Butée de kick: caoutchouc pour amortir -limite perte de kick

Bonjour,
Si l'on se met à la place du kick, le plus dur dans la vie ce n'est pas le coup de jarret plus ou moins nerveux, mais le choc sur la butée.
Pour limiter ces efforts radial & axial (et donc le risque de perte du kick) on peut y placer un caoutchouc, ce qui préserve également le caoutchouc de la pédale de frein sur lequel arrive le kick:
1 Engager une durite sur la butée,
2 puis la couper,
3 démonter la butée,
4 percer caoutchouc/butée,
5 y mettre un boulon (ici, vis tête fraisée qui ne dépasse pas, rondelle/écrou freiné),
6 remonter la butée.

Salut, Eric!

Aurais-tu une tite foto de ton montage?

Merci d'avance

l’idée n'est pas foncièrement mauvaise, j'avais déjà tourné autour de l’idée sans aller jusqu'au bout...

je ne sait pas si tu imagine la dynamique du kick qui descente sur sa buté

mécaniquement la dissipation de l’inertie et facteur de la distance d’arrêt par rapport a la force appliqué, (essaye de freiner a 50km/h sur 5 mètres et sur 20 mètres... la différence est flagrante... )
donc bref, ton petit bout de durite, certes amorti un peut le choc... mais vraiment a peine, si tu veut que ceci soit efficace essaye de multiplier par 4 ou plus l’épaisseur.. de plus si je devait faire un tel montage j'essayerai de monter des amortisseur/caoutchoucs de différente densité afin que le freinage s’applique progressivement....

mais bon ce n'est que mon avis

Merci pour ton avis.
J'ai glissé/collé un morceau de durite pour faire une double épaisseur (on le devine sur la photo de face: assymétrie).
PS: en fait, qui arrive en butée comme un malade, si ce n'est les nouveaux propriétaires?

Nouveaux propriétaires… ou ceux qui ont un câble de décompresseur très mal réglé...

Eric31 a écrit:

Bonjour,
Si l'on se met à la place du kick, le plus dur dans la vie ce n'est pas le coup de jarret plus ou moins nerveux, mais le choc sur la butée.
Pour limiter ces efforts radial & axial (et donc le risque de perte du kick) on peut y placer un caoutchouc, ce qui préserve également le caoutchouc de la pédale de frein sur lequel arrive le kick:
1 Engager une durite sur la butée,
2 puis la couper,
3 démonter la butée,
4 percer caoutchouc/butée,
5 y mettre un boulon (ici, vis tête fraisée qui ne dépasse pas, rondelle/écrou freiné),
6 remonter la butée.

 Merci Eric ! Les bonnes idées sont parfois les plus simples ! Je crains pour mon kick a chaque fois ,déjà qu'il est ressoudé ...

Bouffi Bouftou a écrit:

Nouveaux propriétaires… ou ceux qui ont un câble de décompresseur très mal réglé...

Heu... a qui tu penses

Question idiote :

Est-il vraiment nécessaire de percer la butée ?

Un boulon est le moyen que j'ai retenu (l'épaisseur de la butée étant plus fine au milieu, celle-ci n'est pas vraiment fragilisée et le perçage est facile).
Remarque: si javais eu un taraud de 3 ou 4 mm, j'aurais alors mis une vis de chaque côté de la butée, bloquées en pression l'une sur l'autre, donc sans écrou que dépasse: c'est du purisme.

J'avais dans un 1er temps collé la durite sur la butée (avec la colle que j'avais sous la main), mais comme la butée est légèrement conique ça n'a pas tenu.
Un fil de fer fin peut maintenir la durite mais celle-ci se met de travers, donc pas joli.

PS: SrxWeb n'atteint jamais la butée avec sa méthode bien à lui pour kicker.