans l'ouverture moteur pour changer ce qui est hs.

Pourquoi ne pas prendre un moteur de XT première génération compatible électriquement (depuis la 550) ?
Il vaut mieux acheter la moto roulante complète pour vérifier le moteur et le prix n'est pas beaucoup plus important (voire moins en revendant les pièces inutilisées)

En effet Alain, j'ai un peu tout mélangé, entre la charge et l'allumage !
Yvan: si le démarreur est enlevé, ça passe au niveau de la bâche.

Salut, c'est le connard de service!  

En préparant un peu les pièces d'avance, ça va tellement vite à ouvrir et refermer ce moteur, que de le descendre et en remonter un autre en cherchant comment faire, ben t'as déjà fini l'option 1.

Puis en faisant un peu de métrologie, tu mesures piston/cylindre/segments au passage, tu vois un peu tout, et l'année d'après tu remets ça et tu refais le haut si besoin.

Pour ce faire, tu trouves assez facilement deux arbres de boîte d'occase, que tu rhabilles avec du pignon neuf là où c'est nécessaire, un jeu de roulements, une pochette de joints les trois rondelles-frein, puis quand c'est prêt, pif paf pouf sur un weekend un peu rallongé tu tombes, ouvres, refais le bas, remonte le haut en l'état.
Et tu récupères les arbres de boîte de ton moteur actuel comme pièces d'avance.

fiontus a écrit:

Salut, c'est le connard de service!  

bien dit

fiontus a écrit:

En préparant un peu les pièces d'avance, ça va tellement vite à ouvrir et refermer ce moteur, que de le descendre et en remonter un autre en cherchant comment faire, ben t'as déjà fini l'option 1.

oui tu a raison... pour quelqu'un comme toi qui a des pièces de 600 monos sur ta table de chevets quand compter les dents des pignon de la boites n'a pas suffit a t'endormir...

malheureusement pour le commun des mortel comme nous l’opération n'est ni garantie ni rapide il y a des centaine de pièges dans le montage démontage de se bourrin qui ne garanti pas la réussite de l'ope sans casse.... après tu me dira ce n'est qu'en en fessant régulièrement qu'on apprend et atteint ton niveau.... certes

Oui, oui je sais mais j’ai une mg en pièces, une jeep dont le moteur est en réfection, unmoteur mercury à réviser… j’ai un peu trop de machins en cours et je suis pas des plus courageux en ce moment…