Kick dans l'sac

Salut,
Dans la série "jvais tout y changer", ma séance de décrassage de ce soir a tourné court...
La raison en photo :


Heureusement, le kick fait partie des premières pièces que j'ai stockées quand j'ai récupéré la bestiole. 
Du coup, je suis en passe de le remonter. J'ai vu que l'écrou devait être serré à 50N.m. Une question me taraude cependant : frein filet ou pas frein filet ?

Frein filet sans hésiter

Surtout , ne jette pas la noix , tu peux ensuite te dépanner avec un kick d'XT à monter dessus .
Si tu en cherches j'en ai en rab

c'est une "panne" connue, le kick qui casse /// et toujours a cette endroit, doit avoir un point "fusible" pour éviter qu'on "s'enfile" une demis tige cassée dans la guibolle,

j'en est déjà casser 2 ou 3 (bon en 25 ans et qq 100 de mille bornes ... on est pas hors norme) le probleme vient de la façon de kicker, faut pousser, mais sans atteindre la butée, c'est la qu'on génère les torsions qui le détruise peut a peut


j'ai déjà essayer d'en fair ressoude un, ca marche mais l'échauffement le fragilise et il repétte qq temps plus tard juste au dessus de la réparation,
sur FB j'ai vu la photo d'une SRX thai, il a rajouter deux renfort et il m'a dit que cela tenait bien depuis.. .faudra que je retourne voir mon "soudeur" quand j'aurais deux minute mais youjours est il ... ne le jette pas, il y en a plus beaucoup, et il est probablement sauvables

oui ça se ressoude. Le mien tient depuis 10 ans.
Après, vérifies ton réglage de câble de décompresseur... je pense que parfois, les efforts donnés à kicker sont plutôt liés à un câble mal réglé.

Bouffi Bouftou a écrit:

oui ça se ressoude. Le mien tient depuis 10 ans.
Après, vérifies ton réglage de câble de décompresseur... je pense que parfois, les efforts donnés à kicker sont plutôt liés à un câble mal réglé.

D'accord avec toi Rodolphe pour le réglage du câble de décompresseur, tu m'avais réglé celui de ma rouge et effectivement, le démarrage est plus facile, tiens ça me fait penser qu'il faudrait que je la fasse démarrer, un moment qu'elle n'a pas démarré. Et il faudrait que je lui installe comme sur la bleue le carter et radiateur d'huile de la version japonaise, mais quand ?
Je ne risque pas d'avoir de problème de kick, au cas où 1 se déciderai à rendre l'âme, j'ai un bon stock d'avance.

Bonjour tout le monde,
Merci Lapinours pour l'info !
C'est une bonne nouvelle çà ! Si quelqu'un casse son kick et ne peut pas le faire réparer on sait maintenant qui contacter pour se faire dépanner .... 

Hello,
Pour le réglage du décompresseur, je pensais y passer sous peu avec ce tutoriel en support :
http://www.cambouis.com/yamaha-600/decompresseur-reglage.htm
Est-ce cette méthode vous cause (celle tout en bas de la page) ?

Tout simplement,  tu démarres ton moteur et le laisse au ralenti
Ensuite tu tends le câble de décompresseur  en ayant le doigt sur le petit levier
Tu vas sentir rapidement  lorsque le culbuteur vient toucher  le levier  .
Tu redonnes  un peu de jeu (1 mm en bout de levier ) en arrière  et c'est  bon.

whitwolf a écrit:

c'est une "panne" connue, le kick qui casse /// et toujours a cette endroit, doit avoir un point "fusible" pour éviter qu'on "s'enfile" une demis tige cassée dans la guibolle,

En photo la section du kick après rupture avec cette zone plus sombre qui pourrait être ce point fusible ?

nicdes a écrit:

whitwolf a écrit:

c'est une "panne" connue, le kick qui casse /// et toujours a cette endroit, doit avoir un point "fusible" pour éviter qu'on "s'enfile" une demis tige cassée dans la guibolle,

En photo la section du kick après rupture avec cette zone plus sombre qui pourrait être ce point fusible ?

Tu viens d'apporter la réponse, ça me semble fort être une crique de forgeage, une faiblesse qui date de la fabrication du kick vu son oxydation...

Je pense qu'avec un bon chanfrein, une soudure après chauffe de la pièce et un recuit de l'ensemble, ça devrait pouvoir tenir... Des métallos dans l'assistance pour confirmer?

ceux que j'ai cassés, on toujours rompu a cette endroit, et a chaque fois présenter cette zone a la coloration différente, un point faible, mais dire si cela est un bug ou une spécification (vielle plaisanterie de développeur informatique) .... on aura peut être la réponse en septembre....;-)

Bonjour tout le monde
Désolé Nicdes pour la casse de ton kick , je vois que du coup, tu ne t ennuis pas !
Merci pour le lien que tu as donné "cambouis.com" très bien ,un autre passionné sympa ....
Hello Fiontus, je m'adresse à toi (mais à toutes et tous aussi bien sûr) car je recherche le détail et les côtes des 3 joints toriques des carbus, j étais tombé dessus sur le forum et j'arrive plus à remettre la main dessus....
J'en ai trouvé au détail, pas trop cher , chez Motokristen.
ça existe aussi ,chez des grossistes (dont j ai perdu l adresse) vendu par 10 mais les dénominations techniques sont un peu pointues pour moi....
Je vous envoie un peu de soleil de la côte Varoise pour vous faire patienter jusqu'aux beaux jours....

didivivi a écrit:

Je vous envoie un peu de soleil de la côte Varoise pour vous faire patienter jusqu'aux beaux jours....

Heuuu!!.
Tu ne peux pas nous envoyer quelques flocons plutôt. Ça fait des jours et des jours que ça chauffe et la neige commence à manquer.