Présentation marsupiale

Yes, man,
on est kekzuns à avoir tenté, mais sans être plus convaincus que ça.
D'autres vont sans doute t'en parler avec des arguments plus techniques que moi

Je roule depuis plus de 2 ans avec un pignon de 14 sur ma grise et c'est que du bonheur ! Meilleure reprise et conso en baisse.
Ensuite chez moi il y a plus de virages que de lignes droites donc ....
Mais je participe chaque année aux Auvergnates où il y a de longues lignes droites sur les presque 400kms de trajet et ben tu te mets à 90/100 kms/h (soit entre 4000 et 4500 trs) et tu attends patiemment les virages.
Voili voilou pour les infos du Sudiste
La biz

l'éternelle question

pour faire simple, il y a les machines dont la boite n'a pas été refaite et donc possedant des pignons de 5ème en 21/27 et d'autres dont la boite de vitesse a été refaite avec des pignons de XT600 2JT qui sont en 19/24.

En origine (21/27), la 5 tire trèèèèès long et tu ne passes limite ta 5ème qu'après 100km/h d'où l'intérêt de passer en 14x37.
Si par contre tu as une boite refaite avec des pigons de 5 2JT, là tu peux rester en 15x37. En 14, elle sera encore plus vive mais elle va mouliner en 5.

Rod

Opossum a écrit:

Genre un p'ti pignon de 14.

alors je crois avoir lancer la mode du "club 14"...

moto plus vive, plus joueuse, conso pas de grosse différence, vitesse de pointe sensiblement la même, (on utilise mieux la 5em) et apriori on devrais moins faire souffrir le pignon de 5 vu qu'on a, a régime égale, une un peut plus de "couple"

le choix c'est fait lors d'une discutions avec feu "SIC" mon pote mécano, on avais essayer de comprendre la différence entre l'XT qui a moins de problèmes de boite ( j’ai dit moins, pas "pas") et on en a conclus que la distribution secondaire devais jouer....

depuis tu en me feras plus revenir au 15...

la vitesse de pointe réel... de toute façon on est: 1 a haut régime,   2 au delà de ce que "conseille" la maréchaussée, 3 comme dit on exploite mieux la 5...

après comme fait remarquer "TG" c'est surtout valable en route tortueuse.... mais si tu habite dans un coin ou ils y a plus de ligne droite que de virolo, achète un alley vas y fils.... ce sera mieux adapter.... rire

Bien bien, merci pour ces retours d'expérience.

Apparemment il n'y a pas photo, ça vaut vraiment le coup.
La vitesse de croisière au delà de 110 est pour moi hors sujet et je l'utilise quasiment exclusivement sur petite routes à virages donc...
Je m'y colle dès la semaine prochaine, j'attends ma carte de membre du club 14 avec la dernière des impatiences.

Opossum a écrit:

Bien bien, merci pour ces retours d'expérience.

Apparemment il n'y a pas photo, ça vaut vraiment le coup.
La vitesse de croisière au delà de 110 est pour moi hors sujet et je l'utilise quasiment exclusivement sur petite routes à virages donc...
Je m'y colle dès la semaine prochaine, j'attends ma carte de membre du club 14 avec la dernière des impatiences.

de toute facon tu risque que le prix du PSB, ... apres tu le change en quelque coup de clefs...... c'est simple et rapide

Absolument